Turbo Platt? - Seite 2

Haupi · 21.10.13, 13:44

so, bin gerade dabei nochma den Fehler auszulesen.
Hab jetzt den schraubenschlüssel angezeigt bekommen.
Hab mich jetzt mal vorne bei den Motor gestellt und mein dad hat im stand gas gegeben. Es steigt ein bisschen beisender qualm hervor.
Ab und an ist auch ein klappern zu hören.
Es hört sich so an als wenn man mit einem Staubsauger einen Stein aufgesaugt hat und der dann gegen die wand im Staubsauger schlägt.

Haupi · 21.10.13, 13:48

Es war nur ein Fehler abgelegt und zwar der vom AGR. Das war klar da ich das ja verschlossen hab.

wittener-jung · 21.10.13, 13:49

Klingt ungut. Siehst du woher der qualm kommt?

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gesendet von meinem Nokia 3310

Haupi · 21.10.13, 13:52

ich würde sagen von vorne aus gesehen links vom Turbo.
Ich bin schon fleißig dabei mir einen neuen Turbo zu suchen.
Nur Welchen?
Gerneralüberholt oder besser Neu?

PJ_Shorty · 21.10.13, 13:53

Beissender Qualm muss irgendwo herkommen... abgegangener Schlauch

Haupi · 21.10.13, 14:15

So,
schläuche sehen soweit gut aus.
Es ist schon mal keiner ab.

wittener-jung · 21.10.13, 14:23

Mach erst mal die front ab und schau nach ob n schlauch ab ist. Wahlweiße auch der ladeluftkühler selbst. Auf Dauer sammelt sich da unten Öl drin. Die Dinger platzen wohl auch irgendwann mal.

Wenn turbo, dann neu und von garett. Hab ja selbst lange geschaut und gesucht. Die nachgebauten sind halt nachbauten. Die halten dann um die 20-30tkm weil sie grottig gewuchtet sind und in irgendwelchen toleranzen jenseits von gut und böse liegen.
Die instandgesetzten das gleiche spiel. Garrett selbst bietet keine Reparatur an, einfach weil sie selbst sagen es geht nicht. Dann weist Du nicht ob die instandgesetzten noch plan sind von der auflagefläche her. Reißt nämlich ein stehbolzen und man fährt lange noch damit, verziehts dir den ganzen krümmer.
Erwischt du soeinen der instandgesetzt wurde, bekommst Du den nie dicht.

Mein Fazit war im Endeffekt, willst du was, was lange hält und einfach funktioniert, kauf nen neuen garrett.
Solltest Du tauschen, kann ich dir die ganzen teileNummern schicken für die dichtungen.

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Haupi · 21.10.13, 14:51

Hab mich jetzt nochmal unters Auto gelegt und ein anderer hat Gas gegeben.
Der Qualm kommt (soweit man das sieht) zwischen Turbo und Vorkat raus.
Es geht alles in richtung Turboschaden.
Was hat dich denn dein neuer Turbo gekostet und woher ist er?

Marvel · 21.10.13, 15:45

Das hatte ich auch, also er ist zwischen Verdichter- und Abgasseite gerissen gewesen.
Turbo war (original über Opel bezogen) 720€ zzgl. Ölleitungen und einbauen waren es knappe 900€.

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wittener-jung · 21.10.13, 15:57

Das könnte auxh sein das dein vorkat gerissen ist... Soll auch mal vorkommen!

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21.10.13, 13:44	#11
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Turbo Platt? so, bin gerade dabei nochma den Fehler auszulesen. Hab jetzt den schraubenschlüssel angezeigt bekommen. Hab mich jetzt mal vorne bei den Motor gestellt und mein dad hat im stand gas gegeben. Es steigt ein bisschen beisender qualm hervor. Ab und an ist auch ein klappern zu hören. Es hört sich so an als wenn man mit einem Staubsauger einen Stein aufgesaugt hat und der dann gegen die wand im Staubsauger schlägt.

21.10.13, 13:48	#12
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21.10.13, 13:49	#13
wittener-jung Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Witten Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 390	AW: Turbo Platt? Klingt ungut. Siehst du woher der qualm kommt? ----- gesendet von meinem Nokia 3310 __________________ Tuning a Diesel is like giving Steroids to a fat Kid- It might be more powerful and faster but its still a fat Kid.

21.10.13, 13:52	#14
Haupi Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 14.04.13 Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 664	AW: Turbo Platt? ich würde sagen von vorne aus gesehen links vom Turbo. Ich bin schon fleißig dabei mir einen neuen Turbo zu suchen. Nur Welchen? Gerneralüberholt oder besser Neu?

21.10.13, 13:53	#15
PJ_Shorty Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: 92224 Amberg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DT Baujahr: 2005 Beiträge: 236	AW: Turbo Platt? Beissender Qualm muss irgendwo herkommen... abgegangener Schlauch __________________ Gruss...Thomas CD70 (alle Karten 14/15 - BMW Stimme) mit CID, Eibach 30/30, AHK mit neuem Seilzug \| OPCom, TIS und EPC vorhanden , mittlerweile auch ein DS150E Bald: UHP4, DVD90

21.10.13, 14:15	#16
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21.10.13, 14:23	#17
wittener-jung Probezeit vorbei! Registriert seit: 19.03.13 Ort: Witten Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2004 Beiträge: 390	AW: Turbo Platt? Mach erst mal die front ab und schau nach ob n schlauch ab ist. Wahlweiße auch der ladeluftkühler selbst. Auf Dauer sammelt sich da unten Öl drin. Die Dinger platzen wohl auch irgendwann mal. Wenn turbo, dann neu und von garett. Hab ja selbst lange geschaut und gesucht. Die nachgebauten sind halt nachbauten. Die halten dann um die 20-30tkm weil sie grottig gewuchtet sind und in irgendwelchen toleranzen jenseits von gut und böse liegen. Die instandgesetzten das gleiche spiel. Garrett selbst bietet keine Reparatur an, einfach weil sie selbst sagen es geht nicht. Dann weist Du nicht ob die instandgesetzten noch plan sind von der auflagefläche her. Reißt nämlich ein stehbolzen und man fährt lange noch damit, verziehts dir den ganzen krümmer. Erwischt du soeinen der instandgesetzt wurde, bekommst Du den nie dicht. Mein Fazit war im Endeffekt, willst du was, was lange hält und einfach funktioniert, kauf nen neuen garrett. Solltest Du tauschen, kann ich dir die ganzen teileNummern schicken für die dichtungen. ----- gesendet von meinem Nokia 3310 __________________ Tuning a Diesel is like giving Steroids to a fat Kid- It might be more powerful and faster but its still a fat Kid.

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