VectraC Signum Lounge - Einzelnen Beitrag anzeigen

31.03.14, 19:02

Hey,
hier gibts einmal der Reihe nach meine alten Kisten zu sehen.

Mein erstes Auto war ein Calibra Keke Ros(t)berg Edition. Der Wagen hat dank meines jugendlichen Leichtsinns leider nicht lange gehalten

Abgesehen davon hatte auch der Rost kräftig an ihm genagt, aber schick war er trotzdem. Der Cali hatte das gewisse Etwas. Unter der Haube war ein X20XEV mit 136PS. Nach dem Unfall hatte ich ihn geschlachtet und dabei kam dann der ganze Rost zum Vorschein wie z.B. an der A-Säule und den Schwellern, weil Irmscher die Kunststoffschweller direkt angeschraubt hat.

2010 musste dann ein Winterauto her, da mir mein zweiter Calibra(siehe anderes Thema) für die kalte Jahreszeit zu Schade war. Er sollte Platz bieten und Reihensechszylinder fand ich eh schon immer geil

Also wurde es ein Omega A Caravan 2.6, ebenfalls mit Schaltgetriebe.
An dem Wagen habe ich dann schon eine Menge an Geld, Zeit und Teilen reingesteckt. Optisch ging es Richtung oldschool. Irgendwann ging er mir dann aber doch auf den Keks, die Türen hingen durch und haben geknackt beim Bremsen, die Stoßdämpfer waren platt, das Diff hat sich akustisch in Szene gesetzt, usw. Da habe ich beschlossen, dass es Zeit wird für etwas anderes. Vielleicht hätt ich ihn doch behalten und weiter durch reparieren sollen

2013 habe ich ihn verkauft und der Omega ist jetzt im Harz unterwegs.

Was kommt nach 4 und 6 Zylindern? Richtig, 8 in V Form

Also habe ich mir für wenig Geld einen BMW 730i V8 zugelegt. Ein sehr cooles Auto, vorallem mit der Automatik, die auch den Fahrstil sehr entschärft. Zum Anhängerziehen ist die Kombination aus Automatik und Heckantrieb auch sehr angenehm. Der gute ist jetzt 22 Jahre alt und hat über 280tkm auf der Uhr, da spitzt man immer die Ohren wenn verdächtige Geräusche kommen. An dem Wagen habe ich auch wieder einiges reingesteckt und letztendlich doch wieder verkauft. So ein 7er ist eher was für die Autobahn, nur das ich da eher selten unterwegs bin und 120€ für nicht ganz 600km Reichweite sind auf Dauer im Alltag ziemlich finster. Schrauben macht beim 7er auch nicht so richtig Spaß im Vergleich zu einem alten Opel. Der BMW war schon zu verbaut im Motorraum.

31.03.14, 19:02	#1
Odi89 Gäste Beiträge: n/a	Odis ehemalige Hey, hier gibts einmal der Reihe nach meine alten Kisten zu sehen. Mein erstes Auto war ein Calibra Keke Ros(t)berg Edition. Der Wagen hat dank meines jugendlichen Leichtsinns leider nicht lange gehalten Abgesehen davon hatte auch der Rost kräftig an ihm genagt, aber schick war er trotzdem. Der Cali hatte das gewisse Etwas. Unter der Haube war ein X20XEV mit 136PS. Nach dem Unfall hatte ich ihn geschlachtet und dabei kam dann der ganze Rost zum Vorschein wie z.B. an der A-Säule und den Schwellern, weil Irmscher die Kunststoffschweller direkt angeschraubt hat. 2010 musste dann ein Winterauto her, da mir mein zweiter Calibra(siehe anderes Thema) für die kalte Jahreszeit zu Schade war. Er sollte Platz bieten und Reihensechszylinder fand ich eh schon immer geil Also wurde es ein Omega A Caravan 2.6, ebenfalls mit Schaltgetriebe. An dem Wagen habe ich dann schon eine Menge an Geld, Zeit und Teilen reingesteckt. Optisch ging es Richtung oldschool. Irgendwann ging er mir dann aber doch auf den Keks, die Türen hingen durch und haben geknackt beim Bremsen, die Stoßdämpfer waren platt, das Diff hat sich akustisch in Szene gesetzt, usw. Da habe ich beschlossen, dass es Zeit wird für etwas anderes. Vielleicht hätt ich ihn doch behalten und weiter durch reparieren sollen 2013 habe ich ihn verkauft und der Omega ist jetzt im Harz unterwegs. Was kommt nach 4 und 6 Zylindern? Richtig, 8 in V Form Also habe ich mir für wenig Geld einen BMW 730i V8 zugelegt. Ein sehr cooles Auto, vorallem mit der Automatik, die auch den Fahrstil sehr entschärft. Zum Anhängerziehen ist die Kombination aus Automatik und Heckantrieb auch sehr angenehm. Der gute ist jetzt 22 Jahre alt und hat über 280tkm auf der Uhr, da spitzt man immer die Ohren wenn verdächtige Geräusche kommen. An dem Wagen habe ich auch wieder einiges reingesteckt und letztendlich doch wieder verkauft. So ein 7er ist eher was für die Autobahn, nur das ich da eher selten unterwegs bin und 120€ für nicht ganz 600km Reichweite sind auf Dauer im Alltag ziemlich finster. Schrauben macht beim 7er auch nicht so richtig Spaß im Vergleich zu einem alten Opel. Der BMW war schon zu verbaut im Motorraum.