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Alt 12.08.14, 23:12   #11
BlackGhost
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Standard AW: Die oberen Lenker der HA

Wenn beide hinteren Räder auf den Rampen stehen, solltest du die Lager richtig anziehen können. Ist ja annähernd so als wenn der Wagen auf der Straße stehen würde, sprich Fahrwerk im normalen eingefederten Zustand.
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Alt 12.08.14, 23:17   #12
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Standard Die oberen Lenker der HA

Ach jetzt verstehe ich auch was Sonic gemeint hat,zum Anziehen der Schrauben auf die Rampen fahren.Klar, sollte funktionieren.Bin wohl schon im Halbschlaf gewesen
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Alt 13.08.14, 00:00   #13
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Standard AW: Die oberen Lenker der HA

Zitat:
Zitat von BlackGhost Beitrag anzeigen
Das gilt eigentlich für alle Lager etc. die man nur in "neutraler" Stellung vom Fahrwerk anziehen sollte.
Super erklärt.
Und dann wundern wieso nach ein paar tkm die Lager wieder hin sind wenn sie verspannt sind.
Echt mies is die verkackte MehrlenkerVA Aufhängung von VW (Passat 3B z.b.) Da musste wirklich anfangen, eingefedert Nabe - Kotflügel messen, da du die oberen 2 Pendelstangen nur angezogen bekommst wenn das Rad ab ist!
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Alt 13.08.14, 09:09   #14
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Standard AW: Die oberen Lenker der HA

Genau das meinte ich, alles anbauen, nur nicht anziehen, dann auf die Rampe und alles fest anziehen, so wer hat jetzt noch nen paar Drehmomente?
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Alt 13.08.14, 10:35   #15
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Standard AW: Die oberen Lenker der HA

Zitat:
Zitat von sonic Beitrag anzeigen
Genau das meinte ich, alles anbauen, nur nicht anziehen, dann auf die Rampe und alles fest anziehen, so wer hat jetzt noch nen paar Drehmomente?
Ich habe gerade mal nachgeschaut,laut TIS soll man die Hinterfeder ausbauen,kann sein das ich das damals auch gemacht habe,ist auch sonst recht eng.

Anzugsdrehmoment:
Neue Schraube an Hinterachskörper 90Nm +60Grad +15Grad

Neue Schraube an Achsschenkel 150Nm +45Grad +15Grad
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Alt 13.08.14, 14:45   #16
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Danke
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