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29.04.13, 19:27 | #21 |
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AW: Opc bremsanlage
@Andre24V: ATE Scheiben sind für die grünen EBC auch viel zu weich! Bei Tarox auf der Seite steht bei den Japan Scheiben extra dabei das bei harten belägen eher die G88 Scheiben empfohlen werden!
EBC beläge sind an für sich recht hart, da braucht man passende Scheiben. Ich hatte damals aufm astra Zimmermänner mit EBC Black, da hats mir innerhalb von nem Jahr die Scheiben runtergezogen, die Beläge waren noch top in Schuss! |
29.04.13, 19:43 | #22 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Opc bremsanlage
Richtig, ATE und Zimmermänner sind für Serienbeläge gemacht. Nur Geglühte bzw Hochgekohlte Bremsscheiben sind für Sportbeläge. leider wird man bei diversen händlern übern Tisch gezogen, die das "Sportliche Komplettpaket" verkaufen. Die wenisgten wissen was gut zusammenpasst. In meinem damals jugendlichen leichtsinn bin ich selbst drauf reingefallen. Dennoch bin ich kein EBC Freund. Ich mag Pagid
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29.04.13, 20:03 | #23 |
Rennfahrer
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AW: Opc bremsanlage
Hab die pagids auf oem scheibe. Und kosten nur 100€ rundrum beläge
Via Iphone5 by TapaTalk |
29.04.13, 20:09 | #24 | |
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AW: Opc bremsanlage
Zitat:
Tapatalk für den Apfel.
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29.04.13, 21:41 | #25 |
Weiß, wann geschaltet wird!
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AW: Opc bremsanlage
Ich behaupte mal das TIS lügt nicht :-)
Hast Du schon Sättel? |
29.04.13, 22:13 | #26 |
Fahrradfahrer
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AW: Opc bremsanlage
Beachtet aber auch das der OPC einen anderen Hauptbremszylinder + Bremskraftverstärker hat.
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29.04.13, 23:34 | #27 |
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AW: Opc bremsanlage
Da gibt es verschiedene Aussagen zu. Es gibt Umrüstkataloge welche den Wechsel nicht vorsehen. Vorrausgesetzt man hat ab Werk ne große Bremse.
Um in der Hinsicht sicher zu gehen kann man aber die 314er Zangen behalten und nur die Sattelhalter vom OPC nehmen. Man verändert somit nicht die Kolbengröße und der HBZ arbeitet wie vorher. Der OPC hat 2mm kleinere Kolben. Der Saab mit 280PS hat übrigens die Sättel der 314er Opelbremse mit 345er Scheibe. Warum Opel Sättel mit kleinerem Kolben hat weiß ich nicht. Genau genommen müsste die Variante besser gehen wie ein "echter" OPC Umbau |
30.04.13, 05:30 | #28 | |
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AW: Opc bremsanlage
Zitat:
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30.04.13, 08:16 | #29 |
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AW: Opc bremsanlage
Mosche, bisauf den Kolbendurchmesser sind die Sättel identisch.
Du besorgst Dir für 180 € die Sattelhalter und ab 170€ die großen 345x30mm Scheiben. Umstecken, fertig. Evtl eben noch die Staubschutzbleche. Angeblich können aber die alten bleiben. Je nachdem eben neue Beläge noch. Der OPC Sattel hat nen minimal kleineren Kolben, dafür war ja auch die Scheibe größer. Je nach Modelljahr soll auch der HBZ ein anderer gewesen sein. So ginge die Rechnung der Kolbendurchmesser wieder auf. Aber um sicher zu gehen, dass HBZ und Bremssattel zusammenpassen würde ich alles so lassen. Vorraussetzung 314er Anlage. Die kleineren haben andere Sättel. |
30.04.13, 14:13 | #30 |
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AW: Opc bremsanlage
Ich muss das Thema Update 314 auf 345 mit anderen Haltern revidieren. Ich hab gelesen, dass der 2.0 Turbo vorne nur 302mm haben soll.
Somit kann man nur einen Serien 2.8er auf OPC upgraden. Der 2.0er benötigt also doch die Sättel des OPC und nicht nur die Halter. gruß Kann aber später nochmal im TIS und EPC stöbern |
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