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18.11.13, 00:48 | #11 |
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AW: Z20net Tuning
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18.11.13, 00:56 | #12 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Z20net Tuning
Wie wärs es hiermit?
Ebay 120952805835 |
18.11.13, 06:01 | #13 |
Rennfahrer
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AW: Z20net Tuning
Entweder anpassen wenn's nix spezielles gibt ansonsten schau mal zu Saab-Spezis wie z.b. Die Neobrothers aus GB, der NET ist ja eigentlich ne Saabentwicklung.
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18.11.13, 06:41 | #14 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Z20net Tuning
Das Kühlerpaket sollte doch bei allen das selbe sein. Dann kann nan auch Wasser und LLK von Klasen nehmen. Vorausgesetzt man kann Geld schei.... Es macht aber wirklich mehr Sinn den LLK gabz vorne reinzusetzen damit er auch nur Kalte Luft bekommt. Große Umbauerei ist das auch nicht.
Guck mal bei Turbofranke in die Referenzfahrzeuge. Gedaddelt vom Note2 Geändert von andre_24v (18.11.13 um 06:44 Uhr) |
18.11.13, 07:37 | #15 |
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AW: Z20net Tuning
Frag doch mal bei Franke Turbotechnik an. Der hat sich spezialisiert auf Opel Turbomotoren.
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18.11.13, 08:04 | #16 |
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AW: Z20net Tuning
Fahrzeugspezifische Teile zu finden ist fast unmöglich. Ums dengeln kommt man meist nicht drum herum dabei!
Turbos werden meist speziell umgebaut, wurde meiner ja auch. Sind dann halt einzelAnfertigung. Mit dem ladeluftkühler... Ein bekannter hat sich das kit von tx-motorsports geholt, was plug and play fur den z19dth sein sollte. Meins ist komplett in eigenregie entstanden. Aufwandstechnisch hat sich das keinen unterschied gemacht! ----- gesendet von meinem Nokia 3310
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18.11.13, 19:42 | #17 |
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AW: Z20net Tuning
Im astra h Forum ist einer der verkauft einen LLK von TXautosport mit allen Schläuchen und Bögen für 210€.
Der ist zwar angegeben für den Z19DTH aber der ist doch bei allen gleich wenn ich mich nicht täusche? Sent from my iPhone using Tapatalk |
19.11.13, 05:30 | #18 |
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AW: Z20net Tuning
Schon mal vielen Danke für die ganzen Antworten. Aber ergibt es denn Sinn den llk vor den normalen kühler zupacken? Bzw kühlt der dann noch richtig? Sollte ich jetzt wirklich so einen universal kühler kaufen wie groß darf der sein? Hat da jemand ne Ahnung?
Wie sieht's aus mit Kupplung oder schaltwegverkürzung?
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19.11.13, 06:27 | #19 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Z20net Tuning
Der LLK sitzt doch sowieso vorn dem normalen Kühler.
Bei einen anderem LLK setzt du diesen nur ganz nach vorne vor den von der Klima. Sent from my iPhone using Tapatalk |
19.11.13, 08:43 | #20 |
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AW: Z20net Tuning
Das Problem beim originalen llk ist, er ist Flächenmässig zu groß. Soll heißen er sitzt hinterm Träger und dem Grill oben. Das ist alles fast tote Fläche die nicht wirklich kühlt. Und er ist halt wie bei nem sandwich schön mollig eingepackt zwischen Klima und Wasser kühler.
Der geänderte, in diesem Falle jetzt meiner sitzt zum einen weiter vorne, also vor allem vor, und zum anderen nur im luftstrom. Da ist keine tote Fläche! ----- gesendet von meinem Nokia 3310
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