TC - Reaktionszeit und Unterschiede ?

[sid79]

Ich hätte ein paar Fragen zur TC.

Gibt es da Unterschiede was die alles beinhaltet bzw nach wie viel Std sie reagiert ?
(Vorm eintreffen in dem Baum,oder doch erst nach dem zerschellen an dessen)

ZB. Beim Anfahren jetzt in der rutschigen Zeit sehe ich bei durchdrehenden Rädern das TC Symbol und damit das sie arbeitet.

In Kurven oder im Kreisverkehr rutsche ich seitlich etwas weg und sehe kein TC Symbol,also keine Reaktion und fröhliches rutschen.

Beinhaltet TC nicht auch das ESP was das Ausbrechen des Hecks verhindern soll ?!

Fehler oder irgendwelche Warnsymbole habe ich nicht !
Also wo ist der Fehler bzw das Unwissen begraben?

[DJPeaceman]

TC und ESP sind zwei unterschiedliche Systeme bzw. unterschiedlich arbeitende Systeme......

Auszug aus Wiki:

TC (Traction Control)
Die Antriebsschlupfregelung (ASR), auch Traktionskontrolle genannt, sorgt dafür, dass die Räder beim Anfahren des Wagens nicht durchdrehen. Die Traktionsregelung soll beim Anfahren mit viel Gas („Kavalierstart“) oder bei schlechtem Untergrund wie Eis, Schnee, Rollsplitt, nassem Kopfsteinpflaster (wenig Haftreibung) verhindern, dass ein oder mehrere Räder durchdrehen und das Fahrzeug seitlich ausbricht. Gegenstück ist die Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR), die bei abrupter Gaswegnahme eine Fahrzeug-Instabilität vermindern soll.

ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
Der Begriff Fahrdynamikregelung bzw. Electronic Stability Control (ESC), im deutschsprachigen Raum häufig auch mit „ESP“ für Elektronisches Stabilitätsprogramm abgekürzt, bezeichnet ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem für Kraftfahrzeuge, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt.

Quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdynamikregelung
http://de.wikipedia.org/wiki/Antriebsschlupfregelung

Gruß
Daniel

[sid79]

Ok.
Aber ist bei uns nicht alles ein Symbol im Tacho ?!

Hab ich dann kein ESP?

Irgendwo hab ich mal gelesen das irgendwie alles eins ist.

Laut meiner VIN bei ECAT habe ich ESP

ACHSUEBERSETZUNG 4.17 (VORN)
ELEKTRONISCHES STABILITAETSPROGRAMM
ABS
LICHTMASCHINE,120AMP
GESCHWINDIGKEITSREGLER
ABDECKUNG, FUEHRUNG, WAEHLHEBEL, TUNNELKONSOLE
Z22YH[LCH] BENZINMOTOR

[Marvel]

Solange du einen für Deutschland, Österreich oder Schweiz bestimmten Signum/Vectra hattest hatten die immer ESPplus, das beinhaltet die TC (manchmal auch ASR genannt) mit Eingriff in den Motor sowie Bremse und ESP. Das ESP regelt eigentlich sehr schnell und präzise, kannst es ja auf einer freien geraden Strecke mal ausprobieren. Einfach mal ein wenig hin und her Schlenkern und dann genau hinhören, das ESP kann nämlich auch ohne Leuchte mitregeln, manchmal bemerkt man die Eingriffe nämlich so nicht.

Alternative guck mal in den Testmode vom GID/CID im Menüpunkt bei dem man die Motortemperatur sehen kann gibt's den Punkt TC-INST (oder so ähnlich, auf alle Fälle oben links der erste) der zeigt dir die aktuell gemessene Beschleunigung um die Längsachse, der wichtigste Wert fürs ESP.




Gesendet von meinem Apfelbrett

[sid79]

Mich hat es nur gewundert das ich trotz ESP gerutscht bin.

Testmode : war lange auf die Settingstaste....oder ?!

Hoffe das geht mit meinem Radio.

Was da für Abkürzungen vor dem Wert stehen kannst mir nicht zufällig sagen oder
Sind ja einige,mal grad gegoogelt.

