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Alt 24.11.14, 17:50   #11
Normahl
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Zitat:
Zitat von Psy Beitrag anzeigen
Steuerketten sollen auch Wartungsfrei sein

Auch beim F40 schadet ein wechsel nicht. Da kann man ja gleich die Feldabhilfe machen wegen den ersten drei Gängen

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entweder sprichst du grad fliesend ironisch oder ich raffs nicht!

ölwechsel ok, aber die menge zu reduzieren ist absolut sinnlos in meinen augen! das problem kommt von anderen stellen als vom öl!
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Alt 24.11.14, 20:15   #12
Psy
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Standard AW: Getriebeöl Wechsel 6 Gang Schalter F40

Ne ich mein das ernst ..

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Alt 24.11.14, 22:52   #13
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Zitat:
Zitat von Normahl Beitrag anzeigen
entweder sprichst du grad fliesend ironisch oder ich raffs nicht!

ölwechsel ok, aber die menge zu reduzieren ist absolut sinnlos in meinen augen! das problem kommt von anderen stellen als vom öl!
Meinst das Opel das aus Spaß angibt wenns schädlich wäre?! Kenne andere Fälle in denen die Füllmenge reduziert wurde um Schaltbarkeit und Haltbarkeit zu verbessern. Manchmal ist es nicht gut wenn etwas in zuviel Öl schimmt z.B. Synchronisierung/bremse.
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Alt 24.11.14, 23:03   #14
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Zitat:
Zitat von Silversurfer Beitrag anzeigen
Meinst das Opel das aus Spaß angibt wenns schädlich wäre?! Kenne andere Fälle in denen die Füllmenge reduziert wurde um Schaltbarkeit und Haltbarkeit zu verbessern. Manchmal ist es nicht gut wenn etwas in zuviel Öl schimmt z.B. Synchronisierung/bremse.
ja sicher aber wie viele km fahren leute schon mit reduzierter menge?

ich zb hab im opc 130tkm runter, und null probleme. erstes öl.

mutter ihr signum mit 131tkm runter ebenfalls null probleme....

ich bin halt der meinung wenn es von anfang an damit funktioniert und dann gibs problem würde ich nicht mit so halbheiten anfangen, was anderes ist es für mich nicht!
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Alt 24.11.14, 23:41   #15
Marvel
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Viele Getriebe sind auch von haus aus schon mit einer viel zu hohen Füllmenge an Öl unterwegs. Ein Getriebe braucht eigentlich auch garnicht soviel Öl, das Verteilt sich durch die Zahnräder und Bewegung ja.
Als ich mein Antriebswellengelenk gemacht hatte sind ca. 0,5l ÖL (geschätzt nicht gemessen, kann auch weniger gewesen sein) rausgekommen, Die Schaltbarkeit in den unteren Gängen war viel besser also hab ich es so gelassen, seitdem bin ich auch schon wieder 20tkm gefahren ohne Probleme.
Gerade bei Geschlossenen Systemen und Getrieben würde ich von unnötigen Ölwechseln abraten, das macht meist mehr Probleme als das es was nützt. Anders ist es natürlich wenn man wie bei ner Wandler-AT oder z.b. DSG-Getrieben nen vorgeschriebenen Intervall hat. Viele Getriebe haben ja nichtmal mehr ne Ablasschraube.
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Alt 25.11.14, 00:04   #16
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Zitat:
Zitat von marec Beitrag anzeigen
Wollte bei mir bischn getriebeöl nachkippen da beim achsmanschetten tausch doch einiges trotz lappen rausgeflossen ist.hat wer einen link zu dem passenden öl?
http://www.ebay.de/bhp/castrol-smx-s
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Gruß kessel

Wenn alles schief läuft, denke daran...es könnte noch schlimmer kommen!!
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Alt 25.11.14, 06:33   #17
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Zitat:
Zitat von kessel500 Beitrag anzeigen
Das Castrol ist Top hab ich in meinem M32 auch drin.
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Alt 25.11.14, 08:30   #18
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Und das kann ich einfach so zukippen bzw mit dem vorhandenen mischen?
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Alt 25.11.14, 16:01   #19
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Ich würde zum auffüllen Original von Opel holen kostet nicht die Welt hab damals für den Corsa glaube 10€ bezahlt. Wenn du komplett wechselst nimm das Castrol.
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Alt 15.04.16, 10:18   #20
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Also ich hab jetzt die Kupplung und ZMS tauschen lassen Bei meinemZ19DTH Vectra. Heute früh bin ich das zweite mal damit gefahren, es hat 2 grad gehabt. Mir ist aufgefallen das die Gänge ziemlich schwer zu schalten gegangen sind, bin nicht sicher, ob das vorm tausch auch schon War. Wie der Motor wärmer wurde, iss es besser geworden. Woran kann das liegen? ?
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