|
|
Themen-Optionen |
26.04.15, 14:24 | #11 |
Weiß, wann geschaltet wird!
Registriert seit: 08.07.13
Ort: Oberschleissheim
Modell: Signum
Motorcode: Z32SE
Baujahr: 2004
Beiträge: 561
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
An die IrmscherSoftware komm ich ran, da hab ich jemanden der jemanden kennt der jemand... ach lassen wir das
In einer Woche ist mein Turboexperte wieder ausm Urlaub da dann rechnen wir das mal nach und durch und schaun in die Geldbörse....oh... Naja was solls. Fürs Hobby müssen andere Sachen zurückstecken. Wenns machbar und relaisierbar ist, gibts bald nicht mehr 8Stück I35 sondern 10 Sofern überhaupt noch alle 8 Stück leben.
__________________
Mit freundlicher Lichthupe Signum_V6 Signum: Z32SE LPG BJ2004 Hat fast alles, bin aber immer auf der Suche nach noch mehr Vectra C Caravan: Z32SE BJ2004 Hat mehr als der Signum aber immer noch nicht genug. Näheres zu meinen Autos (ehem. und aktuelle) unter www.opelnews.de |
26.04.15, 15:12 | #12 |
Moderator
Rennfahrer
Registriert seit: 18.03.13
Ort: Pulheim / NRW
Modell: Vectra C GTS
Motorcode: Z32SE
Baujahr: 2003
Beiträge: 1.943
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
Ob man das herausfindet?
Irmscher bzw. Opel werden bestimmt jeweils einen haben. Opel-Frank hat man immer wieder mal gehört das er seine Fahrezueg verkaufen musste
__________________
Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage |
26.04.15, 15:49 | #13 |
Probezeit vorbei!
Registriert seit: 30.01.14
Ort: Karlsbad
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z28NET
Baujahr: 2007
Beiträge: 233
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
soweit ich weiss sind 3 Stück in der Schweiz, und ein paar drüben auf der Insel--2 wohl in Deutschland
das war damals wie beim einzigen i30 Vectra b Limo nicht Kombi, es gab wohl doch 2 und beide waren in der Schweiz, oder der einzige Omega b 3.0 T von Irmscher , aber der Lebt noch wurde ja schon durch 100 Hände verkauft imemr wieder... aber zurück zum Thema apro Thema.. Projeckt Opel hatte Omega b 3.0 Kompressors... auch net schlecht
__________________
Vectra Opc Caravan Vectra Opc Gts |
26.04.15, 16:49 | #14 |
The End --> Reset to 0
Registriert seit: 03.05.13
Ort: Bayern, nähe Augsburg
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2005
Beiträge: 2.109
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
Ist nicht mal ein weißer GTS i35k verunfallt?
@Mirko - mehr Leistung bei dem Getriebe? Aber ich kann mir vorstellen das es mehr Kompressorumbauten von Irmscher gab als nur die 8 offiziellen i35k. Und GH-Dynamic, da kenn ich nur den schwarzen Caravan von griffin der sich da hat seinen Z32SE umbauen lassen. Da haben die auch einen Wasser-LLK verwendet
__________________
|
26.04.15, 17:06 | #15 |
Probezeit vorbei!
Registriert seit: 30.01.14
Ort: Karlsbad
Modell: Vectra C Caravan
Motorcode: Z28NET
Baujahr: 2007
Beiträge: 233
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
gibt einige im Astra g
__________________
Vectra Opc Caravan Vectra Opc Gts |
26.04.15, 20:45 | #16 |
Probezeit vorbei!
Registriert seit: 31.08.14
Ort: Unterschleißheim
Modell: Signum
Motorcode: Z19DTH
Baujahr: 2006
Beiträge: 125
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
Es gab auch mehr als 8 Kompressoren von Irmscher. Ich weiß ganz sicher dass es drei in Deutschland gibt. Den ehemaligen von opelfrank, den schwarzen GTS der vor kurzen in mobile etc war und ein schwarzer Caravan der vor zwei oder drei Jahren in mobile aufgetaucht ist.
Das ist aber ein anderes Thema. Wenn du das schaffst, würde mich das ganze auch reizen. Vor allem, wohnen wir ja nicht mal soweit weg von einander, dann hätte ich jemanden an der Hand, der Ahnung von der Materie hat. Gesendet von meinem 1+1
__________________
Z19DTH F40 Signum Cosmo OPCLine2 Z21U XXLB Geändert von derKaiser (26.04.15 um 20:48 Uhr) |
27.04.15, 06:26 | #17 |
Rennfahrer
Registriert seit: 20.03.13
Ort: Malle
Modell: anderes Fahrzeug
Motorcode: Z20NET
Baujahr: 1998
Beiträge: 1.209
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
Wenn du sonen Umbau machst, mach ihn bitte vernünftig und lass die doppelte Kopfdichtung weg, sowas ist reinster Pfusch.
Gesendet aus dem großen weiten Handynetz |
27.04.15, 06:37 | #18 |
Moderator
Rennfahrer
Registriert seit: 18.03.13
Ort: Pulheim / NRW
Modell: Vectra C GTS
Motorcode: Z32SE
Baujahr: 2003
Beiträge: 1.943
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
Doppelte Kopfdichtung
Kopfdichtung soll doch immer so dünn wie möglich sein.
__________________
Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage |
27.04.15, 06:51 | #19 |
Weiß, wann geschaltet wird!
Registriert seit: 08.07.13
Ort: Oberschleissheim
Modell: Signum
Motorcode: Z32SE
Baujahr: 2004
Beiträge: 561
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
Bei eingen Umbauten im Turbobereich ist es wichtig, die Kompression zu verringern damit man bei der Aufladung durch den Turbo nicht zu einer Verdichtung kommt die nciht mehr zündfähig bzw selbstzündend ist.
Ist das nicht vom Werk aus schon so, verwenden die Leute gerne 2 Dichtungen, oder eine Dickere Dichtung. Gut, da der I35 die Selbe Verdichtung fährt wie die Serie des Z32SE ist das ja hier nicht nötig.
__________________
Mit freundlicher Lichthupe Signum_V6 Signum: Z32SE LPG BJ2004 Hat fast alles, bin aber immer auf der Suche nach noch mehr Vectra C Caravan: Z32SE BJ2004 Hat mehr als der Signum aber immer noch nicht genug. Näheres zu meinen Autos (ehem. und aktuelle) unter www.opelnews.de |
27.04.15, 07:49 | #20 |
Rennfahrer
Registriert seit: 20.03.13
Ort: Malle
Modell: anderes Fahrzeug
Motorcode: Z20NET
Baujahr: 1998
Beiträge: 1.209
|
AW: Funktionsweise / Aufbau I35 ?
Ja das mit der niedrigeren Verdichtung ist mir bewusst aber ich würde eher den Kolbenboden anpassen bzw. die Ventiltaschen vergrößern um die Verdichtung zu reduzieren Anstatt 2 Dichtungen zu verbauen. Das ist immer so wie viel gewollt und nix gekonnt.
Ich schätze aber mal das man bei einer 10:1 Verdichtung kaum Ladedruck fahren kann geschweige denn normales Super oder LPG. Gesendet aus dem großen weiten Handynetz |
|
|