Ausbau Kühlerpaket Z19DTH: AF40-Ölkühlleitungen am (Wasser-)Kühler öffnen
 

Laut Werkstattanweisung wird KM-J-41623-B zum Öffnen der Sicherungsklammer an der Verschraubung benötigt. Geh das auch ohne?

AW: Ausbau Kühlerpaket Z19DTH: AF40-Ölkühlleitungen am (Wasser-)Kühler öffnen
 

Moin,

ich habe den selben Motor und auch af40
Ich habe mein ganzes Kühlerpaket vor 1,5 Jahren raus gehabt, wegen meinem Turbo...
Brauchte dafür kein special Werkzeug.
Ich hatte die Anschlüsse direkt aus dem Kühler rausgedreht.
Hatte dann nur das Problem das der kleine Ölkühler in den Wasserkühler ganz rein gefallen war.🤬[emoji34]
War dann sehr fummelig den wieder an Ort und stelle zu bekommen und dann noch die Anschlüsse wieder rein drehen INKLUSIVE den SCHLÄUCHEN, weil ich diese nicht abgemacht hatte. 🤪🤯

Ich durfte dann natürlich noch den Ölkühler ordentlich spülen, weil natürlich noch etwas Rest Kühlwasser im Kühler war und dann dort rein ist 🧐

Das heißt wenn man die Schläuche an der Verschraubung abmacht,hat man diesen scheiß Tanz nicht...
Moment waren die nicht gepresst ???
Ich weiß es leider nicht mehr, aber sonst hätte ich die wohl getrennt, und am getriebe wollte ich die nicht abmachen...

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AW: Ausbau Kühlerpaket Z19DTH: AF40-Ölkühlleitungen am (Wasser-)Kühler öffnen
 

Ich hatte zuerst die Ölleitungen am AF40 (siehe Foto im Anhang) gelöst nachdem ich das ATF abgelassen habe. Weil ich aber wegen einer undichten Öl-Rücklaufleitung nochmal an den Turbo musste und das AF40 bereits neu befüllt hatte, nach Lösen bzw. Öffnen aller Verbindungen und Leitungen außer denen für das ATF, das Kühlmodul nur zur Seite geschwenkt. Aber der Zugang zum Turbo ist dann trotzdem sehr eingeschränkt. Nicht zu empfehlen wenn man evtl. Stehbolzen aufbohren muss.