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Alt 27.01.16, 10:22   #61
snoozle
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Zitat:
Zitat von Roadrunner 16 Beitrag anzeigen
Ja das lohnt sich umzubauen. Gerade wenn man an den Sommer denkt macht sich eine bessere Ladeluftkühlung bemerkbar.

Ich hab mir aus Lochband eine Befestigung gebaut. Oben und unten und durch die Schläuche wird der LLk ja auch noch gut gehalten.

Stoßstange ab
Querträger abschrauben
Klimakühler abschrauben und vom LLK abnehmen und hängen lassen, oder eine 2 Person hält ihn kurz fest
dann den original LLK ausbauen
Klimakühler an den Leitungen vorsichtig nach hinten drücken
Klimakühler da einhängen und anschrauben wo der original LLK saß
Halterungen für den neuen LLK bauen
LLK anschrauben und Schläuche drauf stecken
Selbst wenn keine Besserung zum OPC LLK feststellbar ist, liegt doch aber allein der preisliche Vorteil bei dem vom Turbozentrum. Der OPC LLK kostet ja das 3- bis 4-fache!?
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Alt 27.01.16, 11:30   #62
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Ich habe damals nix dafür bezahlt. Das Auto stand wegen Wildschaden zur Reparatur beim Foh und dann sagte ich die sollen den opc llk bestellen anstatt den normalen Diesel llk.

Gesendet von meinem Hand Ypsilon.
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Alt 12.02.16, 07:35   #63
martink
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Moin Moin

das Thema ist hoch interessant.
ich meines Zeichens bin mit meinem Vectra C FL bei meinem ersten Diesel angekommen.
Vorher bin ich immernur Turbo Benziner aus dem Hause Fiat gefahren.
Ich dachte die 150PS reichen mir ... aber naja
es gibt immer was zu tun
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Alt 21.06.16, 09:21   #64
martink
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Mahlzeit...

Ich bin gerade dabei sachen für den Umbau zu bestellen aber ich kann nirgends Schläuche in 57mm finde.... meint ihr nicht vlt eher 60mm innenmaß?
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Alt 21.06.16, 09:29   #65
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Ich hätte einen kompletten LLK mit Schlauchset zu verkaufen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...4797-223-21674

60mm würde aber auch gehen.
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Alt 19.09.16, 14:46   #66
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hallo ich hab zu dem Thema ein frage
hab jetzt im Zuge eines laderschadens auch den Llk verbaut
das einzige was mich noch stört ist der schlauch auf der Beifahrerseite der von 57mm auf glaube 50mm verjüngt nach oben an das kunststoffrohr geht
gibts diesen schlauch aus Silikon bzw wo? als 90 grad
hab momentan noch den org schlauch gekürzt dran
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Alt 19.09.16, 14:51   #67
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Musst mal bei CDTI Surgery in UK nachfragen: http://www.thecdtisurgery.co.uk/

http://www.thecdtisurgery.co.uk/prod...to-std-airbox/
Ich schätze mal sowas meinst du? Oder meinst du den Schlauch vom Turbo runter zum LLK?

Musst denen mal ne Mail schicken. SOnst kenne ich niemanden der sowas spezifisch für den z19dth anbieten könnte.
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Alt 19.09.16, 15:15   #68
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Gibts hier z.B.
http://www.turbozentrum.de/ladelufts...-blau/a-36887/

oder hier

https://www.em-racing.de/VenAir-90-R...ogen-57mm-50mm
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Alt 19.09.16, 15:35   #69
matzzev6
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boor krass danke erstmal für die links
2tere ist das was ich suche
beim ersten , ist ja cool was die alles haben
hab bei mir momentan neuen lader (garrett) eds Phase 1 no agr no dpf
dann neuen Llk kit von tc Motorsport, wollte soviel wie möglich feste rohre
gibts sonst noch was was man machen kann leistungstechnisch ?
bin schon mega zufrieden wie der wieder geht trotz 20 zoll
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Alt 29.01.19, 19:13   #70
Psy
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nächste Woche habe ich vor endlich mal den LLK Umbau zu machen. Habt ihr alle von unten den LLK nicht fixiert? Hält das?
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