Bremsflüssigkeit
 

Hallo Leute!

Habe da mal ne frage. Und zwar steht bei meinem dicken dringend ein Service an. Neben Motoröl (10.000km drüber) und Automatikgetriebe-Öl (20.000km drüber) will ich auch mal die Bremsflüssigkeit wechseln (in den letzten 6 Jahren nicht gewechselt worden, jedenfalls steht davon nix im Scheckheft).

Sobald ich aus hohen Geschwindigkeiten abrupt bremsen muss (ca. 200 km/h) dann kriege ich schnell Fading und die Bremse geht verdammt schnell in die Knie. War auch schon das ein oder andere mal echt knapp und ich frage mich: Kommt dieses saumäßige Bremsverhalten echt NUR durch die alte Flüssigkeit?

Meine Bremsanlage ist grade mal 2 Saisons alt und an den Scheiben ist noch nichtmal grat dran.

verbaut sind vorne:

Gelochte Zimmermann mit EBC Blackstuff (war schonmal eine DEUTLICHE steigerung zur serienbremse)

Hinten:

ATE Keramik (macht keinen Bremsstaub mehr :D )

An schnelle überhitzung durch die 16er Stahlfelgen glaube ich nicht da ich das gleiche problem schon im sommer mit den "luftigen" 19er OPC's hatte.

Nebenbei: Lohnt es sich Stahlflexleitungen einbauen zu lassen? Wenn der FOH schonmal dabei ist dann kann er das ja güste mitmachen, oder?

Gruß Jannik

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Wenns noch die erste Füllung ist wird das Rabenschwarz aus der Anlage komme, sprech da bei meinem aus Erfahrung (Bremse und Kupplung).

Stahlfelx lohnt sich, meiner Meinung nach, nur wenn du einen defekten Bremsschlauch hast und die sowieso getausch werden müssen ansonsten hast du, wenn du nicht gerade Rennfahrer bist, im Alltag kaum einen spührbaren Effekt davon, die 100€ sind anderweitig besser angelegt. ;)

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Danke für die Antwort Marvel!

Also schwarz ist die Flüssigkeit schonmal nicht. Wie das mit der Automatik zusammenhängt kann ich dir nicht sagen.....

hattest du auch so schlechtes Bremsverhalten bevor du deine gewechselt hast?

Denke mal dann lass ich das mit den Leitungen sein und investier das in was anderes

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Falls die wirklich schon 6 Jahre drin ist würd ich sie baldigst wechseln.
Bremsflüssigkeit zieht Wasser an, damit sinkt der Siedepunkt und noch diverse andere Nebeneffekte.

Kann mir durchaus vorstellen dass deine Brems-Probleme davon kommen.

Stahlflex hab ich am Motorrad, da merkt man es spürbar. Ob das beim Auto auch so ist kann ich nicht sagen :unknown:

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Kann man anhand der flüssigkeitsfarbe im behälter automatisch auf die flüssigkeit in den leitungen zurückschließen? Oder kann es sein das die flüssigkeit in den leitungen am bremssattel schon schwarz und verbraucht aussieht und oben im behälter noch schön frisch? Oder mischt sich das immer schön durch?

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Mischt sich (so mein Kentnissstand) nicht, weil immer nur Richtung Kolben gedrückt wird.

Hab mir gerade erst Bremflüssigkeit mitbestellt, hab zwar am Behälter mit so einem Bremsflüssigkeitester gemessen (in Ordnung) aber der letzte Wechsel müsste schon eine Weile her sein.
Jetzt zum Bremsenwechsel bietet sich das Wechseln der Flüssigkeit ja eh an.

http://www.ate.de/www/ate_de_de/them...keiten_de.html

Hab mich für das ATE SL.6 mit DOT4 entschieden, kostet unter 10€ der Liter.

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Da kann man nicht viel verkehrt machen. Beim FOH sagten se mir das man ca. 5 Liter braucht und wenn ich die flüssigkeit mitbringe kostet mich das keine 50€. Bringe eh immer meine flüssigkeiten mit und werde dann wohl mit beiden ölwechseln um die 100€ liegen

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5l Bremsflüssigkeit??? wo sollen die denn sein?

http://cararac.de/bremsol/opel/signum.html

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kp...zum durchspülen?

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5 Liter sind absolut unnötig,2 Liter sind schon reichlich,wenn man dann an jedem Sattel 0,5 Liter abläßt,ist man auf der sicheren Seite.