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Alt 07.05.20, 00:30   #11
Bazzy
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Standard AW: Z19DTH läuft zeitweise unrund im Stand

Danke für den Tipp mit dem EPW.
Den EPW habe ich eben nochmal kontrolliert und auch mal getauscht (hab noch einen zweiten da).
Leider keine Änderung. Schläuche sind alle dicht.

Vor lauter Verzweiflung habe ich den DPF per OPCOM zwangsregenerieren lassen, obwohl die Werte bzgl. DPF alle ok sind. Er hat dann schön 20 Minuten lang im Stand gedreht und wurde logischerweise recht heiß. Als er dann fertig war mit Regenerieren war das Ruckeln tatsächlich für ne knappe halbe Stunde komplett weg. Er lief absolut klasse und so ruhig wie nie. Wurde aber dann gefühlt pro Minute immer schlimmer, je mehr er abkühlte.
Habe dann die Vermutung gehabt dass es irgendwas am DPF ist. Diesen mal abgebaut und Motor nur mit VKER gestartet, leider ruckelte er auch dann. Also kann ich den DPF auch ausschließen.

Weiß echt nicht mehr weiter ...
Kann ja dann wirklich nur noch was mechanisches sein. Aber ich wüsste absolut nicht wo ich da ansetzen soll. Das Ruckeln ist halt nicht permanent im Stand, es kommt und geht, teilweise im Sekundentakt.
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Alt 08.05.20, 02:19   #12
Psy
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hast du Abgasgeruch im Innenraum?
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Alt 10.05.20, 13:11   #13
Bazzy
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Nein, kein Abgasgeruch im Innenraum. Turbo hatte ich bei 190.000km aufgrund defekter VTG Verstellung gewechselt.
Was mir aufgefallen ist, jetzt wo es wieder mal zwei drei Tage 25 Grad draußen waren, lief er besser und ruckelte weniger. Also selbst beim Kaltstart mittags bei etwa 25 Grad lief er erstmal ruhig.
Dann muss es ja doch eher was elektrisches sein..
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Alt 10.05.20, 21:24   #14
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Schau dir mal die Soll/Ist Werte deines Raildrucks an.
Müsste im stand um die 300Bar haben soweit ich das in erinnerung habe.
Bei mir schwankte der Wert öfters zwischen 50 und 150Bar (abweichung)
Da war die HD Pumpe defekt.
Hab mir einen Wolf gesucht bis ich darauf gestoßen bin.
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Alt 12.05.20, 12:12   #15
Bazzy
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Danke für den Hinweis. Der Wert springt im Stand zwischen 270-280 Bar hin und her. Scheint also OK zu sein.
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Alt 28.05.20, 12:16   #16
Bazzy
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Auch wenn die Werte alle plausibel sind, habe ich jetzt mal einen neuen LMM und einen neuen Kraftstoffdrucksensor bestellt. Ich melde mich dann wieder ob’s geklappt hat oder nicht.
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Alt 01.06.20, 19:50   #17
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naja mein DTH ärgert mich jetzt auch in einer etwas ähnlichen art und weise.

Letztens im Stand kurz Gas gegeben auf ein mal fängt mein Motor an zu stottern als würde er auf 3 Zylinder laufen. Fahren war kaum möglich aber die 300m nach Hause ging noch. Motor an aus - immer noch. Motor an aus - läuft wieder normal.

Jetzt bin ich gerade so ein bisschen am Fehler suchen. Habe keine Fehler hinterlegt und bei mir ist es sporadisch.

Also habe ich auch die Injektorstecker getauscht und Fehler immer noch da.

Heute sogar ist er angesprungen, lief auf 2-3 Zylindern nur und ist dann sogar aus gegangen.

Jetzt habe ich mich etwas mit dem Spritsystem beschäftigt. Es gibt den Z19DTH mit langer und kurzer Rail. Ich hab jetzt noch nicht im TIS nachgesehen ab welcher Motornummer oder ab welchem Modelljahr das geändert worden ist. Meiner ist ein MJ2006 und hate die lange Rail.

Und die Lange Rail hat laut abgebildeten Teilenummern ein Druckregelventil und auf der andere ein Drucksensor.

Im Stand habe ich 300-320bar bei kaltem Motor. Dank LWPM Modul kann ich die Livedaten immer auf meinem CID abbilden. Werde jetzt gucken wenn der Fehler wieder mal sporadisch auftritt wie sich der Raildruck verhält im Stand. Wenn der abfällt dann weiß ich ja was Sache ist. Entweder HD Pumpe oder Druckregelventil.
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Alt 10.06.20, 11:04   #18
Bazzy
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Zu meinem kann ich sagen:
Er läuft wieder !
Allerdings ohne dass ich irgendetwas getan habe. Seit nun fast zwei Wochen läuft er ohne Ruckeln und Probleme. Ich weiß wirklich nicht, wieso weshalb warum er jetzt nach Monaten wieder ohne etwas zu tun läuft.
Luftmassenmesser und Kraftstoffdrucksensor konnte ich dann wieder umtauschen, zum Einbau kam ich gar nicht.

Gruß
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Alt 10.06.20, 11:59   #19
Psy
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Meiner läuft auch seit fast 2 Wochen normal.

Werde jetzt das Einspritzssystem nochmal reinigen. Bau mir da was mit einer Förderpumpe und einem Filter.
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