Z20net Tuning - Seite 2

18.11.13, 00:48

Zitat:

Zitat von Silent81

Was hat er noch gemacht außer anderen Turbo von Hirschmann?

275PS ist schon

Hat er eine Limo oder Caravan?

Software und Auspuff soweit ich weiß

. . . . und es ist weder Limo noch Caravan :Pardon:

Haupi · 18.11.13, 00:56

Wie wärs es hiermit?
Ebay 120952805835

Marvel · 18.11.13, 06:01

Entweder anpassen wenn's nix spezielles gibt ansonsten schau mal zu Saab-Spezis wie z.b. Die Neobrothers aus GB, der NET ist ja eigentlich ne Saabentwicklung.

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andre_24v · 18.11.13, 06:41

Das Kühlerpaket sollte doch bei allen das selbe sein. Dann kann nan auch Wasser und LLK von Klasen nehmen. Vorausgesetzt man kann Geld schei.... Es macht aber wirklich mehr Sinn den LLK gabz vorne reinzusetzen damit er auch nur Kalte Luft bekommt. Große Umbauerei ist das auch nicht.

Guck mal bei Turbofranke in die Referenzfahrzeuge.

Gedaddelt vom Note2

Lipodel · 18.11.13, 07:37

Frag doch mal bei Franke Turbotechnik an. Der hat sich spezialisiert auf Opel Turbomotoren.

http://www.franke-turbotechnik.com/

wittener-jung · 18.11.13, 08:04

Fahrzeugspezifische Teile zu finden ist fast unmöglich. Ums dengeln kommt man meist nicht drum herum dabei!
Turbos werden meist speziell umgebaut, wurde meiner ja auch. Sind dann halt einzelAnfertigung.

Mit dem ladeluftkühler... Ein bekannter hat sich das kit von tx-motorsports geholt, was plug and play fur den z19dth sein sollte. Meins ist komplett in eigenregie entstanden. Aufwandstechnisch hat sich das keinen unterschied gemacht!

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gesendet von meinem Nokia 3310

Haupi · 18.11.13, 19:42

Im astra h Forum ist einer der verkauft einen LLK von TXautosport mit allen Schläuchen und Bögen für 210€.
Der ist zwar angegeben für den Z19DTH aber der ist doch bei allen gleich wenn ich mich nicht täusche?

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Parkour-la · 19.11.13, 05:30

Schon mal vielen Danke für die ganzen Antworten. Aber ergibt es denn Sinn den llk vor den normalen kühler zupacken? Bzw kühlt der dann noch richtig? Sollte ich jetzt wirklich so einen universal kühler kaufen wie groß darf der sein? Hat da jemand ne Ahnung?

Wie sieht's aus mit Kupplung oder schaltwegverkürzung?

Haupi · 19.11.13, 06:27

Der LLK sitzt doch sowieso vorn dem normalen Kühler.
Bei einen anderem LLK setzt du diesen nur ganz nach vorne vor den von der Klima.

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wittener-jung · 19.11.13, 08:43

Das Problem beim originalen llk ist, er ist Flächenmässig zu groß. Soll heißen er sitzt hinterm Träger und dem Grill oben. Das ist alles fast tote Fläche die nicht wirklich kühlt. Und er ist halt wie bei nem sandwich schön mollig eingepackt zwischen Klima und Wasser kühler.

Der geänderte, in diesem Falle jetzt meiner sitzt zum einen weiter vorne, also vor allem vor, und zum anderen nur im luftstrom. Da ist keine tote Fläche!

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18.11.13, 00:56	#12
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Z20net Tuning Wie wärs es hiermit? Ebay 120952805835

18.11.13, 06:01	#13
Marvel Rennfahrer Registriert seit: 20.03.13 Ort: Malle Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 1998 Beiträge: 1.209	AW: Z20net Tuning Entweder anpassen wenn's nix spezielles gibt ansonsten schau mal zu Saab-Spezis wie z.b. Die Neobrothers aus GB, der NET ist ja eigentlich ne Saabentwicklung. Gesendet via Tapatalk @ iPhone __________________ Guckst du hier, siehst du Bildas! ¡¡¡ɟdoʞ ʇɥǝʇs ʇlǝʍ ǝıp pun

