Z19DT/H AGR-Ventil Blindplatte mit Löchern

[Haupi]

Wie hoch ist denn die Gefahr das sich die Löcher zusetzen?
Ich bin der Meinung entweder ganz zu oder so lassen.
Der Schmodder geht doch durch die Löcher.
Ich bin der Meinung die Platte mit den Löchern gibt es nur damit sie die Probleme mit dem AGR beseitigen könnten.
Helfen tut da nur die geschlossene Platte.


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[Psy]

Zitat von Haupi

Wie hoch ist denn die Gefahr das sich die Löcher zusetzen?
Ich bin der Meinung entweder ganz zu oder so lassen.
Der Schmodder geht doch durch die Löcher.
Ich bin der Meinung die Platte mit den Löchern gibt es nur damit sie die Probleme mit dem AGR beseitigen könnten.
Helfen tut da nur die geschlossene Platte.


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Naja, eine Alternative ist es alle mal. Ob sich aber auf einem so dünnen blech dich Löcher so zusetzen können? Ich sehe es auch nicht ein zum Tuner zu gehen - auch wenns nur 100€ sind ..

Ach - anscheinend bietet der Typ auch die Fiat-Dichtung an: http://allegro.pl/8-zaslepka-egr-fia...786175610.html

Nur kommt die mir auf dem Bild sehr dünn vor :scratch_one-s_head: Laut dem Typen braucht man mit der originalen Platte dann keine extra-Dichtung.
Ich werde dem mal ne Mail schicken oder Anrufen nach Details -morgen (wenn ich Zeit finde) Jetzt noch Vater überreden

Warum hat Opel sowas nicht im Programm?

[Haupi]

Das ist quasi ne Dichtung mit der Platte in einem. Außen so dünn wie ne Dichtung und in der Mitte die eigentliche Platte.

Ich hatte
Mir die Platte mal selber gemacht.
Als Dichtung hat eine leere Red Bull Dose hergehalten.
Hat einwandfrei gefunzt.


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[DJPeaceman]

Zitat von xPsyGamerx

Warum umständlich? Der ist hier keine 25km von hier entfernt, wenn wir in der nähe sind - warum nicht vorbeischauen wenn wa wieder in Oppeln sind? Muss dann kein Versand zahlen :P

Dann kläre erstmal ob man die Artikel auch persönlich abholen kann.....!!!

Zitat von xPsyGamerx

Naja, eine Alternative ist es alle mal. Ob sich aber auf einem so dünnen blech dich Löcher so zusetzen können? Ich sehe es auch nicht ein zum Tuner zu gehen - auch wenns nur 100€ sind ..

Ach - anscheinend bietet der Typ auch die Fiat-Dichtung an: http://allegro.pl/8-zaslepka-egr-fia...786175610.html

Nur kommt die mir auf dem Bild sehr dünn vor :scratch_one-s_head: Laut dem Typen braucht man mit der originalen Platte dann keine extra-Dichtung.
Ich werde dem mal ne Mail schicken oder Anrufen nach Details -morgen (wenn ich Zeit finde) Jetzt noch Vater überreden

Warum hat Opel sowas nicht im Programm?

Ein Bekannter von mir fährt seit dem Sommer die Fiat-Platte in seinem Vectra, funktioniert 1a.

[Silversurfer]

Ich schau nächstes Jahr mal was mich die Sachen bei uns kosten....
Kenne diese Sache im Feld wo getestet/experimentiert wurde um die Abgasmenge zu drosseln da der Motor beim Beschleunigen rauchte.
Das Problem ist das da dann das Verhältniss Abgas - Frischluft nicht hinhaut und er zu fett lief. Gerne wenn das Ventil eh schon etwas versottet ist.

Wieso baut man die Sachen aus die die günstigere € Norm ermöglichen um wieder "Back to the Dieselroots" zu gehen?

[jan.wilhelm82]

warum holt man die abgase net nach dem dpf?
mir kommt es vor als wären wir die tester

und wer meinen fall kennt........
wenn der foh sich da net bemüht hätte, weil es um sein geld geht, wäre mich das teuer zu stehen gekommen.

[Psy]

Zitat von Silversurfer

Ich schau nächstes Jahr mal was mich die Sachen bei uns kosten....
Kenne diese Sache im Feld wo getestet/experimentiert wurde um die Abgasmenge zu drosseln da der Motor beim Beschleunigen rauchte.
Das Problem ist das da dann das Verhältniss Abgas - Frischluft nicht hinhaut und er zu fett lief. Gerne wenn das Ventil eh schon etwas versottet ist.

Wieso baut man die Sachen aus die die günstigere € Norm ermöglichen um wieder "Back to the Dieselroots" zu gehen?

DPF auräumen finde ich auch nicht wirklich Ok .. aber AGR zu machen? Wer würde schon gerne seine eigene Scheiße Fressen, damit es später sauberer rauskommt :rofl:

Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass so ein AGR sooo viel ausmacht - ich meine der ist ja nur bei niedrigen Drehzahlen - halt im Stand offen aber sonst ist der ja zu.

[BlackGhost]

Mein Kenntnisstand ist, dass das AGR erst bei 2000rpm sich komplett verschließt.
Je nach Lastzustand wird darunter munter zugemischt.

Prinzipiell ist die Sache "gut überlegt" .. das AGR-Ventil wird in Zukunft aus modernen Motoren nicht mehr rauszudenken sein.
Die Umsetzung ist teilweise aber noch sehr schlecht gelungen, insbesondere die ersten Motoren mit AGR hatten damit sehr zu kämpfen.

In Verbindung mit dem Kurzstreckenbetrieb mancher Fahrzeuge ist das natürlich tödlich, wenn der Wagen immer im kalten Zustand und nie über die 2000rpm kommt.
Ist ja auch sinnvoll sich einen Diesel anzuschaffen wenn man nur zum Bäcker fährt, im Ort einkaufen und die Kids zur Schule.

Wer sich damit etwas mehr beschäftigen will: http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung

[Psy]

Den nächsten Punkt den man ansprechen müsste wäre, dass beim Z19DT/H die Abgase vom AGR nicht gekühlt sind und kalte Luft bekanntlich einen höheren Sauerstoffanteil hat, was besser für die Verbrennung ist - theoretisch. Beim Z19DTH weiß ich nix von so ner Kühlung.

Dass es mehrere Arten von AGR-Systemen gibt wusste ich bisher gar nicht :shok:

Die Abgase erst ab DPF zu nehmen wird denke ich sehr schwierig, da z.B. beim Vectra C ein sehr weiter Umweg gemacht werden muss ..

[jan.wilhelm82]

man kann aber nicht im namen des umweltschutzes neue verschleißteile erschaffen, die in der herstellung ne noch schlechtere umweltbilanz haben, als das, was eingespart wurde.
das ist die leute verarscht und abgezockt

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=...19dth&_sacat=0