HILFE!!! Rechts Vorne starke Bremsabnutzung

[Biba4ever]

Hallo Leute, ich weiß mir keinen Rat mehr, deshalb hoffe das ich hier vieleicht nen Tip bekomme.

Seit dem Kauf meines 1.9dth Caravan (FL, Ende 2005) habe ich das Problem das ich rechts eine deutlich stärkere Abnutzung der Bremsklötzer habe wie links.

Folgende Sachen habe ich schon gemacht/versucht:

-Kunstoffkolben durch Metallkolben ersetzt
-Neuer Dichtsatz inkl. Rep-satz für Sattel
-Bremsschläuche neu (Dachte das vieleicht einer aufgequollen is)
-ABS-Block wurde vom Vorbesitzer mal getauscht (hatte das Problem auch schon)
-Flüssigkeit komplett getauscht

Nu war ich zum Räderwechsel und die Bremsklötzer rechts sind schon wieder ne katastrophe. Also habsch natürlich neue reingemacht. Der Sattel ist aber mehr als leichtgängig, ließ sich ganz enspannt zurückdrücken. auch habe ich beim bremsen keinen Zug nach rechts oder beim Fahren.

Eigentlich bleibt ja nu nur noch der abs-block übrig.

hatte/hat jemand schon mal ähnliche probleme gehabt? ist das ein bekanntes Problem?

Irgendwo hab ich ma gehört dass es ein öfter auftretendes problem sei.

Vielen Dank für eure Hilfe

[BlackGhost]

Sind die Führungsbolzen freigängig?
Oft gammelt es um die Gummibuchsen, diese werden dadurch zusammen gedrückt und klemmen den Bolzen "leicht". Von außen nicht erkennbar!
Raus popeln, sauber schrubben und wenn noch brauchbar die alten Hülsen wieder rein, ansonsten neue besorgen.

Radnabe ist absolut plan? Kein Schlag?
Scheibe auf Nabe ebenfalls okay?

[Sv3N]

Führungsbolzen. Hatte ich mal hinten links.


Gesendet von der Glückswurst

[Biba4ever]

Zitat von BlackGhost

Sind die Führungsbolzen freigängig?
Oft gammelt es um die Gummibuchsen, diese werden dadurch zusammen gedrückt und klemmen den Bolzen "leicht". Von außen nicht erkennbar!
Raus popeln, sauber schrubben und wenn noch brauchbar die alten Hülsen wieder rein, ansonsten neue besorgen.

Radnabe ist absolut plan? Kein Schlag?
Scheibe auf Nabe ebenfalls okay?

gummibuchsen/hülsen wurden mit rep.-satz ersetzt. Radnabe ist relativ neu, wurde wegen lagerschaden vor 10000km gemacht. war auch ein Folgeschaden durch Temperatur. Bremscheibe zur gleichen Zeit gemacht. auch kein NoName sondern ATE.

Aber ich werd mir die Führungsbolzen/buchsen noch ma zur Sicherheit anschaun. Auch wenn ich mir das nicht vorstellen kann. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

[Mark1]

Oft hängen die Ventile im ABS Block. Dann öffnet sich eins und macht nicht mehr gescheit zu. Ergo: Du bremst immer ein bißchen.

Hatten wir mal an einem Picanto. Da war aber das Rad nach 15km schon richtig heiß.


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[djcroatia]

Noch ein weiterer Versuch wäre es doch einen anderen Sattel zu nehmen.
So teuer sind die Sättel ja nicht.

[Silversurfer]

Zitat von Mark1

Oft hängen die Ventile im ABS Block. Dann öffnet sich eins und macht nicht mehr gescheit zu. Ergo: Du bremst immer ein bißchen.

Hatten wir mal an einem Picanto. Da war aber das Rad nach 15km schon richtig heiß.


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Hmm, wenn das Ventil öffnet um den Druck abzubauen, wie kann es dann bremsen?
Zumal damit das aufgeht, muss das ABS überhaupt erstmal an die Regelgrenze kommen...