Spurverbreiterung
 

Es wurde vielleicht schon mehrfach diskutiert,ich habe aber in der Suche nicht gefunden.

Ich habe gestern meine Bremsscheiben getauscht,da diese verglast und einen Schlag hatten und dabei auch gleich meine Sommerräder montiert und hinten könnten die Räder ruhig etwas weiter raus.

Ich würde gerne hinten Spurplatten verbauen,dachte an 10er oder 15er pro Rad.
Felge wäre 8,5Jx19 ET 35 - mit Reifen 235/35/19

Erste Frage,bis welcher Plattenbreite geht das "ohne" zieh,drück und sonstige arbeiten?
Denn beim Tüv Test taucht das hintere Rad gut in den Radkasten ein.

Zweite Frage,ich habe gelesen das man Spurplatten und Versatzschrauben vergessen kann zwecks Zulassung. Ist das so korrekt?
Wenn denn finde ich so einfach auch keine Versatzschrauben mit Überlänge.

Dann dachte ich schon an Adapterplatten,da fangen die dünnsten ab 15mm an.

Danke schon mal für eure Antworten.


Nebenbei,neue schwarze Bremsscheiben
Anhang 7591

AW: Spurverbreiterung
 

Also Spurplatten und Versatzschrauben legal fahren zu können, kann man eigentlich vergessen :D

Wenn du Felgen fährst die mit Versatzschrauben montiert werden, nehme ich mal an, dass die Felgen einen anderen Lochkreis haben als 5x110.

Sprech doch einfach mit dem Tüv was alles möglich ist. Man könnte theoretisch auch Adapterplatten nehmen. Ist ja auch eine Spurverbreiterung. Einziger Nachteil ist: Diese haben eine verbreiterung von 20-30mm pro Seite. Und bei der ET von 35 wird es vorne bestimmt knapp.

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Spreche ja von den Adapterplatten,die den LK ändern.
Die Felgen haben einen LK von 5x112.
Die dünnsten Adapterplatten gibt es in 15mm pro Rad.
Standard ab 20mm,bei den 15ern gibt es Schrauben mit einem kürzerem Kopf dazu. (Diese die man erst auf der Nabe montiert)
Daher auch meine Frage welche stärke pro Platte ist bei dem Felgenmaß möglich ohne zusätzliche Arbeiten am Kotflügel?
Platten möchte ich auch nur für hinten.

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Wird knapp würde ich sagen. OPC Liner fuhr Benz Felgen mit ET45 auf Spurplatten hinten. Ich weiß aber, dass vorne die Adapterplatten etwas abgedreht worden sind, damit die Felgen in den Koti passen. ET35 steht ja noch weiter draußen.

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Hmm,mir war so als ob ich hier schon mal einige gesehen habe die hinten Spurplatten montiert hatten.

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Ich hab die OPC Felgen mit ET 43 und 20mm Spurplatten hinten. Somit gesamt ET 23
Das passt ohne weiteres, denke mit 25er pro seite sollte es auch noch gehen.

An der Vorderachse habe ich 15er Spurplatten wobei da will ich mal schauen ob ich 20er Platten drauf bekomme.

Hinten sehe ich keine Probleme, du wärst dann bei ET 20 mit Adapterplatten.
Vorne kann eng werden je nach Felgenform.

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Ich fahr bei opc Felgen VA 40 HA60.

Christian hat ja die Irmscher in 18 Zoll mit et 35.
HA 40 und VA will er sich jetzt 30 holen.
Beiden gilt für den caravan.

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Von einem auch Signum-Fahrer mit gleicher Rad/Reifenkombi habe ich das er hinten je Rad 20er Platten fährt und laut Tüv wohl 10er abgesegnet bekommen hat.

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Warum sollten Platten und Versatzschrauben nicht kombinierbar sein?
Es ändert sich doch nichts, der bewegliche Kopf bleibt doch bei der Felge.

AW: Spurverbreiterung
 

Funktionstechnisch geht es auch,nur Tüvtechnisch soll es ein NoGo sein.