nach dem Turboschaden reißt meine Pechsträhne nicht ab
Heute Abend bin ich auf die Landstraße, gemerkt dass ich wieder Leistungsverlust habe "ohh Schatz ich glaub mein DPF ist wieder zu" .. keine 2 Minuten später: MKL und Notlauf
Beim auslesen ergab es den Fehler:
Zitat:
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P1901-75 Partikelfilter Druck Sensor Differnzdruck zu groß
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Ich habe versucht das Auto zum regenerieren zu zwingen, erstmal über meine "Fahrweise", also warm fahren und hoffen dass er regeneriert. Hat nicht geklappt, kommt der Fehler.
Dann mit dem OPCOM die Zwangsregeneration eingeleitet. Motor dreht auf 3500rpm hoch und wenn er anfängt zu regenerieren, kommt im Tacho die MKL und das Auto bricht die Regeneration auch ab.
Bin am Ende mit meinem Latein. Habe mich im Netz etwas erkundigt und viele schließen bei dem Fehler einen defekten Differenzdrucksensor aus.
Im worst-case hätte ich jemanden der mir günstig eine noDPF Software schreibt. Will das aber vermeiden