desKaiser's Knausser-König der Astra's - Astra G ECO4
 

Servus Leute,

ich heiße Dominik und komme aus dem schönen Oberbayern, genauer gesagt Unterschleißheim bei dem schönen München. Ich besitze einen roten ECO4.

So jetzt zum Astra G. Es ist ein ECO4. Vielleicht kennen ja einige noch den ECO4, aber trotzdem kann ich ja mal Aufklärung leisten. Der ECO4 kam damals als vollwertiger Spritknauser. Er hatte den Unterboden fast komplett verkleidet, spezielle Reifengrößen (165/80 R14 für M+S und 175/80 R14 für die Sommerräder), spezielle fast ganzflächige Radkappen in 14", 15mm tiefer gelegt, hochfeste Stähle die die Karosse um 15 Kilogramm leichter machen, Kupplungspedal und Heizungsgehäuse aus Kunststoff, Lenkrad und Wischeranlage aus Alu und Magnesium, kleinerer Kühllufteinlass, einen dezenten Heckspoiler und den kleinsten Diesel in der Zeit,als er raus kam. Den 1.7 DTi 16V. Einer der größten Änderungen zu den anderen Y17DT ist noch das Getriebe. Das F17+ WR.V1 mit 3,55er Achse ist verbaut. Das heißt das der 4. und 5. Gang länger Übersetzt sind. Der Verbrauch von Opel war mit 4,8 Liter angegeben. In Wirklichkeit verbraucht meiner wirklich zwischen 4,8-5,3 Liter und ich fahre nicht sparsam, sondern eher normal.

Änderungen seit dem Kauf:
- Coupe Kühlergrill
- DEPO Njoy Style Rückleuchten (verkauft)
- Stoßleisten an der Front entfernt
- Sport Mittelkonsole
- "Linea Rossa" Schaltknauf
- 6x15 orig. "Elegance" Felgen
- Rot-Weiß-Rot Rückleuchten
- Irmscher Türpins
- Irmscher Lenkrad neubezogen
- Handbrems- und Schaltsack (graue Naht)
- Automatisch ablendender Innenspiegel
- Kenwood KDC-BT92SD

Kurz vor Einbau:
- Brillenfach
- Irmscher Softstern 6x16 mit Falken ZIEX
- elektrische Spiegel und Fensterheber
- Recaro Rücksitzbank (nicht sicher)
- "Linea Rossa" Fußmatten
- schwarzes Dach
- MID (Lenkradstockhebel schon vorhanden)

Nun ein paar Bilder:

http://www11.pic-upload.de/25.03.15/ea6368knshcz.jpg

http://www11.pic-upload.de/25.03.15/eqpw4b7djq3h.jpg

http://www11.pic-upload.de/25.03.15/69gxfquai9kh.jpg


Grüße,
Dominik

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:hi::hi::hi:

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Danke Patrick ;)

Hoffentlich steht er für das Osterwochenende ansehnlich da.
Ist noch viel Arbeit.

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Schönes Teil, bin ja auch lange Astra G gefahren,
und der Eco4 fand ich schon cool weil Opel da halt mal echt was besonderes gemacht hat.

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Kann man mal Bilder von unten sehen? Ich kann mir unter nem vollverkleidetem Boden iwie nix vorstellen.

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Danke ;). Es soll noch ein paar Kleinigkeiten bekommen, aber kein Fahrwerk oder lackierte Schweller.

Ja, der ECO4 war von Opel ein guter Wurf, vor allem verbraucht er nicht viel im Gegensatz zu den vermeidlichen Opel-Spritsparmodelle der heutigen Zeit.


Vollverkleidetet ist er nicht. Aber vorne unter dem Motor hat er einen Plastikunterfahrschutz und seitlich zur Stoßstange hatte er auch mal Verkleidungen. Leider sind die nicht mehr da.

Die Front hat nur noch den oberen Lüftungsschlitz offen, der unterer ist geschlossen. Genauso war es auch bei Kühlergrill, der aber durch den Coupe Kühlergrill rausgefolgen ist.

