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Alt 13.01.17, 14:17   #6
me.VS.me
Fahranfänger
 
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Standard AW: Des Signums kleiner, asiatischer Halbbruder

Was klar sein sollte, ist, dass ein ATV ein nur eher schlechter Autoersatz ist.

Erstens sind die Wartungsintervalle deutlich kürzer als beim PKW (bei meinem Quad z.B. alle 2000km !), zum anderen ist man einfach Wind&Wetter ausgesetzt.
(Ich bin nicht aus Zucker und auch schon über 100km bei Starkregen gefahren. Aber das war ehrlich gesagt echt der Horror... Allein schon die Gischt von jedem Vorausfahrenden, die einem das ganze Visier beschlägt und man keine 20m weit schauen kann...

Und dann kann natürlich (und da ist keine Marke ausgenommen! Auch keine knapp 20k€ Quads von CanAm oder teure Yamahas) zu jeder Zeit auch einfach mal was die Biege machen. So lang man nicht drauf angewiesen ist, ists halt ärgerlich.
Wenn man damit in die Arbeit muss, isses schon mehr als nur das...

Und zu guter Letzt ist auch der Verbrauch nicht grad sparsam. Mein Quad nimmt sich minimum 7L und im Spaßmodus sinds auch gerne 9-10...
Quadreifen sind ebenfalls erhöhtem Verschleiß ausgesetzt.
Die Stollen schrubbts auf der Straße nur so runter, und die Supermoto Bereifung ist weich wie Kaugummi (zumindest die teuren Maxxis), und radiert dementsprechend auch runter.
Mein letzter Stollenradsatz hielt ca 5tkm.

ABER

Es ist auf jeden Fall eine sehr spaßige Art der Fortbewegung. Und gerade auch das fehlende Differential bietet so richtig Spaß, man sollte aber auch immer wissen, wo die Grenzen liegen.
Und ja, ich hing aus anfänglichem Übermut auch schon beim Drift in der Leitplanke (was schnell böse ausgehen kann).

Die Horrorgeschichten von Umkippenden Quads sind aber (zumindest heutzutage) eigentlich überholt. Fakt ist natürlich, dass man sich auch auf dem Quad/Atv bewegen muss. Das Motorrad fährt auch mehr oder weniger gradaus weiter, wenn ich mich nicht in die Kurve lege...
Und beim Quad ist es nix anderes. Wenn man das richtig übt und beim Fahren beherzigt, sind mit dem Quad deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten drin als mit den meisten anderen Verkehrsteilnehmern.


Minimum 30PS ist schon eine gute Richtung. Gerade die Variomatiken der ATVs zusammen mit Allrad und Sperrdifferentialen knabbern ordentlich an der Leistung. Da ist mein Schalter mit Starrachse schon deutlich im Vorteil.

Kymco ist was ATVs angeht auf jeden Fall eine sehr gute Wahl. Gute Händler/Teileversorgung und sehr ordentliche Qualität. (BMW verbaut selbst teilweise Kymco Motoren... ;-) ). Hier wäre die MXU das Modell deiner Wahl.

Wenns teurer sein darf, dann sind natürlich auch noch Polaris Sportsman, CanAm Outlander oder Kawasaki KVF / Brute Force empfehlenswert.

Manche fahren auch TGB Blade oder Target (aus Taiwan), hier gehen die Meinungen aber auch stark auseinander. Manche haben Probleme, manche sind zufrieden. Dafür günstig in der Anschaffung.

Das selbe gilt für die chinesischen CF Moto. Deren Ruf bessert sich von Modellgeneration zu Modellgeneration und sollen auch ganz brauchbar sein.


Ein Arbeitskollege hat sich die CF Moto 450 gekauft, der fährt (auch zur Zeit!) bei Wind und Wetter mit dem Teil in die Arbeit. Hat aber auch nur 2km...


Falls noch Fragen sind, kannst gern stellen.
Ansonsten kann ich dir auch noch dieses Quad Forum hier empfehlen:
www.dasquadforum.de

Ahja, und im Winter ist der Markt zwar etwas weniger voll, dafür sind aber die Preise auch niedriger als im Sommer oder Frühjahr.

Und wegen Zulassung: Wenn möglich ein Quad mit LOF (Zugmaschinen-/Ackerschlepperzulassung) kaufen. Nur so darf man in D legal offene Leistung ohne Begrenzung auf ~20PS fahren! Nachträgliche LOF Abnahmen kosten sehr viel Geld wegen der Umbauten und vor allem der teuren Mustergutachten.

Grüße
ME.
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