AW: Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Klötze eine schleifende Bremse
 

Hinten hab ich das Werkzeug zum zurück drehen verwendet .
Vorne hab ich ein. Schrauben Dreher zwischen Scheibe und alten Belag gesteckt und langsam den Kolben zurück gedrückt .
Und Der alte Belag hat noch ca 4 mm gehabt .
Es gehen auch alle 4 Kolben wieder zurück .

AW: Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Klötze eine schleifende Bremse
 

Na nun kannste ja nur die Bolzen angucken, habe aber so was noch nie erlebt. Eingelaufenen Stellen ja, aber verzogen noch nicht.

AW: Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Klötze eine schleifende Bremse
 

Ich mache die Dinger einfach neu so teuer können die ja nicht sein.
Morgen Mal bestellen

AW: Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Klötze eine schleifende Bremse
 

Hast du die Nabe ordentlich gereinigt?
Die Schiebestücke müssen alle sauber pflutschen. Sonst ausbauen, reinigen (Neverdull) und leicht mit Paste (ATE Bremszylinderpaste) wieder eingesetzt werden.
Und du hast die Führungen im Sattelhalter alle schön sauber gefeilt?
Paste an die Auflageflächen der Beläge?
Es gibt Beläge die haben auf der Rückseite Klebefolie die weden aussen eingebaut und "kleben" dann an der Faust. Aber wenig verbaut. Japaner haben sowas manchmal.

AW: Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Klötze eine schleifende Bremse
 

Narbe vorne richtig sauber gemacht
Hinten sind die Radlager neu also auch die Narben .
Die Sattel Halter sind auch glatt.
Führungs bolzen sind auch sauber .
Die Führungs Bolzen sind bestellt morgen hab ich die und wenn alles klappt dann sind die am Samstag eingebaut.
Dann werde ich berichten ob es was gebracht hat .
MFG Jörg

AW: Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Klötze eine schleifende Bremse
 

Hy Leute ,
nach dem tauschen der bolzen und Gummis hat es keine Veränderung der Lage gegeben .
Ich habe noch Mal alle 4 bremsen gereinigt neu mit gleiten mittel zusammen gebaut .
Auch da keine Änderung.
Darauf hin hab ich mich mit der Werkstatt meines Vertrauens in Verbindung gesetzt, die haben sich das auch noch Mal angesehen und keine Einbau Fehler gefunden .
Die Werkstatt hat sich dann mit ATE Deutschland in Verbindung gesetzt und an Hand der teile Nummer auf den Verpackungen geprüft ob die Klötze und Scheiben auch wirklich die richtigen sind .
Ja auch da kein Fehler .
Ate sagt das der Sattel mit neuen Belägen nur ca 4-5 / 100 weg geht von der Bremsscheibe und das soll richtig sein .
Ein schleifen ist auch normal solange die Felge nicht heißer als 60-80 Grad warm wird bei normaler Fahrweise .
Ich hab es erst Mal dabei belassen und des öfteren mit einem Messgerät kontrolliert wie hoch die Temperatur ist und ausser wenn ich Mal richtig das Gaspedal gekitzelt und ich bei keine Ahnung 200 den Anker geworfen habe ist die Temperatur ich über 60 Grad gegangen was ja dann normal ist .

Wenn jemand noch Fragen hat immer raus damit .
Ich Versuche die dann zu beantworten.
Mfg Jörg