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Alt 24.09.13, 21:23   #1
problem3110
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Standard Ruckendes Schweres lenken

Moin Moin

mir ist mal Aufgefallen das wennd as Auto kalt ist es sich schwer lenken lässt
oder Ruckartik erst lenkt das man sich erschreckt
Beispiel:
man lenkt nach Rechts Leicht dann ruckartik schwer ( wiederstand) plötzlich wieder butter leicht
versucht man pylonen ( aller Slalom) lenken geht zubeispiel rechts einfach ruckartik Links bleibt minimal hängen als wenn die Pumpe ne sec. braucht um druck aufzubauen

ich habe schon geschaut nach dem Servobehälter

finde auf dem 1 sten blick keinen ? leitungen sind vorhanden ^^

ist das problem bekannt oder ist da was im argen oder liegt das an der Sommerbereifung ?
TOMASON TN6 8 1-/2 J X 19 H2,ET3O mit
235/35 R 19 91W Bereifung

Geändert von problem3110 (24.09.13 um 21:33 Uhr)
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Alt 24.09.13, 21:31   #2
Marvel
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Standard AW: Ruckendes Schweres lenken

Du hattest doch Probleme mit deiner LFB oder?
Ich denke mal der Lenkwinkelsensor oder besser dein CIM verabschiedet sich langsam aber sicher...
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Alt 24.09.13, 21:38   #3
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scheiß elektro piss kacke

sorry für die ausdrucksweise
ja habe ich...

also kanns damit zusammen hängen ?
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Alt 24.09.13, 21:39   #4
jan.wilhelm82
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Standard AW: Ruckendes Schweres lenken

hatte da auch die spule vom lenkwinkels. im sinn
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Alt 24.09.13, 21:41   #5
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Joah wird damit zusammenhängen, wenn die Pumpe nicht übermässig Laut ist und sie durchgehend schwergänig ist sollte es zumindest kein Pumpendefekt sein.
Versuch das ganze mal zu reproduzieren und häng währenddessen das OP-COM ran und lass dir die Istwerte vom Lenkwinkelsensor anzeigen, der wird garantiert zwischendurch aussetzer haben.
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Alt 24.09.13, 21:43   #6
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mal schauen ob ich das mit sascha hinbekomme ^^
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Alt 24.09.13, 21:46   #7
Marvel
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Achja übrigens, der Servobehälter befindet sich im rechten Radhaus unterm Luftfilter.
Aber eigentlich wird der Stand überwacht und die Lenkung schmeisst nen Fehler sobald der zu niedrig ist.
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Alt 24.09.13, 21:52   #8
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Fehler wirft er keinen sichtbaren egal wann aber das rucken fühlt sich an als würde er die Pumpe anwerfen umdruck in die leitung zu hauen
es bewegt sich alles in Millisec. aber das ist halt zwischen drin mal
meist wenn er Kalt ist habe ich da sgefühl im warmen ist es fast weg
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Alt 24.09.13, 22:06   #9
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Hatte ich bei meinem auch.
Da war das Lenkgetriebe im A..... so da der Servobehälte fast leer war.

Nachdem das Lenkgetriebe neugekommen ist und genug Servoöl drauf war ist wieder alles gut.
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Alt 24.09.13, 22:12   #10
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werde wohl demnächst mal Gucken müssen ;-( Ölflecke macht er schonmal nicht :unknown:
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