18.11.13, 06:41	#14
andre_24v Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 22.03.13 Ort: Raunheim Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z28NET Baujahr: 2007 Beiträge: 557	AW: Z20net Tuning Das Kühlerpaket sollte doch bei allen das selbe sein. Dann kann nan auch Wasser und LLK von Klasen nehmen. Vorausgesetzt man kann Geld schei.... Es macht aber wirklich mehr Sinn den LLK gabz vorne reinzusetzen damit er auch nur Kalte Luft bekommt. Große Umbauerei ist das auch nicht. Guck mal bei Turbofranke in die Referenzfahrzeuge. Gedaddelt vom Note2 Geändert von andre_24v (18.11.13 um 06:44 Uhr)

18.11.13, 07:37	#15
Lipodel Probezeit vorbei! Registriert seit: 22.05.13 Ort: Burg bei Magdeburg Modell: Signum Motorcode: Z32SE Baujahr: 2004 Beiträge: 215	AW: Z20net Tuning Frag doch mal bei Franke Turbotechnik an. Der hat sich spezialisiert auf Opel Turbomotoren. http://www.franke-turbotechnik.com/ __________________ http://m.facebook.com/localheroseast?v=feed

18.11.13, 08:04	#16
wittener-jung Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Witten Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 390	AW: Z20net Tuning Fahrzeugspezifische Teile zu finden ist fast unmöglich. Ums dengeln kommt man meist nicht drum herum dabei! Turbos werden meist speziell umgebaut, wurde meiner ja auch. Sind dann halt einzelAnfertigung. Mit dem ladeluftkühler... Ein bekannter hat sich das kit von tx-motorsports geholt, was plug and play fur den z19dth sein sollte. Meins ist komplett in eigenregie entstanden. Aufwandstechnisch hat sich das keinen unterschied gemacht! ----- gesendet von meinem Nokia 3310 __________________ Tuning a Diesel is like giving Steroids to a fat Kid- It might be more powerful and faster but its still a fat Kid.

18.11.13, 19:42	#17
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Z20net Tuning Im astra h Forum ist einer der verkauft einen LLK von TXautosport mit allen Schläuchen und Bögen für 210€. Der ist zwar angegeben für den Z19DTH aber der ist doch bei allen gleich wenn ich mich nicht täusche? Sent from my iPhone using Tapatalk

19.11.13, 05:30	#18
Parkour-la Probezeit vorbei! Registriert seit: 18.03.13 Ort: Landshut Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z20NET Baujahr: 2008 Beiträge: 120	AW: Z20net Tuning Schon mal vielen Danke für die ganzen Antworten. Aber ergibt es denn Sinn den llk vor den normalen kühler zupacken? Bzw kühlt der dann noch richtig? Sollte ich jetzt wirklich so einen universal kühler kaufen wie groß darf der sein? Hat da jemand ne Ahnung? Wie sieht's aus mit Kupplung oder schaltwegverkürzung? __________________ 3 Zoll ab Turbo Gewindefahrwerk und schicke 19 Zöller

19.11.13, 06:27	#19
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Z20net Tuning Der LLK sitzt doch sowieso vorn dem normalen Kühler. Bei einen anderem LLK setzt du diesen nur ganz nach vorne vor den von der Klima. Sent from my iPhone using Tapatalk

19.11.13, 08:43	#20
wittener-jung Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Witten Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 390	AW: Z20net Tuning Das Problem beim originalen llk ist, er ist Flächenmässig zu groß. Soll heißen er sitzt hinterm Träger und dem Grill oben. Das ist alles fast tote Fläche die nicht wirklich kühlt. Und er ist halt wie bei nem sandwich schön mollig eingepackt zwischen Klima und Wasser kühler. Der geänderte, in diesem Falle jetzt meiner sitzt zum einen weiter vorne, also vor allem vor, und zum anderen nur im luftstrom. Da ist keine tote Fläche! ----- gesendet von meinem Nokia 3310 __________________ Tuning a Diesel is like giving Steroids to a fat Kid- It might be more powerful and faster but its still a fat Kid.