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23.03.15, 11:32 | #11 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Zum Thema ausprogrammieren, du kannst dein Steuergerät auch zu eds u.s.W. Hinschicken oder du lässt dir dem flasher zusenden und machst es selben.
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23.03.15, 12:02 | #12 |
Fahranfänger
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Dann setze ich mich mal mit denen in Verbindung. Danke.....
Erstmal dpf. Clone bestelle ich wohl heute abend noch... |
24.03.15, 11:40 | #13 |
Rennfahrer
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Bevor du dir nen Ast suchst, bau den dpf mal raus nach reg und prüf mit ner Lampe genau, ob er frei ist. Du musst den Winkel mit der Lampe sehr genau treffen, das du Licht durchscheinen siehst.
Wie sieht dein ladeluftschlauch an der verdichterseite aus? Leichter olfilm oder mehr?
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bis jetzt gemacht: fächerdüsen, led innenraumbeleuchtung, motorhaubenlifter, pipercross, lenkrad neu beledert+aufgepolstert+ neue mufus, kofferraumwanne, kennz.-leuchte mit antiblitz, travel-assistent, VARIANTE 2 ----------------------------------------------------------- |
24.03.15, 11:51 | #14 | |
Moderator
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Zitat:
Baue den alten aus, ist er kaputt, durchbohren/freimachen und wieder einbauen. Sieht dann nach OEM aus und fertig. Viel billiger auch. STG ausbauen ist so eine Sache, beim Z32SE kommste nicht so leicht drann. Aber klar, dass geht auch, ausbauen und zu einem der beiden genannten Tuner senden.
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24.03.15, 18:59 | #15 |
Chef
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Ich liebe diese Themen.
Lampe AN (wobei dies die Werkstattleuchte ist, die eigentliche Motorkontrollleuchte is der gelbe Block) = wildes rumexperimentieren und mutmasen was kann ich denn noch alles sinnlos austauschen?? Ruhe bewahren und FEHLERSPEICHER AUSLESEN Siehe da, nix mit AGR! Fahr doch mal in eine Werkstatt und lass ihn zwangsregenerieren und den DPF auf Freigängigkeit prüfen. Ölwechsel danach nicht vergessen. DPF wech, grüne Plakette wech. Die Signalisierung mittels Lämpchen bzw. Heckscheibenheizungsschalter wurde deswegen weggelasen weil die Leute damals reihenweise in die Werkstätten gerannt sind " Da is ne Lampe an. Mein Auto ist kaputt." Also wurde bei Opel zurückgerudert und wechgemacht. Ja, heute gute 10 Jahre nach Einführung wissen die Leute das. Aber bei €6 kommt dann die aktive Regeneration. Die macht weiter falls unterbrochen wurde.
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25.03.15, 22:28 | #16 |
Fahranfänger
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Alles gut Männer, Dieselschweinchen läuft wieder. Es wurde gespült. DPF war voll. Hier wird ja nichts willkürlich getauscht.
AGR sovie LaDuSe wurden gesäubert. Die geschichte mit dem AGR wäre für mich eine folge Maßnahme. Vorerst gibts aber das OPCom um den DPF kontrollieren zu können. Die Funktionen der Lampen sind mir bekannt. Auch der Hintergrund der radikalen Regenerationsinformations beseitigung seitens Opel ist mir bekannt. Ich gehe auch mal davon aus das das ganz aus der Software radiert wurde und vermutlich auch nicht mit dem OPCom wieder zu aktivieren geht? Ich finde die Comfort Unit ja ganz interessant, aber die 120€ sind für die paar spielerein schon nicht ohne. |
26.03.15, 09:37 | #17 |
Probezeit vorbei!
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Happy light show reicht für diesen zweck aus...bekommt man ab und an recht günstig in der bucht...
gesendet via Tapatalk auf der Buschtrommel |
26.03.15, 11:18 | #18 |
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Meine zeigt die Regeneration aber trotz aktueller Version nicht an... Die CU liefert aber auch deutlich mehr sinnvollere Spielereien als die HLS, Aufpreis gerechtfertigt.
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05.04.15, 13:19 | #19 |
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Jepp. Der Aufpreis zur CU is völlig in Ordnung.
Und das die HLS dies anzeigt wäre mir neu?!?
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05.04.15, 13:32 | #20 |
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AW: AGR 1,9er......Das leidige thema
Vielleicht wieder rausgeworfen oder nicht für alle Fahrzeuge, stand mal im Handbuch. Während der Regeneration blinkt die Glühwendel.
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