Leistungsverlust Z19DTH - Seite 2

Haupi · 27.04.13, 22:46

Wie meinste das jetzt? Beim Gas wegnehmen?

jan.wilhelm82 · 27.04.13, 22:50

nee beim Gas geben am besten bergauf, damit der turbo arbeiten muss
wenn er ab bläst, hört man das so ab 2000-2200 u/min, Fenster zu lassen

Silversurfer · 28.04.13, 00:14

Also,

wie schon gesagt, prüfe die Unterdruckschläuche der VGT-Verstellung. Zieh den Zulaufschlauch mal ab und prüfe ob dort Unterdruck anliegt wenn er läuft. Zustand des Schlauches VGT-Ventil - Turbo prüfen.
Öffnung VGT schauen und mit Unterdruck am Ausgang des Ventils VGT vergleichen.
Sonst den Zustand des DPFs optisch prüfen, ob die 104% Sättigung zutreffen. Wenn er wirklich dicht ist, kann der Turbo auch schlecht Druck aufbauen. Prüf den Druck des Differenzdrucksensors während der Fahrt bei Beschleunigen.

Grüße

nobbilie · 28.04.13, 10:44

Zitat:

Zitat von Dark-Angel712

Ja dann haut bei dir auch was nicht hin. Normalerweise zieht er so ab 1500 U/Min schon richtig gut ab (es ist Software von Hipo aufgespielt, die lässt den Turbo eher einsetzten)

das ist quasi die selbe software die ich fahre...ich war ja beim buchner in kolbermoor...
ab 1500 zieht der gut durch...

aber eine möglichkeit des hier geschilderten problems könnte auch das agr sein...
die nahezu gleichen symptome hatte ein clubkollege von mir...
da wurde anfangs auch kein fehler hinterlegt...irgendwann kan dann mal die mkl...
agr getauscht und es lief wieder...

Dark-Angel712 · 28.04.13, 10:50

Hipo ist ja auch in Kolbermoor, kann es sein das es wie so eine "Hinterhofwerkstatt" aussieht, aber wenn man in die WS geht ist alles top?

Er rief mich vorhin an und meinte das es jetzt wieder besser ist, nachdem er ihn mal getretten hat.

Ab er trotzdem würde ich jetzt wissen was das war, nicht das es wieder kommt. Werd nachher mal zu ihm fahren und schauen ob man was an den Unterdruckschläuchen sieht, ist es ein großes Risiko das AGR auszubauen (wo es sitzt weis ich), aber ich kenne es vom X18XE beim Astra F, da ist es immer ein Spaß die Schrauben los zu bekommen ohne sie abzudrehen.

MfG Dark-Angel712

nobbilie · 28.04.13, 11:02

jepp, dem buchner seine werkstatt und sein prüfstand sehen aus wie ne uralte garage...
innen drin hat er aber top technik...maha prüfstand und neueste software...
und hat auch so lang prüfstandläufe gemacht bis leistungskurve ordentlich gepasst hat...

also des agr ist sehr leicht erreichbar und ist in 20 min getauscht...mit den schrauben gabs keinerlei probleme...und gekostet hat es wohl auch nur rund 150 €...
aber da kann chawain mehr dazu sagen...sein vectra war das nämlich...

Dark-Angel712 · 28.04.13, 11:09

Das AGR ist jetzt ca 70tkm verbaut, kann es da schon kaputt sein?

Ja auf dem Prüfstand stand mein Dicker auch letzten Monat.

Die Software die Hipo vertreibt, ist die von Buchner, also die gleiche.

MfG Dark-Angel712

Chawain · 28.04.13, 11:21

Also bei mir war es auch so vor ca. 2 Monaten dass er unter dem Turbo nicht mehr gezogen hat. Zum Schluss war es so arg. dass ich meine Tiefgarage nur mit Mühe und Not hoch kam ...

Ende vom Lied: AGR Ventil war kaputt... gewechselt und läuft wieder 1a.

Hatte kein Fehler im Speicher.. nix...

Opel wollte dafür 300 euro haben ... ich habe inner Bucht für 120 € Neu bekommen und Original GM. Einbauzeit ca. 15 min. Kann sogar jeder Leihe hinbekommen.

Viele Grüße
Dennis

Haupi · 28.04.13, 11:27

Wie kann man denn feststellen ob das AGR Defekt ist?

nobbilie · 28.04.13, 11:30

das ist immer so eine sache...
bei dennis (chawain) war es so dass wir das agr per opcom immernoch ansteuern konnten...defekt war es trotzdem...

27.04.13, 22:46	#11
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Leistungsverlust Z19DTH Wie meinste das jetzt? Beim Gas wegnehmen?

