Kadett E GSI 16V Champion - Seite 40

gonzo86 · 11.08.16, 21:26

Dann wäre er trotzdem noch nicht fertig

jan.wilhelm82 · 12.08.16, 09:13

Wird schon, dicker

Plat00n · 12.08.16, 10:42

Ich bin da seit 2012 dabei und irgendwann ist einfach mal genug

djcroatia · 12.08.16, 14:02

Lieber Schritt für Schritt und dafür langsam und richtig, als 6 Schritte vor und dann 7 Schritte zurück.

Rot

Plat00n · 13.08.16, 11:41

Ja da gebe ich dir recht mirko

Plat00n · 16.08.16, 18:57

Da hab ich mal wieder nen Leckerbissen gefunden

https://www.youtube.com/watch?v=TwGprMNajaY

gonzo86 · 17.08.16, 11:04

Arme Kiste, das Video hatte Potential aber mit seinem kindischen angefahre hat er es ziemlich zu nichte gemacht.

Der E Kadett ist einfach einer der schönsten Opels überhaupt. Ich liebe das komplette Design.

Psy · 17.08.16, 14:24

Frag mich wofür die Burnouts waren? Trotz C20NE sah das nicht mal spektakulär aus und One Tire Fire

Voll unnötig. Am Ende ist der sogar kaputt gegangen. Schade um das frische Kühlwasser.

Schöner Kadett. Weniger ist mehr.

Plat00n · 19.08.16, 11:51

Ich finde das Video ist ganz cool so wie es ist. Denke mal es soll so darstellen wie die karre früher gesehen wurde. Als Heizerkarre, zum Liebhaben, immer verspottet irgendwie aber dennoch ein Auto mit macken zum lieben

Plat00n · 28.10.16, 10:05

Hi Leute!

Hab gestern wieder am Kadett weiter gemacht. Bis die Innenradläufe da sind geht es irgendwie nur semi-geil vorran.

Die A-Säule auf der Fahrerseite ist Dicht

Genauso wie der Radlauf hinten Fahrerseite

Der kauf meines Dremel hat sich wirklich gelohnt! Den Bogen unten an der B-Säule hab ich eigentlich ganz gut hinbekommen und ist nun ne schöne Basis zum verzinnen.

Ich weis....das sieht alles irgendwie wild geschweisst aus...ist es auch! Aber hey...Build not Bought! Geht also bitte nicht zu hart ins gericht mit mir!

Dann die Beifahrerseite....hat mich derbe abgefuckt gestern da ich mir unnötig viel arbeit gemacht habe!

Beim entfernen der ganzen Spachtelmasse habe ich nicht aufgepasst und habe mit dem Drahtbürstenaufsatz der Flex wohl zu stark gedrückt....dann hatte ich den Salat. Auf meiner neuen Metabo hat die Drahtbürste wohl mehr Biss als gedacht. Oder bin ich nur aus der Übung? Jedenfalls hab ich wohl damit die Schweissnaht zu "dünn" gemacht und ist nun aufgerissen...jetzt hab ich nen 5cent großes Loch hinten in der Seitenwand und vorne an der A-Säule auch nochmal gelocht

. Genauso unten im Bogen zwischen Schweller und B-Säule ist das Blech Dünn geworden

Könnte kotzen....so hab ich mir das nicht vorgestellt!!!! Aber Dummheit wird bestraft...habt ihr nen tipp womit ich das alles in Zukunft blank kriege ohne das Blech zu beschädigen? Oder muss ich einfach nur sanft sein?

Ist mir richtig peinlich die Bilder rein zustellen....aber ich hoffe mal auf eure aufbauenden Worte

Achja: wenn ich dann mal nen tief habe dann schaue ich mir mein Vorbild an und dann ist die Motivation ruck zuck wieder da

Gruß Jannik

11.08.16, 21:26	#391
gonzo86 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: GB Modell: Insignia Motorcode: Y20DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 893	AW: Kadett E GSI 16V Champion Dann wäre er trotzdem noch nicht fertig __________________ Outstanding Ð¡asual Dating