[DJPeaceman]

Im Prinzip ist das alles unter dem Begriff IDS versteckt welches alle Vectra & Signum-Modelle standardmäßig haben....

Das Interaktive Dynamische Fahrsystem IDS basiert auf dem perfekten Zusammenspiel des Fahrwerks mit elektronisch unterstützten Fahrwerkskontrollsystemen. Hauptkomponenten sind z.B. ESP®PLUS, die Traktionskontrolle TC PLUS und die Kurvenbremskontrolle CBC (ESP).

Gruß
Daniel

[Marvel]

Wie bist du denn gerutscht?
ESP kann auf glatten Straßen nur verhindern das dass Heck ausbricht, wenn du geradeaus über die Vorderräder rutscht ist das ESP auch recht "hilflos". Physik ausschalten kann das System nicht.


Gesendet von meinem Apfelbrett

[DJPeaceman]

Zitat von Marvel

Wie bist du denn gerutscht?
ESP kann auf glatten Straßen nur verhindern das dass Heck ausbricht, wenn du geradeaus über die Vorderräder rutscht ist das ESP auch recht "hilflos". Physik ausschalten kann das System nicht.


Gesendet von meinem Apfelbrett

Er schrieb oben....

Zitat von sid79

In Kurven oder im Kreisverkehr rutsche ich seitlich etwas weg und sehe kein TC Symbol,also keine Reaktion und fröhliches rutschen.

Ich denke beim seitlichen Rutschen bedingt durch Schnee- oder Eisglätte ist das ESP auch relativ machtlos, was würde hier ein abbremsen einzelner Räder bringen, wenn diese äh keinen Grip haben....!!!

Gruß
Daniel

[sid79]

Zitat von Marvel

Wie bist du denn gerutscht?
ESP kann auf glatten Straßen nur verhindern das dass Heck ausbricht, wenn du geradeaus über die Vorderräder rutscht ist das ESP auch recht "hilflos". Physik ausschalten kann das System nicht.

Das ist mir auch klar.

Alles andere funktioniert gut,beim anfahren bzw beschleunigen griff die TC ein.
Beim bremsen das ABS.
Zumindest optisch und akustisch,spürbar ist wieder was anderes.

Was gefühlsmäßig etwas gefehlt hat ,war die Hilfe in Kurven bzw auch im Kreisverkehr. Da hat man gemerkt das der Wagen seitlich rutscht bzw mit dem Heck der Kurve zuvor kommen wollte.

Es waren alles nur minimale Rutscher,evt ein halber Meter seitlich.
Ich fahre schon vorsichtiger bei den Witterungsbedingungen.

Richtig ausgetestet habe ich das noch nicht.
Daher ja auch die Frage: wie schnell bzw ab welchem Grad des ausbrechens das System eingreift.

Zitat von DJPeaceman

Ich denke beim seitlichen Rutschen bedingt durch Schnee- oder Eisglätte ist das ESP auch relativ machtlos, was würde hier ein abbremsen einzelner Räder bringen, wenn diese äh keinen Grip haben....!!!

War auch so ein Gedanke von mir.
Auf trockenen Strassen ausbrechen ist was anderes als auf Schneematsch oder Eis.
Da dachte ich mir aber das wenigstens ein Symbol aufleuchtet das man sieht das er es wenigstens versucht. Auch wenn ohne Erfolg.

Auch wenn die Industrie gerade in solchen Situationen damit wirbt,das es das ausbrechen auf verschneite Strassen verhindern soll.

[Marvel]

Sehr schnell, manchmal schneller als du, mal auch verzögert. Kommt auf die gemessene Daten vom ESP an, es soll ja nicht bei jedem Furz eingreifen, ist ja nur ein Sicherheitsnetz und kein autonomes Fahrsystem. Der fahrer soll sich jan icht Blind auf das System verlassen und unaufmerksam werden.
Vll hat es in deinem Fall schon eingegriffen und du hast es nicht mitbekommen. Ich hab gemerkt das dass System auch so feinfühlig regeln kann das du es als Fahrer gar nicht mibekommst es kann aber auch in bestimmten Situationen deutlich Hör- und Spürbar abrupt eingreifen.