Drallklappen, Raildruck unplausibel
 

Spaß am Wochenende: jetzt hat es mich auch erwischt.

Drallklappen sind hin. Gestänge liegt daneben. Zum Glück ist der Stellmotor nicht betroffen. Wobei bei den Fehlermeldungen durchaus auch der Stellmotor sich mal gemeldet haben könnte.

Der Fehler im speicher sagt: "Raildrucksensor - unplausibles Signal"
Der Meister ist zur Zeit total überlastet. Vielleicht besorgt er mir den Ansaugkrümmer über die Bucht. Da ist er billiger und auch von Pierburg.

Ich werde Drallklappen und AGR nicht stilllegen.
Nur habe ich keine Ahnung, was mich wegen des Raildrucks erwartet.

Ich werd Updates posten, wenn ich näheres weiß.

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Bei den Ansaugbrücken ist es egal welche mal nimmt das verhält sich ähnlich wie mit den Thermostat, da gibt es nur einen Hersteller und keine Nachbauten von. Aber laut Hersteller muss der Stellmotor beim Klappenwechsel mitgemacht werden inwieweit das so ist ka.

Weswegen sind sie denn abgefallen?
Klappe blockiert oder Gelenke ausgenudelt? Bei zweiterem kann man nämlich das Gestänge wieder instandsetzen und muss nicht die ganze Brücke tauschen.


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Raildruck unplausibel ist kacke. Isser nu zu hoch oder zu niedrig??

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garnix der wert macht nur keinen sinn xD

das EVTL einfach nur nen drucksensor nen wackler oder so?

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Gelenke ausgenudelt, und bei zweien der Kugelkopf abgebrochen....

Da is leider nix mit instandsetzen.

Mal sehen was dabei rumkommt. Ulridos auf MT meinte, bei dem Raildrucksignal könnte das an einem sporadischen Fehler liegen und wäre vernachlässigbar. Jemand der gleichen Meinung?

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Die Kugelköpfe werden beim Swirlrepair sowieso ausgebohrt, einfach mal googlen. ;)


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Hast du den Fehler vorher bemerkt oder nur beim auslesen festgestellt?
Also EDC16 sollte schon in der Lage sein, zu hoch und zu niedrig zu unterscheiden....

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Ich kenne Swirlrepair. Ich hab dem Meister schon den Link geschickt. Mal sehen, was er dazu sagt. Da es eine freie Werkstatt ist, und die auch auf die Kosten achten, könnte die Chance gut stehen, dass er das nicht schlecht findet.

Ich wollte mit meiner großen Tochter zur Schule fahren, als der Wagen unterwegs das Ruckeln anfing. Da es immer heftiger wurde, habe ich kehrtgemacht und bin direkt in die Werkstatt. Kurz vor der Werkstatt ging zweimal kurz die MKL an und auch gleich wieder aus.

Und das Diagnosegerät gab eben die beschriebene Meldung aus.

Wobei ich das Ruckeln eher auf die Drallklappen schiebe.

Was bzgl des Railsignals rauskommt, weiß ich nicht. Da lass' ich mich überraschen.
Egal - auf jeden Fall wird der Jahresurlaub deutlich kürzer als geplant (wenn er überhaupt stattfindet...) :cry:

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Frag ihn mal was er davon hält!

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Muss man die denn nicht ausprogrammieren lassen?
Ich muss sagen das dass Drehmoment von untenraus mit funktionierenden Dralklappen schon nicht besonders dolle ist ich will garnicht wissen wie es kmplett ohne ist...