Kühlwasserverlust Z20NET
 

Hallo Zusammen

Ich hätte bitte gern eure Meinung und Rat zu folgendem Wasserverlust an meinem Vectra C Caravan Z20NET.

Der Wasserverlust spielt sich auf der Hinterseite (Getriebeseitig) der Kühlwasserpumpe ab.
Erst dachte ich, dass die Kühlwasserablassschraube an der Kühlwasserpumpe undicht war. Ausgeschraubt, Gewinde am Pumpengehäuse und an der Schraube gereinigt, Schraubengewinde neu mit Teflonband umwickelte und wieder angeschraubt.
Kühlwassersystem abgedrückt & es läuft immer noch Wasser aus der Gegend aus.
Vermute jetzt, die Dichtung zwischen Wasserrohr zur Wasserpumpe.

Hat von euch mal jemand das Rohr gewechselt bzw. Abgedichtet?
Oder denkt ihr, das kommt von der Wasserpumpe selbst?
Das ist so an einem doofen Punkt, das man nicht genau sieht woher das Wasser Austritt.
Habt Ihr dazu Erfahrung oder Rückmeldungen?

Vielen Dank für euer Feedback und beste Grüsse aus Bayern
Roberto

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Bei laufendem Motor mal gucken?
Einer startet bzw. gibt Gas und du guckts?

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Ich hätte jetzt gesagt - kipp Kontrastmittel ins Kühlwasser. Aber ich lese gerade im Netz das man das nicht machen soll.

Fahr in eine Werkstatt und lass das Kühlsystem abdrücken.

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Danke, aber hab doch abgedrückt. ;)
Ich hätte gerne Rückmeldung zu meinen Fragen. :)

Soweit ich mich nun informiert habe, muss der Kat und das Zwischenrohr nach Kat raus, Thermostatgehäuse raus, dann das Wasserrohr zur Pumpe. & dann kann man grad die Pumpe ersetzen.

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Ich kann heute abend im TIS nachgucken.
Gibt mir mal deine VIN

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Die Pumpe selbt wird undicht sein. An einem Austausch kommst du nicht drum rum. Ich habs einmal gemacht am NET. Spezialwerkzeug zum Pumpe fixieren braucht man zwingend. Kat oder Turbo hab ich drin gelassen natürlich. Thermostatgehäuse muss ab. Wer es zum ersten Mal macht und sich nicht auskennt verflucht die ganze Welt oder bricht ab. Wirklich jetzt.

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@ djcroatia
Danke, Hab selber TIS & da steht man muss Abgasrohr & KAT ausbauen um an das Thermostatgehäuse/Wasserrohr zur Pumpe ran zu kommen.

@ mistery
Hab gestern Nachmittag auf Untetstellböcke angefangen das „Auto“ zu zerlegen um mich auf den Weg zur Pumpe zu machen. Heute bin ich endlich an der Pumpe angelangt. Hurraaaa!! ;)
Ich musste in der Tat Abgasrohr zu Kat & KAT Ausbauen, sonst kann man das Thermostatgehäuse & das Wasserrohr zur Pumpe nicht ausbauen. Und was soll ich sagen Mistery... & ich hab schon viel geschraubt & gesehen... aber es ist wie du geschrieben hast... Ich hab die Welt, das Universum & den Ingenieur verflucht!!! :)
Das beste kommt jetzt noch, der Ein-/Zusammenbau.
In diesem Sinne... euch alles Gute! :)

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PS: Kann mir jemand bitte von euch die Teilenummer der folgenden Dichtungen geben?
- „dicke“ O-Ringe vom Wasserrohr zur Pumpe und Thermostatgehäuse
- Thermostatgehäuse-Dichtung (rechteckig)

Danke euch!

Einen dicken O-Ring war im Wasserpumpen-Satz dabei.

UPDATE
Hab’s gefunden. :)
Hier die TNr.
90537379 O-RING,ROHR,THERMOSTATGEHAEUSE - Anzahl 2
90537471 DICHTUNG,THERMOSTATGEHAEUSE AN ZYLINDERBLOCK - Anzahl 1

Gruss

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Nummern passen.