[Silversurfer]

Falsch. Ich spreche jetzt für Dieselmotor.

Das ganze dient der Ladedruckregelung.
Entweder du hast ein Wastegate oder VGT-Lader.
Das Wastegate im Turbinengehäuse öffnet bei einem bestimmten ÜBERdruck auf der Verdichterseite einen Bypass und lässt Abgase am Turbinenrad vorbei, wodurch die Drehzahl sinkt und der Ladedruck.

VGT ist eine variable Turboladergeometrie. Im Turbinengehäuse sitzen Leitschaufeln die verstellbar sind. Diese werden steiler angestellt um dem Turbinenrad mehr Drehzahl bei wenig Abgasstrom zu geben um so einen schnelleren und früheren Aufbau des Ladedrucks zu ermöglichen. Dies wird mittels Unterdruck welches auf eine Unterdruckdose gegeben wird gesteuert. Und diese Ansteuerung übernimmt das Ladedruckregelventil welches beim Sack defekt war.