Brauche Hilfe bei der Entscheidung vom Fahrwerk

[Marvel]

Wie gesagt AP bin ich Gefahren, ist mir viel zu hart, bei Querfugen auf der Autobahn waren nichtmehr angenehm und das war noch mit 205er Winterstahlus, in Kurven hat es sich gut verhalten aber so nicht mein Fall.

Bei dem Lowtec find ich halt gut das man die Fahrzeughöhe nicht über die Federvorspannung sondern an einem gesonderten Gewinde einstellt. Gut TA Taugtnix kommt mir sicher nicht ins Auto das ist klar, ich habe auch nicht gesagt das ich max. 200€ für ein Gewinde ausgeben möchte aber ich sag mal 900-1000€ is doch ne Nummer zuviel, soviel Rennsport brauch ich denn doch nicht auf der Straße.


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[BlackGhost]

Dem Hängearsch kann man ja mit dem BMW Schlechtwegekit entgegenwirken.

Wie tief willst du denn runter, bei max 30-40mm lohnt ein Gewinde in meinen Augen nicht, außerdem stellt man eh 1x ein und das wars.
Günstig sind die H&R Federn, weil man damit nicht extra zum TÜV muss.
Diese Extrakosten sollte man immer mit einplanen, sonst hat man ganz schnell eine Milchmädchenrechnung.
Soll er max 40mm runter, dann kann man auch bedenkenlos die Seriendämpfer oder Serienbaugleiche einbauen.

[Marvel]

Federn bringen mir nichts da ich sowieso Stoßdämpfer tauschen muss da hinten die Niveauregulierung verbaut ist.
Mir geht es darum das ich steuern kann wie tief das Auto kommen soll, ich bin mir da immer nicht so einig, ich weiß ja auch Nochnicht was nächstes Jahr an Felgen kommt oder wie erwähnt einen Subwoofer o.ä.


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[gonzo86]

Bei Gewindefahrwerken bin ich immer ziehmlich skeptisch und würde alleine deswegen wenn überhaupt eher zu einem Premiumhersteller greifen wie KW.
Die Dinger unter 500€ würde ich mir garnicht erst angucken, an irgendwas müssen die ja die Hälfte des Preises gespart haben.

[Mario_82]

Bei den lowtec fahrwerken liest man sehr häufig von defekten Dämpfern und das teilweise nach nicht mal nem Jahr. Hatte mich damit mal auseinander gesetzt für meinen Vectra

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hatte mal nen Test gelesen, da ging es um Komplettfahrwerke (kein Gewinde) und da hat Lowtec den letzten Platz gemacht. . . . . unteranderem wegen katastrophaler Abstimmung von Dämpfer und Federn aufeinander. Teilweise fing der Golf in dem das getestet wurde auch an zu springen, weil die Dämpfer durchschlugen . . . .

Lass die Finger von und kauf was gescheites!!

[Marvel]

Das Problem bei solchen Test ist, wie ich finde, die starke Neigung zu einer Marke (Autoblöd usw.) die sind mittlerweile wenig objektiv geworden...und man kann ein Fahrzeug nicht mit einem anderen Vergleichen.
Wie schon erwähnt AP-Gewinde, im Passat 3c eingebaut, wunderbares Fahrverhalten, nicht zu hart usw. (Aussage vom Caravan-Raider) daraufhin ein AP für seinen Vectra gekauft und siehe da: viel zu hart, keineswegs zu vergleichen mit dem VW Pendant.
Deswegen such ich ja auch objektive Meinungen von Leuten die die schon Gefahren sind vorzugsweise im gleichen Fahrzeug. Oder auch Tipps zu alternativen.


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[jan.wilhelm82]

vielleicht wäre das was für dich
http://www.kwsuspensions.de/kw/info/gewindefedern/

[Lipodel]

Habe ein FK Silverline X Geweindefahrwerk (ca. 1000,-€). Trotz maximaler Tiefe noch komfortabel.

Kein Knarzen der Federn oder Dämpfer habe es jetzt knapp über ein Jahr drin.

Hatte ein TA Technix Gerwindefahrwerk ein meinen Astra. Es kommt knüppeltief ist aber auch knüppelhart gewesen. Hat 2 Jahre bis zum Verkauf ohne Probleme gehalten.

[Marvel]

So Jung´s jetzt kommt der Fahrwerkskauf immer näher und eine Frage drängt sich mir gerade noch auf: Wenn das Fahrwerk eingetragen wird, sind dann noch alle Serienmässigen Reifengrößen Zulässig oder nur die dei aktuell oder halt mitgebracht werden?
Ich hab immoment nur die 15 Zoll Winterpellen drauf und die Reifen auf den 17 Zöllern (die wohl diesen Sommer mit anderen Reifen weitergefahren werden) sind schrott und ich wollte oder besser muss mit dem Kauf neuer noch etwas warten.