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Dem würde ich gefühlt zustimmen, meiner regeneriert auch immer jenseits der 90% .. würde mich wohler fühlen wenn er bei unter 90% anfängt wenn die Bedingungen stimmen

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Wie gesagt: meiner hat bei 80% angefangen wo alle Bedingungen gestimmt haben

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..ach ja: nach vollständiger Reg. Lt. CU ist der Sättigungsgrad meistens bei 18%

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http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...07ff6ce023.jpg

Scheint als würde der Differenzdruck doch eine kleine Rolle beim einleiten der Regeneration mitspielen.

Vielleicht ist Ende August der DPF schon draußen. Wenn er noch mal verstopft.

Werde aber das Auto nur anheben lassen, von unten aufschneiden, fertig.

Hoffe nur dass der Tüv-Prüfer das nicht rafft :/

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ganz ehrlich....wenn du den aufschneidest und verschweißt checkt das jeder tüver!
auskloppen von innen ist das einzige was nicht auffällt

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Jetzt würde ich gerne wissen wie du den DPF, ohne den Kat zu beschädigen, rauskloppen willst, martink?

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Martin hat es doch genau so gemacht? http://www.vectrac-signum.de/showpos...2&postcount=65

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Also.boris.hat schon mehrere dpf rausgekloppt ohne den oxi kat kaputt zumachen.
Es ist ja.noch platz vom dpf zum kat, man muss nur aufpassen das man mit dem Werkzeug net zu weit kommt.

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Hier

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Hammer und meißel, oder nen stemmeisen. Feuer frei