AW: Umrüstung Y30DT auf Euro 4
Geht es dir darum, auch weiterhin in die grünen Umweltzonen fahren zu können?
Die Steuerersparnis ist nämlich relativ gering, dass sich eine solche Nachrüstung finanziell rentiert.
Zumal man immer bedenken sollte, dass der Staudruck im Abgastrakt durch den DPF steigt und das nicht jeder Motor so gut wegsteckt.
Man kann dazu zwar keine generelle Aussage treffen, da jeder Motor anders gefahren und vorbelastet ist.
Du hast ja scheinbar schon den 2.8T .. der alte 3l Diesel hat doch gefühlt kaum noch sehr viel mehr Bumms?
Würde mir dann lieber den aktuelleren 3.0 CDTI ab dem FL ansehen, wobei man immmer bedenken sollte der DPF ein Verschleißteil ist und mit dem Motor kennen sich die meisten Werkstätten nur wenig aus (Isuzu Diesel).
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