12.08.16, 09:13	#392
jan.wilhelm82 Rennfahrer Registriert seit: 19.03.13 Ort: 66999 Modell: Signum Motorcode: Z30DT Baujahr: 2008 Beiträge: 1.108	AW: Kadett E GSI 16V Champion Wird schon, dicker __________________ bis jetzt gemacht: fächerdüsen, led innenraumbeleuchtung, motorhaubenlifter, pipercross, lenkrad neu beledert+aufgepolstert+ neue mufus, kofferraumwanne, kennz.-leuchte mit antiblitz, travel-assistent, VARIANTE 2 -----------------------------------------------------------

12.08.16, 10:42	#393
Plat00n Moderator Probezeit vorbei! Registriert seit: 28.06.13 Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2004 Beiträge: 295	AW: Kadett E GSI 16V Champion Ich bin da seit 2012 dabei und irgendwann ist einfach mal genug __________________ Dieselmotoren sind was für Schiffe

12.08.16, 14:02	#394
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13.08.16, 11:41	#395
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16.08.16, 18:57	#396
Plat00n Moderator Probezeit vorbei! Registriert seit: 28.06.13 Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2004 Beiträge: 295	AW: Kadett E GSI 16V Champion Da hab ich mal wieder nen Leckerbissen gefunden https://www.youtube.com/watch?v=TwGprMNajaY __________________ Dieselmotoren sind was für Schiffe

17.08.16, 11:04	#397
gonzo86 Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 19.03.13 Ort: GB Modell: Insignia Motorcode: Y20DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 893	AW: Kadett E GSI 16V Champion Arme Kiste, das Video hatte Potential aber mit seinem kindischen angefahre hat er es ziemlich zu nichte gemacht. Der E Kadett ist einfach einer der schönsten Opels überhaupt. Ich liebe das komplette Design. __________________ Outstanding Ð¡asual Dating

17.08.16, 14:24	#398
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Kadett E GSI 16V Champion Frag mich wofür die Burnouts waren? Trotz C20NE sah das nicht mal spektakulär aus und One Tire Fire Voll unnötig. Am Ende ist der sogar kaputt gegangen. Schade um das frische Kühlwasser. Schöner Kadett. Weniger ist mehr. __________________

19.08.16, 11:51	#399
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28.10.16, 10:05	#400
Plat00n Moderator Probezeit vorbei! Registriert seit: 28.06.13 Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2004 Beiträge: 295	AW: Kadett E GSI 16V Champion Hi Leute! Hab gestern wieder am Kadett weiter gemacht. Bis die Innenradläufe da sind geht es irgendwie nur semi-geil vorran. Die A-Säule auf der Fahrerseite ist Dicht Genauso wie der Radlauf hinten Fahrerseite Der kauf meines Dremel hat sich wirklich gelohnt! Den Bogen unten an der B-Säule hab ich eigentlich ganz gut hinbekommen und ist nun ne schöne Basis zum verzinnen. Ich weis....das sieht alles irgendwie wild geschweisst aus...ist es auch! Aber hey...Build not Bought! Geht also bitte nicht zu hart ins gericht mit mir! Dann die Beifahrerseite....hat mich derbe abgefuckt gestern da ich mir unnötig viel arbeit gemacht habe! Beim entfernen der ganzen Spachtelmasse habe ich nicht aufgepasst und habe mit dem Drahtbürstenaufsatz der Flex wohl zu stark gedrückt....dann hatte ich den Salat. Auf meiner neuen Metabo hat die Drahtbürste wohl mehr Biss als gedacht. Oder bin ich nur aus der Übung? Jedenfalls hab ich wohl damit die Schweissnaht zu "dünn" gemacht und ist nun aufgerissen...jetzt hab ich nen 5cent großes Loch hinten in der Seitenwand und vorne an der A-Säule auch nochmal gelocht . Genauso unten im Bogen zwischen Schweller und B-Säule ist das Blech Dünn geworden Könnte kotzen....so hab ich mir das nicht vorgestellt!!!! Aber Dummheit wird bestraft...habt ihr nen tipp womit ich das alles in Zukunft blank kriege ohne das Blech zu beschädigen? Oder muss ich einfach nur sanft sein? Ist mir richtig peinlich die Bilder rein zustellen....aber ich hoffe mal auf eure aufbauenden Worte Achja: wenn ich dann mal nen tief habe dann schaue ich mir mein Vorbild an und dann ist die Motivation ruck zuck wieder da Gruß Jannik __________________ Dieselmotoren sind was für Schiffe