Z20net Tuning - Seite 3

Sv3N · 19.11.13, 09:55

Zitat:

Zitat von wittener-jung

Das Problem beim originalen llk ist, er ist Flächenmässig zu groß. Soll heißen er sitzt hinterm Träger und dem Grill oben. Das ist alles fast tote Fläche die nicht wirklich kühlt. Und er ist halt wie bei nem sandwich schön mollig eingepackt zwischen Klima und Wasser kühler.

Der geänderte, in diesem Falle jetzt meiner sitzt zum einen weiter vorne, also vor allem vor, und zum anderen nur im luftstrom. Da ist keine tote Fläche!

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Und wie siehts mit ner möglichen eintragung aus?

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wittener-jung · 19.11.13, 10:16

Meiner ist stink normal eingetragen als Einzelabnahme!

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Sv3N · 19.11.13, 12:09

Zitat:

Zitat von wittener-jung

Meiner ist stink normal eingetragen als Einzelabnahme!

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Geile sache! Also ist dein llk einfach nur nen universaler den du dir eingepasst hast ohne irwelche nummern?

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andre_24v · 19.11.13, 12:51

Warum muss man nen LLK überhaupt eintragen? Wenn der vernünftig gemacht ist sieht das doch nichtmal jemand

Gedaddelt vom Note2

Psy · 19.11.13, 13:31

Zitat:

Zitat von andre_24v

Warum muss man nen LLK überhaupt eintragen? Wenn der vernünftig gemacht ist sieht das doch nichtmal jemand

Gedaddelt vom Note2

Das frage ich mich auch .. Wegen Leistungszuwachs? Nee oder? Das einzige was sich bei sowas ändert ist das Ansprechverhalten und die Temperatur der Ladeluft. :unknown:

Silent81 · 19.11.13, 13:34

Was bringt das an Mehrleistung in etwa?

Sv3N · 19.11.13, 13:55

Mehrleistung weniger. Aber besseres ansprechverhalten und bei warmen temperaturen besseres anfahrverhalten.
Da die ladeluft besser runter gekühlt wird.

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andre_24v · 19.11.13, 15:43

Ansprechverhalten nur bei größeren Durchsatzmengen sprich anderen Querschnitten. Leistung immer da kalte Luft sauerstoffhaltiger wie warme ist

Gedaddelt vom Note2

wittener-jung · 19.11.13, 16:16

Wie schon gesagt wurde, Leistungszuwachs und (auch wenn mans nicht glaubt) Änderung des Geräuschverhaltens. Ist halt ne Änderung des ansaugtrakts, ergo eintragungspflichtig.
@Sven: Nein meiner ist von wiltec, und mit der Typennummer eingetragen.
Aber nicht in NRW. In NRW braucht man dafür n Geräuschgutachten und n Leistungsgutachten. Meiner wurde legal in Bayern eingetragen, da sehen die das anscheinend nicht so eng.

Was das ganze effektiv an mehrleistung bringt bzw bei mir gebracht hat, weiß ich nicht... Man hat aber deutlich gemerkt das grade bei warmen Temperaturen die anfahrschwäche kleiner geworden ist.

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Parkour-la · 20.11.13, 17:41

Zitat:

Zitat von wittener-jung

Wie schon gesagt wurde, Leistungszuwachs und (auch wenn mans nicht glaubt) Änderung des Geräuschverhaltens. Ist halt ne Änderung des ansaugtrakts, ergo eintragungspflichtig.
@Sven: Nein meiner ist von wiltec, und mit der Typennummer eingetragen.
Aber nicht in NRW. In NRW braucht man dafür n Geräuschgutachten und n Leistungsgutachten. Meiner wurde legal in Bayern eingetragen, da sehen die das anscheinend nicht so eng.

Was das ganze effektiv an mehrleistung bringt bzw bei mir gebracht hat, weiß ich nicht... Man hat aber deutlich gemerkt das grade bei warmen Temperaturen die anfahrschwäche kleiner geworden ist.

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Und wie groß ist der den du da verbaut hast? Wie wird der befestigt?

19.11.13, 10:16	#22
wittener-jung Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Witten Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 390	AW: Z20net Tuning Meiner ist stink normal eingetragen als Einzelabnahme! ----- gesendet von meinem Nokia 3310 __________________ Tuning a Diesel is like giving Steroids to a fat Kid- It might be more powerful and faster but its still a fat Kid.

19.11.13, 12:51	#24
andre_24v Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 22.03.13 Ort: Raunheim Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z28NET Baujahr: 2007 Beiträge: 557	AW: Z20net Tuning Warum muss man nen LLK überhaupt eintragen? Wenn der vernünftig gemacht ist sieht das doch nichtmal jemand Gedaddelt vom Note2

19.11.13, 13:34	#26
Silent81 Probezeit vorbei! Registriert seit: 07.05.13 Ort: Hannover Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z20NET Baujahr: 2006 Beiträge: 149	AW: Z20net Tuning Was bringt das an Mehrleistung in etwa?

19.11.13, 13:55	#27
Sv3N Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: 46147 Oberhausen Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z19DT Baujahr: 2006 Beiträge: 1.090	AW: Z20net Tuning Mehrleistung weniger. Aber besseres ansprechverhalten und bei warmen temperaturen besseres anfahrverhalten. Da die ladeluft besser runter gekühlt wird. Gesendet von xPsyGamerx's Fahrrad :-D __________________ Schöne Kurven, Geiler Arsch, Heißes Fahrgestell....... Mein Auto OPC-Front-H&R 40mm Federn-Heck gecleant-19" Y-OPC-Felgen-Astra-J Schaltknauf-Umgebautes FL-Lenkrad

19.11.13, 15:43	#28
andre_24v Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 22.03.13 Ort: Raunheim Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z28NET Baujahr: 2007 Beiträge: 557	AW: Z20net Tuning Ansprechverhalten nur bei größeren Durchsatzmengen sprich anderen Querschnitten. Leistung immer da kalte Luft sauerstoffhaltiger wie warme ist Gedaddelt vom Note2

19.11.13, 16:16	#29
wittener-jung Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Witten Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 390	AW: Z20net Tuning Wie schon gesagt wurde, Leistungszuwachs und (auch wenn mans nicht glaubt) Änderung des Geräuschverhaltens. Ist halt ne Änderung des ansaugtrakts, ergo eintragungspflichtig. @Sven: Nein meiner ist von wiltec, und mit der Typennummer eingetragen. Aber nicht in NRW. In NRW braucht man dafür n Geräuschgutachten und n Leistungsgutachten. Meiner wurde legal in Bayern eingetragen, da sehen die das anscheinend nicht so eng. Was das ganze effektiv an mehrleistung bringt bzw bei mir gebracht hat, weiß ich nicht... Man hat aber deutlich gemerkt das grade bei warmen Temperaturen die anfahrschwäche kleiner geworden ist. ----- gesendet von meinem Nokia 3310 __________________ Tuning a Diesel is like giving Steroids to a fat Kid- It might be more powerful and faster but its still a fat Kid. Geändert von wittener-jung (19.11.13 um 16:20 Uhr)