Ich kann dir gerne ein Foto von unten machen, bei Reifenwechsel oder wenn er bei TÜV ist nächsten Monat. ;)

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Nachdem ich nun weiß was für ein Auto Du fährst, kann ich im Nachbarort ja mal Ausschau halten nach Dir ;)

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Hehe, nur leider weiß ich nicht wie deine beiden Wagen aussehen.

Bei mir musst bloß aufpassen, weil oft fährt mein Vater mit dem Auto und es gibt fast 1zu1 den gleichen, sogar auch M-Z als Kennzeichen. Aber wenn mir mal ein Signum Lichthupe gibt, weiß ich bescheid. ;)

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Hier mal ein kleine Aktualisierung des ganzen. Sieht jetzt doch ein wenig anders aus der Kleine :P

http://www11.pic-upload.de/20.05.15/q8rp3lc3i.jpg

...so sah er auf dem Opel-Treffen in Gersthofen aus

http://www11.pic-upload.de/20.05.15/7rbafflhd4ef.jpg

...und zwei Wochen später, wiederum so :D

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schick so

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@problem3110: Danke ;)

Endlich hat er auch andere Scheinwerfer bekommen, sind die DEPO Projector H7 Scheinwerfer.

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...52&oe=564A8692

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musst schauen wie dicht die sind gibt gute und schlechte depos,

hatte die schwarzen mit xenon in meinem astra und die waren dicht, andere hatten ständig beschlagenes Kunstoff

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Meine sind bis jetzt dicht. Einstellen ließen sie sich auch gut und es sind schon die neuen, ohne Schrift auf der Streuscheibe.

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Macht einen schönen eindruck der Astra.
Jetzt noch alles schwarze Lackieren und dann ist schick.

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http://www11.pic-upload.de/26.08.15/vpg5p24i1ue.jpg

Jetzt frisch aufpoliert, mit neuer Frontschürze und Nebelscheinwerfern unterwegs...

Danke schön. ;)

Wenn dann, werden nur die Türgriffe und die Stoßleisten lackiert. Die Schweller will ich, passend zur OPC Lippe, in Schwarz lassen.

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Hier Marvel, endlich mal dazu gekommen:

http://www2.pic-upload.de/img/285419...10_1258171.jpg

http://www2.pic-upload.de/img/285419...10_1258021.jpg

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Oh das sieht ja interessant aus. Das ist bestimt auch was für dei Leistungshungrigen OPC I und II fahrer.

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Hab auch schon Angebote bekommen. Aber der bleibt dran, da nächstes Jahr ein OPC II kommen soll.

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Hoffentlich kann ich den Astra mit der neuen Front usw live begutachten ;)

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Sei willkommen und schöner Astra

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Danke djcroatia ;)

Am Astra wird nur noch das MID, die Armlehne, die neue Motorhaube montiert und der ganze Wagen auf poliert. Das wars.

Grund: Es wird langsam ernst mit dem Projekt 2016 Vectra.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=278870291

Was hält ihr von dem?

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Such dir einen DTH .. glaub mir. Das was du vor hast - Chippen und fahren bis der Motor hops geht und dann swap auf DTH ist viel zu kompliziert und zu teuer.

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Du weißt auch das es keinen gibt mit den Kriterien in ganz Deutschland, außer einen mit 220.000 gelaufen.

Einen DTH zu kaufen mit Null Ausstattung zum gleichen Preis, würde mich auch am Ende soviel kosten. Also -> no risk, no fun.

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Zudem der DTH ja auch anfälliger ist als der DT.
Ausstattung ist ja auch ziemlich gut und bedeutend wichtiger als 30PS mehr.

