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Danke djcroatia ;)

Am Astra wird nur noch das MID, die Armlehne, die neue Motorhaube montiert und der ganze Wagen auf poliert. Das wars.

Grund: Es wird langsam ernst mit dem Projekt 2016 Vectra.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=278870291

Was hält ihr von dem?

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Such dir einen DTH .. glaub mir. Das was du vor hast - Chippen und fahren bis der Motor hops geht und dann swap auf DTH ist viel zu kompliziert und zu teuer.

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Du weißt auch das es keinen gibt mit den Kriterien in ganz Deutschland, außer einen mit 220.000 gelaufen.

Einen DTH zu kaufen mit Null Ausstattung zum gleichen Preis, würde mich auch am Ende soviel kosten. Also -> no risk, no fun.

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Zudem der DTH ja auch anfälliger ist als der DT.
Ausstattung ist ja auch ziemlich gut und bedeutend wichtiger als 30PS mehr.

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Einzige Baustelle die den DTH vom DT unterscheidet sich die Drallklappen, die würde ich sofort gegen 30PS mehr eintauschen bei gleicher Ausstattung ;)

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Die würden mich nicht jucken...Einmal zu EDS und schon biste bei 40PS mehr, wenn man es denn braucht

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Ein mal zu EDS und du hast beim DTH 50 Mehr :D


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Natürlich wäre ein DTH eine bessere Basis, aber als erstes eigenes gekauftes Auto werd ich da eh nicht die fetten Geldbeträge versenken. Eine Einzelabstimmung i.V. mit VKER, no AGR, no DPF und einem anderen LLK sollte so an die 160-180 PS erreichen. Und wenn ich unbedingt mehr Leistung brauch, pack ich einen anderen Turbolader drauf und habe dann auch 210 PS.

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Da ich nächstes Jahr ab März den Caravan übernehme ..

Hol dir lieber einen DTH und lass Tuning nebenbei.
Ich darf evtl nächstes Jahr das ZMS wieder tauschen lassen weil es wieder Geräusche macht.

Naja und M32 ist auch ne gängige Fehlerquelle am DT


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Er muss kein M32 haben. Wenn er M32 hat, möchte ich keine 4 vor den anderen zahlen stehen haben.

Mir reichen erstmal 120 PS. Ich fahr seit einem Jahr mit 75 PS durch die Gegend und fühle mich nicht untermotorisiert.

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