VectraC Signum Lounge - Einzelnen Beitrag anzeigen - Motor geht aus - Opel Signum 3.0 CDTI - Y30DT

Phidie · 22.05.19, 18:31

Hallo,

Ich habe mir letzten Samstag einen Opel Signum von Privat gekauft. Vor dem Kauf habe ich eine Probefahrt gemacht und das Auto vom TÜV checken lassen.

Baujahr 2004
Y30DT - Motor
150000 KM
Automatikgetriebe
177 PS

Jetzt habe ich das Problem, dass der Motor bei einer Temperatur über 85°C aus geht.

Das Problem äußert sich wie folgt:

Unter 85° C läuft der Motor normal und über 85° C fängt er an im Stand oder beim heranfahren an eine Kreuzung an zu stottern / ruckeln und geht aus. Die Drehzahl springt zwischen 500 und 750 Umdrehungen hin und her. Batterie-Symbol leuchtet auf

Wird die Drehzal künstlich hoch gehalten über 1000 Umdrehungen zum Beispiel in N und schaltet anschließend schnell in D und gibt Gas bleibt er an. Fuss vom Gas, Drehzahl sinkt, Motor geht aus.

Liegt die Temperatur unter 90°, also zwischen 85°C und 90°C, kann ich ihn mit etwas Unterstützung durchs Gas wieder anmachen. Beim ausgehen wird kein Fehlercode abgelegt.

Liegt die Temperatur über 90 °C kann ich den Motor nicht mehr starten und muss warten bis er etwas abgekühlt ist.
Es erscheint auch das Werkstatt-Symbol und ein Fehlercode wird abgelegt. Das war heute das erste Mal der Fall, da ich den Motor zum ersten Mal mal über 4000 Umdrehungen gebracht habe auf freier Strecke auf der Autobahn. Bin ca. 100 km gefahren.

Das Problem tritt in alle Wahlhebelstellungen auf.

Den Fehlercode lasse ich morgen bei PIT-STOP auslesen, da morgen eine Inspektion gemacht wird.

Habe heute extra den Fehlerspeicher löschen lassen als ich meine neuen Reifen bekommen habe.

Ich habe natürlich die letzten Tage schon diverse Foren durchforstet und einige Dinge ausprobiert, aber bis jetzt hat nichts geholfen.

Was bisher gemacht wurde:

Batterie gewechselt
Drosselklappe ausgebaut und gereinigt
Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt
600ml Diesel-Systemreiniger in den 1/2 vollen Tank gekippt und 100 km gefahren (heute)
Der Luftfilter sieht relativ neu aus
Laut Vorbesitzer ist das Automatikgetriebe neu.
Morgen wird Kraftstoff- und Luftfilter getauscht und das ÖL gewechselt.

Hat von euch jemand eine Idee was es sein könnte? Ich bin ein wenig am verzweifeln.

Danke im Vorraus für eure Bemühungen.

22.05.19, 18:31	#1
Phidie Fahrradfahrer Registriert seit: 18.05.19 Modell: Signum Motorcode: Y30DT Baujahr: 2004 Beiträge: 4	Motor geht aus - Opel Signum 3.0 CDTI - Y30DT - Automatik Hallo, Ich habe mir letzten Samstag einen Opel Signum von Privat gekauft. Vor dem Kauf habe ich eine Probefahrt gemacht und das Auto vom TÜV checken lassen. Baujahr 2004 Y30DT - Motor 150000 KM Automatikgetriebe 177 PS Jetzt habe ich das Problem, dass der Motor bei einer Temperatur über 85°C aus geht. Das Problem äußert sich wie folgt: Unter 85° C läuft der Motor normal und über 85° C fängt er an im Stand oder beim heranfahren an eine Kreuzung an zu stottern / ruckeln und geht aus. Die Drehzahl springt zwischen 500 und 750 Umdrehungen hin und her. Batterie-Symbol leuchtet auf Wird die Drehzal künstlich hoch gehalten über 1000 Umdrehungen zum Beispiel in N und schaltet anschließend schnell in D und gibt Gas bleibt er an. Fuss vom Gas, Drehzahl sinkt, Motor geht aus. Liegt die Temperatur unter 90°, also zwischen 85°C und 90°C, kann ich ihn mit etwas Unterstützung durchs Gas wieder anmachen. Beim ausgehen wird kein Fehlercode abgelegt. Liegt die Temperatur über 90 °C kann ich den Motor nicht mehr starten und muss warten bis er etwas abgekühlt ist. Es erscheint auch das Werkstatt-Symbol und ein Fehlercode wird abgelegt. Das war heute das erste Mal der Fall, da ich den Motor zum ersten Mal mal über 4000 Umdrehungen gebracht habe auf freier Strecke auf der Autobahn. Bin ca. 100 km gefahren. Das Problem tritt in alle Wahlhebelstellungen auf. Den Fehlercode lasse ich morgen bei PIT-STOP auslesen, da morgen eine Inspektion gemacht wird. Habe heute extra den Fehlerspeicher löschen lassen als ich meine neuen Reifen bekommen habe. Ich habe natürlich die letzten Tage schon diverse Foren durchforstet und einige Dinge ausprobiert, aber bis jetzt hat nichts geholfen. Was bisher gemacht wurde: Batterie gewechselt Drosselklappe ausgebaut und gereinigt Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt 600ml Diesel-Systemreiniger in den 1/2 vollen Tank gekippt und 100 km gefahren (heute) Der Luftfilter sieht relativ neu aus Laut Vorbesitzer ist das Automatikgetriebe neu. Morgen wird Kraftstoff- und Luftfilter getauscht und das ÖL gewechselt. Hat von euch jemand eine Idee was es sein könnte? Ich bin ein wenig am verzweifeln. Danke im Vorraus für eure Bemühungen.