Zitat:
Zitat von Marvel
@Gladi
Wie soll das denn funktionieren?
Wenn ich ein Auto ausschließlich mit Federn tieferlege ist der Weg den das Rad im Radhaus beim Einfedern macht genau der gleiche wie vorher, es sei denn man kürzt die originalen Endanschläge wie ein großer....
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Ich meine doch aber das schleifen oben im Radkasten. Durch das tieferlegen komme ich doch mit dem Rad näher an die Karosse herran. Das ist doch auch der Sinn des tieferlegens, das ich die Luft aus dem Radkasten bekomme und eine bessere Optik. Das er auch schleift wenn ich einschlage das steht auf einem anderen Blatt Papier. Und die orginalen Federwegsbegrenzer schneide ich z.B. immer um die hälfte ab da ich es auch schon hatte das das Auto nicht die gewünschte tieferlegung erreicht hat weil es auf den Begrenzern auflag. Fährt sich auch nicht wirklich schön wenn son Auto aufliegt, kann man auch gleich die Dämpfer festschweissen.