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Einzige Baustelle die den DTH vom DT unterscheidet sich die Drallklappen, die würde ich sofort gegen 30PS mehr eintauschen bei gleicher Ausstattung ;)

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Die würden mich nicht jucken...Einmal zu EDS und schon biste bei 40PS mehr, wenn man es denn braucht

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Ein mal zu EDS und du hast beim DTH 50 Mehr :D


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Natürlich wäre ein DTH eine bessere Basis, aber als erstes eigenes gekauftes Auto werd ich da eh nicht die fetten Geldbeträge versenken. Eine Einzelabstimmung i.V. mit VKER, no AGR, no DPF und einem anderen LLK sollte so an die 160-180 PS erreichen. Und wenn ich unbedingt mehr Leistung brauch, pack ich einen anderen Turbolader drauf und habe dann auch 210 PS.

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Da ich nächstes Jahr ab März den Caravan übernehme ..

Hol dir lieber einen DTH und lass Tuning nebenbei.
Ich darf evtl nächstes Jahr das ZMS wieder tauschen lassen weil es wieder Geräusche macht.

Naja und M32 ist auch ne gängige Fehlerquelle am DT


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Er muss kein M32 haben. Wenn er M32 hat, möchte ich keine 4 vor den anderen zahlen stehen haben.

Mir reichen erstmal 120 PS. Ich fahr seit einem Jahr mit 75 PS durch die Gegend und fühle mich nicht untermotorisiert.

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Einmal zu Porsche und hast 300PS+...Nach oben hin hat immer mehr Luft... Die Frage ist aber ob man das wirklich braucht.
Bei nem Gebrauchtwagen ist man halt immer auf das Angebot angewiesen, was zur Zeit vorhanden ist oder man sucht ewig weiter bis man die eierlegende Wollmilchsau findet. Irgendwo muss man da meistens Abstriche machen und da muss jeder selber für sich entscheiden mit was er besser leben kann. Eine Probefahrt hilft da schon ungemein bei der Entscheidung. Wenn dir da dann die Leistung reicht und der technische Zustand passt, dann schlag zu. An die Leistung hast du dich dann zwar schnell gewöhnt aber das ist bei jeder anderen Motorisierung das gleiche, an 150 oder 200PS hat man sich auch schnell gewöhnt.

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Wenn du das alles gemacht hast uhd du tritts rein kannse mit schüppe und besen hinterher gehen[emoji41]


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Warum tauschen lassen? Selber machen;-)
Aber warum wieder? Wie viel km hat das 2. zms nun gelaufen? Wird viel untertourig gefahren?


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Vielleicht war das auch ein wenig übertrieben mit dem anderen Turbo etc... aber ein VKER und NOAGR helfen dem Motor. DPF ist so eine Sache. LLK und Turbo muss nicht sein.

Und nach oben, wie schon erwähnt, ist alles offen. Außerdem ist ein OPC2/Turbo Coupe noch nicht aus dem Raum, nur weil ich mir ein anderes Alltagsauto holen muss. Das Geld was ich beim Vectra ins Motortuning stecken würde, würde ich dann lieber in den Astra Turbo stecken. Da hab ich mehr von.

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Keine Möglichkeit es selber zu machen.

78.000km

Jap.


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Turbo QP ist definitiv ein Traumauto...Dann noch Linea Rossa, das ist einfach ein Traum.

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Linea Rossa oder was auch immer ist mir relativ egal. Hab auch schon einen in Aussicht der nächstes Jahr verkauft wird. Mir ist halt der Z20LET wichtig, alles andere wird schrittweise auf Rundenzeit getrimmt.

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Wo kann ich mich bei den anonymen Signumholikern melden? :crazy:

Problem: Auto noch nicht da, aber rechter Scheinwerfer schon gekauft.
War günstig, schwarz, für Facelift und AFL. Da konnte ich nicht nein sagen. :yahoo:

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Fehlt nurnoch der linke!

Kauf gleich noch nen satz neuer brenner!

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Der Linke wurde mir leider in aller letzter Sekunde weg geschnappt.

Neue Brenner werde ich dann auch gleich verbauen, muss nur schauen welchen ich da verbauen werde.

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