27.04.13, 22:50	#12
jan.wilhelm82 Rennfahrer Registriert seit: 19.03.13 Ort: 66999 Modell: Signum Motorcode: Z30DT Baujahr: 2008 Beiträge: 1.108	AW: Leistungsverlust Z19DTH nee beim Gas geben am besten bergauf, damit der turbo arbeiten muss wenn er ab bläst, hört man das so ab 2000-2200 u/min, Fenster zu lassen

28.04.13, 00:14	#13
Silversurfer Chef Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: im Gartenhäuschen Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2008 Beiträge: 1.875	AW: Leistungsverlust Z19DTH Also, wie schon gesagt, prüfe die Unterdruckschläuche der VGT-Verstellung. Zieh den Zulaufschlauch mal ab und prüfe ob dort Unterdruck anliegt wenn er läuft. Zustand des Schlauches VGT-Ventil - Turbo prüfen. Öffnung VGT schauen und mit Unterdruck am Ausgang des Ventils VGT vergleichen. Sonst den Zustand des DPFs optisch prüfen, ob die 104% Sättigung zutreffen. Wenn er wirklich dicht ist, kann der Turbo auch schlecht Druck aufbauen. Prüf den Druck des Differenzdrucksensors während der Fahrt bei Beschleunigen. Grüße __________________ Fehler im Auto? CIM defekt Fehler im Motor? AGR defekt KM Stand: 240207

28.04.13, 10:50	#15
Dark-Angel712 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Spreewald, Brandenburg Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 2014 Beiträge: 519	AW: Leistungsverlust Z19DTH Hipo ist ja auch in Kolbermoor, kann es sein das es wie so eine "Hinterhofwerkstatt" aussieht, aber wenn man in die WS geht ist alles top? Er rief mich vorhin an und meinte das es jetzt wieder besser ist, nachdem er ihn mal getretten hat. Ab er trotzdem würde ich jetzt wissen was das war, nicht das es wieder kommt. Werd nachher mal zu ihm fahren und schauen ob man was an den Unterdruckschläuchen sieht, ist es ein großes Risiko das AGR auszubauen (wo es sitzt weis ich), aber ich kenne es vom X18XE beim Astra F, da ist es immer ein Spaß die Schrauben los zu bekommen ohne sie abzudrehen. MfG Dark-Angel712

28.04.13, 11:02	#16
nobbilie Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Haag a. d. Amper Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2008 Beiträge: 449	AW: Leistungsverlust Z19DTH jepp, dem buchner seine werkstatt und sein prüfstand sehen aus wie ne uralte garage... innen drin hat er aber top technik...maha prüfstand und neueste software... und hat auch so lang prüfstandläufe gemacht bis leistungskurve ordentlich gepasst hat... also des agr ist sehr leicht erreichbar und ist in 20 min getauscht...mit den schrauben gabs keinerlei probleme...und gekostet hat es wohl auch nur rund 150 €... aber da kann chawain mehr dazu sagen...sein vectra war das nämlich... __________________ *Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.* (Walter Röhrl)

28.04.13, 11:09	#17
Dark-Angel712 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Spreewald, Brandenburg Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 2014 Beiträge: 519	AW: Leistungsverlust Z19DTH Das AGR ist jetzt ca 70tkm verbaut, kann es da schon kaputt sein? Ja auf dem Prüfstand stand mein Dicker auch letzten Monat. Die Software die Hipo vertreibt, ist die von Buchner, also die gleiche. MfG Dark-Angel712

28.04.13, 11:21	#18
Chawain Fahrradfahrer Registriert seit: 17.04.13 Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 12	AW: Leistungsverlust Z19DTH Also bei mir war es auch so vor ca. 2 Monaten dass er unter dem Turbo nicht mehr gezogen hat. Zum Schluss war es so arg. dass ich meine Tiefgarage nur mit Mühe und Not hoch kam ... Ende vom Lied: AGR Ventil war kaputt... gewechselt und läuft wieder 1a. Hatte kein Fehler im Speicher.. nix... Opel wollte dafür 300 euro haben ... ich habe inner Bucht für 120 € Neu bekommen und Original GM. Einbauzeit ca. 15 min. Kann sogar jeder Leihe hinbekommen. Viele Grüße Dennis Geändert von Chawain (28.04.13 um 11:23 Uhr)

28.04.13, 11:27	#19
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Leistungsverlust Z19DTH Wie kann man denn feststellen ob das AGR Defekt ist?

28.04.13, 11:30	#20
nobbilie Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Haag a. d. Amper Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2008 Beiträge: 449	AW: Leistungsverlust Z19DTH das ist immer so eine sache... bei dennis (chawain) war es so dass wir das agr per opcom immernoch ansteuern konnten...defekt war es trotzdem... __________________ *Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.* (Walter Röhrl)