Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Klötze eine schleifende Bremse
 

Hallo Leute ,
Ich habe bei meinem Vectra c Caravan mit 2,8 v6 Turbo mit 230 PS die Bremsscheiben vorne und hinten so wie die Beläge neu gemacht. Und jetzt schleift die Bremse vorne wie hinten . Allerdings nur ganz leicht .
Ich denke Mal das ist nicht normal .
Aber warum es so ist verstehe ich nicht !?!
Ich habe alle gleitschienen der Beläge und Auflagefläche der Bremsscheiben richtig sauber er gemacht und deswegen kann ich mir das nicht erklären.
Hat da einer von euch eine Idee warum das sein könnte ?
Der Karren raubt mir den letzten Nerv .
Danke schön Mal für eure Hilfe
Mfg Jörg

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Hi Jörg,

machen lassen oder gemacht?
Beim machen lassen ab zur Werkstatt, ansonsten die Seite nochmal aufmachen und reinigen.

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..den Schutzlack hast du ja bestimmt "weggebremst", oder? ..der hört sich beim "wegbremsen" auch böse an

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Hallo ihr ,
Ja der Schutz Lack ist nach paar km weg gewesen.
Ich hab das selber gemacht .
Eigentlich so wie ich es in der Lehre als kfz Mechaniker gelernt habe .
Ich hatte den Deckel vom Bremsflüssigkeit Behälter kaputt und hab für ein Tag ein falschen ( ohne Ventil ) drauf gehabt .
Ich dachte mit dem richtigen ist es wieder weg nur fehlanzeige .
Mir hat heute jemand erzählt das ich durch den falschen Deckel dafür gesorgt habe das die Bremse überhitzt hat und sich so die bolzen verzogen haben wo der Bremssattel drauf rutscht .
Ich meine die unter den Plastik kappen die mit 7er imbus gelöst und fest gezogen werden .
Es sieht auch aus als wenn der äußere Belag nicht von der Scheibe weg geht . Was für krumme bolzen sprechen würde.
Hat jemand von euch schon Mal so ein Fall gehabt ?
Mfg Jörg

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Ich oder meine Werkstatt noch nie

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Ok .
Was mich angeht ich bin mit meinem Latein am Ende .
Ich werde die Tage Mal auf Verdacht die bolzen tauschen .
Ich hoffe damit funktioniert das dann wieder .
Wenn einer von euch noch eine Idee hat ich bin für jede Idee offen .
Mfg

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Bolzen verzogen? Da verzieht sich vorher die Bremsscheibe und alle Gummiteile am Sattel wären schon lange weg geschmolzen.
Prüf erstmal den Schlag der Scheibe, wenn nicht auffällig kann es natürlich auch ein klemmender Kolben sein.
Sowas passiert gerne mal nach einem Scheiben und Belagwechsel wenn der Kolben vorher einen Rostrand hatte. Da er nach dem Wechsel in einen ganz "neue" Position gekommen ist, die er schon sehr lange nicht mehr hatte klemmt er sich dort jetzt etwas.

Kolben soweit es geht rausfahren, vorsicht dass er nicht ganz raus kommt und dann Manschette abmachen und drunter schauen ob was erkennbar ist.

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OK .
Die kolben bewegen sich alle Das kann ich sehen wenn jemand bremse tritt und wieder los lässt.
E ist der aussere belag der an der scheibe bleibt !
Und die scheiben sind genauso wie die beläge neu .
Hergestellter ist ATE wie gesagt.

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Wenn du schleifende Geräusche hast dann entweder weil irgendo ein Fremdkörper an der Bremsscheibe anliegt oder die Beläge schrott sind. Also schlechte Belagmischung.
Schau doch ob irgendwelche Kratzspuren innen wie aussen an den Scheiben zuerkennen sind.

Falsche Deckel hin oder her der sorgt nicht für eine Hörbare schleifende Bremse.

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Also die Bolzen auf einer Richtplatte betrachten, dann siehst du ob die verzogen sind, glaube ich aber nicht. Ich tippe auf den Zylinder der wird bei zu weit abgefahrenen Belägen zu weit raus gedrückt und könnte einen weg bekommen haben. Meist wird auch kein Bremsenrücksteller verwendet und dann verkanten die. Hattest du einen benutzt?

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Hinten hab ich das Werkzeug zum zurück drehen verwendet .
Vorne hab ich ein. Schrauben Dreher zwischen Scheibe und alten Belag gesteckt und langsam den Kolben zurück gedrückt .
Und Der alte Belag hat noch ca 4 mm gehabt .
Es gehen auch alle 4 Kolben wieder zurück .

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Na nun kannste ja nur die Bolzen angucken, habe aber so was noch nie erlebt. Eingelaufenen Stellen ja, aber verzogen noch nicht.

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Ich mache die Dinger einfach neu so teuer können die ja nicht sein.
Morgen Mal bestellen

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Hast du die Nabe ordentlich gereinigt?
Die Schiebestücke müssen alle sauber pflutschen. Sonst ausbauen, reinigen (Neverdull) und leicht mit Paste (ATE Bremszylinderpaste) wieder eingesetzt werden.
Und du hast die Führungen im Sattelhalter alle schön sauber gefeilt?
Paste an die Auflageflächen der Beläge?
Es gibt Beläge die haben auf der Rückseite Klebefolie die weden aussen eingebaut und "kleben" dann an der Faust. Aber wenig verbaut. Japaner haben sowas manchmal.

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Narbe vorne richtig sauber gemacht
Hinten sind die Radlager neu also auch die Narben .
Die Sattel Halter sind auch glatt.
Führungs bolzen sind auch sauber .
Die Führungs Bolzen sind bestellt morgen hab ich die und wenn alles klappt dann sind die am Samstag eingebaut.
Dann werde ich berichten ob es was gebracht hat .
MFG Jörg

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Hy Leute ,
nach dem tauschen der bolzen und Gummis hat es keine Veränderung der Lage gegeben .
Ich habe noch Mal alle 4 bremsen gereinigt neu mit gleiten mittel zusammen gebaut .
Auch da keine Änderung.
Darauf hin hab ich mich mit der Werkstatt meines Vertrauens in Verbindung gesetzt, die haben sich das auch noch Mal angesehen und keine Einbau Fehler gefunden .
Die Werkstatt hat sich dann mit ATE Deutschland in Verbindung gesetzt und an Hand der teile Nummer auf den Verpackungen geprüft ob die Klötze und Scheiben auch wirklich die richtigen sind .
Ja auch da kein Fehler .
Ate sagt das der Sattel mit neuen Belägen nur ca 4-5 / 100 weg geht von der Bremsscheibe und das soll richtig sein .
Ein schleifen ist auch normal solange die Felge nicht heißer als 60-80 Grad warm wird bei normaler Fahrweise .
Ich hab es erst Mal dabei belassen und des öfteren mit einem Messgerät kontrolliert wie hoch die Temperatur ist und ausser wenn ich Mal richtig das Gaspedal gekitzelt und ich bei keine Ahnung 200 den Anker geworfen habe ist die Temperatur ich über 60 Grad gegangen was ja dann normal ist .

Wenn jemand noch Fragen hat immer raus damit .
Ich Versuche die dann zu beantworten.
Mfg Jörg