Wasserkühler undicht

[liteblie]

Kennt ihr das? Man hat gerade alles durchrepariert und denkt sich: "So jetzt kann ich erstmal eine Weile fahren und mich endlich Sachen zuwenden die ich schon lange vor hatte" und dann kommt doch immer irgendwas -.- Genung rumgeheult.. Mein Wasserkühler hat oben leider irgendwo ein Loch:





Fakt ist, ich werde mir auf keinen Fall ein Kühlerdichtmittel reinkippen. In der Bucht bekommt man die Kühler wohl schon ab guten 100 Euro. Bevor ich mich jedoch an die Reparatur mache wollte ich mal wissen, ob jemand von euch schon so einen Kühlerwechsel am Z32SE durchgeführt hat? Ich habe ein Schaltgetriebe und eine Klimautomatik. Wenn die Stoßstange dafür ab muss, dann würde ich mir auch sofort neue Xenonbrenner und Leuchtmittel für die Nebelscheinwerfer besorgen. So kann ich das alles in einem Abwasch erledigen.

Was mir jedoch am meisten Sorgen bereitet ist der Kühler der Klimaanlage, muss der auch ab? Ist er im "Weg"? Wenn der nämlich ab muss, dann muss ich vorher eine Werkstatt aufsuchen um das Kühlmittel abpumpen zu lassen, das wäre natürlich sehr ärgerlich. Ansonsten kann das ja nicht so schwer sein, Wasser ablassen, alle Schläuche und Schrauben lösen und Kühler rausnehmen.

Da ich auch die Antriebswelle tauschen muss und ein Achsvermessung am We ansteht habe ich keine Lust auch noch einen Haufen Geld für einen teuren Kühler auszugeben. Taugen diese "Billig" Zubehörkühler was? Ich dachte irgendwie an sowas: http://www.ebay.de/itm/KUHLER-Wasser...item23503cbff3

[Silversurfer]

Das du kein Dichtmittel einfüllst ist sehr gut!

Am besten isses wenn du die Klimaanlage leer machst, dann quälst du dich nicht so weil der Kondesator dir im Weg ist. Hab als ich den Turbolader bei mir gemacht habe, auch den Kondesator drin gelassen, aber es ist echt ätzend!!! Dann lass es lieber absaugen
Stoßstange muss runter, also kannst gleich die Lampen neu machen. Aussentemp.-sensor abmachen und bei SWR noch die Leitung am Behälter abclipsen.
Dann den Aufprallträger abschrauben. Je Seite 3 Schrauben und die Befestigungen der Kabel und das Horn/Hörner.
Dann den Kondesator raus, rechts und links oben die kleinen Torxschrauben, unten isser eingesteckt. Den Anschluß der Leitungen rechts ab.
Kühlwasser ablassen, Schraube auf dem 4. Bild unten rechts seitlich am Kühler.
Kühlwasserleitungen abnehmen. Die Entlüftungsleitung oben links am besten am Ausgleichsbehälter abmachen und samt Kühler rausziehen.
Dann den breiten Stecker der Lüftersteuerung links innen trennen. Haben wir echt zu tun gehabt den zu lösen. Kabelbefestigungen links ausclipsen am Lüftergehäuse.
Auf dem 3. Bild sieht du das Gummilager des Kühlers. Die Halter rechts und links sind mit ner großen Torx von vorn am Längsträger angeschraubt. Um den Stecker vom Lüfter abzumachen die Halter vielleicht schon lösen damit du besser rankommst.
Dann kannst den Kühler ausbauen. Kannst auch Kondesator dran lassen und samt Wasserkühler ausbauen.

Mach die Schellen der Wasserleitungen neu. Sicher is sicher!

[liteblie]

Cool, danke für die Anleitung! Ich habe erst letze Woche das Steuergerät der Lüfter erneuert, der Stecker saß so fest, dass mir sogar an einer Seite der "Riegel" zum rausziehen angebrochen ist. Ich weiss wovon du redest, ist ein sau blödes Ding. Also werde ich jetzt bestellen:

- neue Schellen
- 2 Xenonbrenner (hier im Forum gibt es sicher einen Beitrag welche die besten sind)
- 2 Birnen aus England für die Nebelscheinwerfer
- 1 Wasserkühler
- Kühlerwasser (rosa)

Das sollte so das Kühlertauschkit komplett machen.
Die Sache mit dem Klimakühler ist mir echt ein Dorn im Auge, natürlich habe ich erst kürzlich einen Klimaanlagecheck gemacht und die Anlage neu befüllen lassen..schön passend zum Frühlingsanfang Klingt nach locker einem halben Tag Arbeit. Ich werde berichten, wie es glaufen ist und auf was für Probleme ich gestoßen bin. Aber bis die Teile da sind und ich genügend Zeit finde, werden wohl noch 2 Wochen ins Land gehen. (Es tröpfelt zum Glück nur ganz leicht) Weiterer Input ist natürlich noch gern erwünscht!

[Silversurfer]

Oh, natürlich nur Schellen neu machen wenn es Schraubschellen sind. Wenn es Klemmschellen sind brauchst sie ja nicht neu machen. Und imho hat der Wasserkühler Klemmschellen.

Wenn du ne gute Werkstatt hast, sollte ja nur der Lohn anfallen. Also absaugen und absaugen, Vakkum und Füllen. An Kältemittel sollte nix dazu kommen.
Also alles in allem max ne halbe Stunde.

[joern37]

Hallo
Ich habe wegen Fehlkauf noch einen sehr gut gebraucht Kühler für dich liegen.
Könnte ich gegen eine kleine Spende abgeben.

gruß
Jörn

[liteblie]

Das heisst für den z32se mit Klima und Manuellem Getriebe? Wenn du mir 1-2 Bilder schicken könntest dann wäre das super! Bin sehr interessiert.

[joern37]

Ok
Mache morgen nach der Arbeit mal ein paar Fotos.

[Silversurfer]

Hiho,

klärt ihr das dann bitte unter euch? Möcht hier kein Verkaufsthema draus machen.

[liteblie]

Ja genau, auch im eigenen Interessen bitte per PN weiter, danke.

Zitat von Silversurfer

Dann den Kondesator raus, rechts und links oben die kleinen Torxschrauben, unten isser eingesteckt.

Mit welchem Super-Spezialwerkzeug bekommt man die eigentlich beim Facelift ab? Ich trauere jedes mal meinem Vorfacelift-Signum nach, weil der vorne so unglaublich viel Platz hatte (durch den in die Motorhaube integrierten Kühlergrill). Das hat mir bei Ölkühler-Umbau mind. 1 Tag gekostet (da ich ungeübt bin und es ordentlich machen wollte).

Bei mir sieht´s so aus: