KW Variante 1 Vs. H&R Monotube

[gonzo86]

Gibt es hier jemanden der einen direkten Vergleich der beiden oben.genannten Gewindefahrwerke hat, also von Variante 1 auf Monotube umgerüstet oder andersrum, hat?
Mich würde mal interessieren worin sich die beiden unterscheiden.
H&R soll ja vom Fahrverhalten traumhaft sein, aber mal ganz ehrlich...die Leute die sich ein Fahrwerk für ~1000€ geholt haben, werden wohl kaum schreiben das es scheiße is
Hab aber auch schon gehört das es ziehmlich hart ist.

Ich bräuchte mal einen Objektiven Vergleich...welches ist härter, welches hat die besseren Fahreigenschaften, welches bietet mehr Komfort...wobei es mir bei dem Vergleich am meisten auf den Komfort ankommt.

[Normahl]

hi!

also ich kenne nur das monotube da ichs selber fahr, hart ist immer relativ. mit 20zoll is schon noch fahrbar!

das monotube hat keine vorspannfeder, das kw schon! edelstahl beide. vorteil soll wohl sein bei kw das du andere federn ordern kannst für mehr tiefgang(ich komm so schon wenn ich will weit runter) und das evtl das ids stilllegungskit dabei ist!

[gonzo86]

Welche Vor- oder Nachteile bringt die Vorspannfeder mit sich?

[Normahl]

das wenn ganz runter gedreht noch vorspannung auf der hauptfeder ist.wobei bei meinem monotube auch noch vorspannung da ist und nix klappert wenn ganz runter gedreht...

bin noch kein kw gefahren aber würde immer wieder das monotube kaufen,

meine freundin hat im passat nen h&R twintube(glaub ich) tiefer version das fahrwerk ist auch bombe...

kw ist sicher auch sehr gut aber sicher auch recht teuer... ob man das zwingend brauch ist einstellungssache

[Marvel]

Zitat von Normahl

meine freundin hat im passat nen h&R twintube(glaub ich) tiefer version das fahrwerk ist auch bombe...

Vorsicht, das darf man nicht vergleichen.
Entweder haben die bei VW ne andere Achsgeometrie oder die Hersteller geben sich (villeicht auch aufgrund der Verlaufszahlen) viel mehr Mühe.
Bei meinem Spax z.b. Liest man aus der VW-Szene wie toll das alles ist, für Vectra ist das Fahrwerk total Grottig, viel zu hart, viel zu tief usw.
Hab ähnliches auch schon von AP gehört, die gehören mittlerweile auch zu KW, sehen auch so aus. Sind nur Bretthart und total unkomfortabel im Gegensatz zum VAG-Pendant.
Ich würde, falls ich mich iwann nochmal entscheiden würde ein Gewinde zu kaufen, eher ein KW nehmen. H&R ist mehr im Rennsport angesiedelt.
Hat man ja auch beim Bilstein B12 gemerkt, wurde ja erst mit H&R Federn ausgeliefert und irgendwann auf Eibach umgestellt.
Wenn man die Rezensionen da liest sollen die auch viel ausgewogener und weicher geworden sein.



Gesendet von meinem mobil Internetkomposter

[Normahl]

Zitat von Marvel

Vorsicht, das darf man nicht vergleichen.
Entweder haben die bei VW ne andere Achsgeometrie oder die Hersteller geben sich (villeicht auch aufgrund der Verlaufszahlen) viel mehr Mühe.
Bei meinem Spax z.b. Liest man aus der VW-Szene wie toll das alles ist, für Vectra ist das Fahrwerk total Grottig, viel zu hart, viel zu tief usw.
Hab ähnliches auch schon von AP gehört, die gehören mittlerweile auch zu KW, sehen auch so aus. Sind nur Bretthart und total unkomfortabel im Gegensatz zum VAG-Pendant.
Ich würde, falls ich mich iwann nochmal entscheiden würde ein Gewinde zu kaufen, eher ein KW nehmen. H&R ist mehr im Rennsport angesiedelt.
Hat man ja auch beim Bilstein B12 gemerkt, wurde ja erst mit H&R Federn ausgeliefert und irgendwann auf Eibach umgestellt.
Wenn man die Rezensionen da liest sollen die auch viel ausgewogener und weicher geworden sein.



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ich wollt damit nur sagen das auch in nem anderen wagen es sich gut fahren lässt, ich bin damit zufrieden, jeder emfindet das halt auch anders!

hast viellei mit deinem spax pech gehabt aber das auf alles weiter zuleiten find ich dann auch falsch. haben letztes jahr beim kumpel in gtc nen ap und das fahrwerk ist erste sahne!

und wer jetz anfängt mit hart und nicht hart, dann kein sportfahrwerk fahren !den es muss nun zwangsläufig härter sein!

[urkel26]

Habe im Astra G genau den angesprochenen Tausch durchgeführt...hatte vorher das KW V1 Inox drin....das war aber so knüppelhart und dermaßen Go-Kart Feeling...das ich das mit meinen Bandscheiben nicht vereinbaren konnte....habe dann günstig das H&R Monotube angeboten bekommen....und bin umgestiegen....und ich muss sagen...bei gleicher Tiefe fährt sich das H&R wie ein "Komfort-Fahrwerk"! Es ist immernoch sportlich straff aber nicht annähernd so hart wie das KW!
Ich kenne H&R Fahrwerke jetzt seit über 15 Jahren...(angefangen damals mit "nur" Federn, über das Cup-Kit bis hin zum Gewindefahrwerk)...in meinen Augen der beste Kompromiss aus Tiefe und Härte!
Das Bilstein B12 fahre ich jetzt im C....bin damit sehr zufrieden...auch wenn er bestimmt noch 20mm vorne tiefer könnte....aber so wie es ist, ist es auch gut!


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[gonzo86]

Eben...ich hab auch Probleme mit den Bandscheiben und möchte kein Fahrwerk bei dem die Zähne klappern. Es darf gerne sportlich straff sein aber...mehr aber nicht.

[Normahl]

Zitat von gonzo86

Eben...ich hab auch Probleme mit den Bandscheiben und möchte kein Fahrwerk bei dem die Zähne klappern. Es darf gerne sportlich straff sein aber...mehr aber nicht.

dann komm die woche noch nach thüringen kannst in meinem mal mit fahren, dann weist wie das h&R ist, sportlich ist es auf jedenfall.

[gonzo86]

Bist du nächstes Jahr in Oschersleben?