1.9 cdti springt morgens schlecht an

[Pizzamann007]

Hi wenn mein Auto länger steht springt der Motor sehr schlecht an, was ich jetzt vermute, die Batterie zeigt 11,5 Volt an wenn die diesel pumpe arbeitet bei Zündung an, wenn die auf hört steigt die Volt Zahl auf 11.8. Ist die Batterie schon am Ende? Hab auch gelesen das der Anlasser dran schuld sein kann.

Noch was die injektoren haben unterschiedliche Werte wenn der Motor läuft, 4 Zylinder + 1.8 mg hub. Ich wäre für Tipps dankbar.

Das Motor springt sehr gut an wenn der 3 Stunden aus war.

[Psy]

Wie alt sind die Glühkerzen?

Wann und wo hast du das letzte mal getankt und welche Temperaturen habt ihr ?

[Marvel]

Das was die Spannugn so runterzieht wird die Vorglühanlage sein aber 11,8 ist schon echt wenig. Wieviel Spannung hast du wenn das Auto stand und "schläft" also wenn der Bus komplett runtergefahren ist, mess das mal direkt an der Batterie und nicht mit dem Testmode. Ich würde mal versuchen ein Ladegerät ranzuhängen oder mit Überbrückung zu einer funktionierenden Batterie zu starten ob es dann besser wird. Son Dieselanlasser ist schon ne Nummer größer und du musst auch ne ziemlich hohe Kompression vom Motor überwinden, dam acht die Batterie gerne mal schlapp.
Die Werte der Injektoren sind erstmal zweitranig, die würde ich eher manuell messen und nicht elektronisch.

[Pizzamann007]

Hi, also bei uns ist es - 4 Grad, gluhkerzen sind 250tkm alt, getankt hab ich bei shell. Aber ich würde auch sagen das Batterie am Ende ist, kann aber auch sein das die gluhkerzen vielleicht "verbraucht" sind.

[Caravan-Raider]

Wenn die Glühkerzen wirklich schon so lange drin sind dann hau sie raus.
Kosten nicht die Welt und bringen viel was den Kaltstart betrifft.

Batterie Testen oder Testen lassen in einer Werkstatt.
(oft für wenige € in die Kaffekasse)

[Marvel]

Also bei 250tkm sind die wirklich Fertig aber nur so als Tipp, wenn die wirklich so lang drinn sind lass die bloß wechseln, wenn man das selbst macht hat man nur Ärger damit und muss danach so oder so in ne Werkstatt fahren.
Ich würde die danach (je nachdem wie lange du das Auto noch fährst) auch 1-2x öfter als alle 250tkm wechseln, ist auch etwas besser für den Rest vom Auto.


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[Sv3N]

Bin damals einem Rat gefolgt und habe 2 Wochen lang morgens und abends um die Kerzen wd40 gesprüht. Oder auch mal wenn der Motor heiß war. Ende vom Lied alle Kerzen gingen butterweich raus. Hast du nen dth oder dt? Beim dt sitzen die voll beschissen am dth kommst besser dran.
Und dann auf jedenfalls die Batterie testen lassen. Das war bei mir auch ein auschlaggebender Punkt.


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[Wibo]

bei meinem dth gingen die auch ohne einweichen super leicht raus...
bei kumpel z19dt keine chance 1 ging die anderen 3 bomben fest, die sind dann lieber drin geblieben...

[Sv3N]

Zitat von Wibo

bei meinem dth gingen die auch ohne einweichen super leicht raus...
bei kumpel z19dt keine chance 1 ging die anderen 3 bomben fest, die sind dann lieber drin geblieben...

Da sieht man dass es immer anders sein kann. Dann hättest du Glück.

Bin dennoch der Meinung das einweichen hilft.


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[Marvel]

Die Injektoren sind aber zum Zylinderkopf von oben abgedichtet, das einzige was du da einweichst ist das Gewinde und das ist ja nicht das was festgammelt, meist sind es Verkokungen am Glühstift. Da kommt aber kein Kriechöl ran.


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