Die oberen Lenker der HA

[sonic]

Wer hat bereits die oberen Lenker der HA getauscht?
Tips, tricks, Drehmomente?

[Elvis]

Ich habe mal beide Seiten erneuert.Drehmomente habe ich leider nicht im Kopf,ist aber auch schon 4 Jahre her.
Es war eigentlich nicht so wild,du brauchst auf jeden Fall Torx Nüsse.An die innere Schraube am Achsträger kommt man schlecht ran,ich habe die Endtöpfe ausgehängt und dann von hinten über die Schalldämpfer mit 2 langen Verlängerungen kam ich an die Schraube.Festziehen der Schrauben am besten wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht,ich hab's auf einer Grube gemacht,da wars kein Problem.Hab auch neue Schrauben und Muttern benutzt.
Gruß
Thomas

[sonic]

Hmm also den ESD ab, um besser ran zu kommen, aber warum das Fhzg. absenken um die Schrauben fest zu ziehen?

[hasi]

So solls eigentlich gemacht werden, das die Buchsen die du dann festziehen ihre "Null-Lage" haben. Ik weiß - beschissen erklärt😁. Also so wie bei deinem kalibrieren der Sensoren für xenon wenn du den tiefergelegt hast. Null Lage und dann haste +/- Spiel

[sonic]

Ah ok, verstehe, Mist doch nix, schnell mal mit nen Wagenheber und unterstell Böcke erledigt.....

[hasi]

😁🙈

[BlackGhost]

Das gilt eigentlich für alle Lager etc. die man nur in "neutraler" Stellung vom Fahrwerk anziehen sollte.
Hängen die Räder in der Luft, also Fahrwerk komplett ausgefedert und du ziehst dann schon bestimmte Lager richtig fest, sind die Lager schon auf ein paar Grad Vorspannung wenn der Wagen wieder abgelassen wird und das Fahrwerk einfedert.
Federt das Fahrwerk dann noch weiter an, verdreht man die Gummilager weit über ihren normalen Arbeitsbereich.

z.B. normaler Arbeitsbereich = +10° bis -10° (in mittlerer Stellung 0° angezogen)
Ziehst du die Lager im ausgefederten Zustand (-10°) und der Wagen wird abgelassen, dann hat das Lager schon bei 0° einen Vorspannwinkel von 10°. Federt das Fahrwerk dann noch ein hast du auf einmal den doppelten Winkel von 20° der auf das Gummi wirkt.

Erhöhter Verschleiß am Gummilader sollte da jedem verständlich sein .. ich hoffe auch mit meiner Laien Erklärung .. bin schließlich kein gelernter

[Elvis]

Ich habe wie gesagt die Endtöpfe nur aus den Gummis ausgehängt,das hat gereicht.
Du kannst im Prinzip die Aufhängung auch ohne Rad belasten, indem Du einen Holzklotz an der richtigen Stelle unterlegst,und dann den Heber abläßt.Das ist aber etwas riskant.

[sonic]

Hmm und mit ner Auffahrrampe? Müsste es doch gehen oder?

[Elvis]

Nein,ich glaube nicht,oder meinst Du mit den Vorderrädern auf die Rampen und hinten mit dem Wagenheber?
Also ich würde es mit Hebebühne oder Grube machen,für alles andere bin ich zu alt