AW: Verstärkte Domlager
Die Verstärkten sind vermutlich einfach nur härter, aber nicht haltbarer. Hart heißt meistens höherer Verschleiß und weniger Restkomfort. Man klopft nur die Karrosserie weich. Eine gewisse Flexibilität sollte man dem Fahrwerk als Gesamtobjekt schon geben, das erhöht die Haftung. Knüppelhart fühlt sich nur so lange gut an wie es kontrollierbar ist. Sobald die Karre mal die Haftung verliert bist Du schnell weg.
Hatte da mal ein Erlebnis. Haben uns früher oft in einem Neubau-Industriegebiet getroffen. Dort war eine große 8 als Baustraße betoniert. Sicherlich 2km lang. Das Paradies für heranwachsende Tuningkiddis :-P
Sind dort immer unsere Runden gekurvt.
Eines Abends war ein BMW E30 318IS Renntaxi da. Den Rennstall nenne ich nun bewusst nicht, da ihn jeder von der NOS kennt.
Es wurde ein Rennen angezettelt. Gegner. 60 PS A-Corsa. Serienzustand.
Der BMW, mit Rennfahrwerk, Zelle, Sportreifen und eben vollem Programm ging vom ersten Moment an Quer und hat sich wedelnd durch den sandigen Baustraßenkurs gekreiselt. Der Corsa mit Koni Hawaii ist ihm davongefahren und hat sich den absoluten Sieg eingefahren.
Man benötigt Reserven, damit das Fahrwerk arbeiten kann. Auch wird man nie einen Rennwagen mit Niederquerschnitt sehen.
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