Drosselklappe und AGR beim Diesel reinigen

[Sigi Power]

Naja, das UltraschallBad habe ich ja auch nicht @Home sondern auf der Arbeit aber leider auch nicht sehr groß aber dafür müsste es wohl grade noch reichen wenn ich es nacheinander rein schmeiße

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[Sigi Power]

So mit den Reinigungsarbeiten der Drosselklappe und des AGR hat alles super geklappt.
Dann wollte ich noch die Lötstellen der Drosselklappe kontrollieren, da der Wagen schon ein paar mal im Notlauf ging und da dann immer die Drosselklappe als Fehler vorlag, und siehe da es waren 3 stellen nicht mehr gut, leider habe ich auch mit entsetzen feststellen müssen das auch ein Zahn ab gebrochen ist, ich könnte echt kotzen
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[Mark1]

Muss man die Dichtungen danach eigentlich erneuern?


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[Sigi Power]

Ich habe bei mir alle Dichtungen erneuert. Und habe eigentlich die besagte Lochplatte montiert.

[BlackGhost]

Hab die Metalldichtungen bis jetzt immer wieder verwendet und kein Probleme gehabt.

[Sigi Power]

Ja das mache ich auch wieder wenn der Wagen wieder richtig läuft .


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[Mark1]

Muss ich dann auch mal machen.

Mit dem AGR muss ich mich eh mal näher beschäftigen, ob aus oder nicht und wie und wo...


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[Sigi Power]

So das AGR habe ich ersetzt und dabei gleich die Lochplatte wieder montiert. Alles gut bis jetzt.
Da ich ja auch noch die Drosselklappe ersetzt habe, muste Ja der schlauch von Turbo wieder runter den ich auch von innen schön sauber gemacht hatte.
Aber watt sehe ich da
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Ist das normal, das da so eine Ölspur ist ?
Bin wohl so 50km mit dem defekten AGR gefahren. Aber das Teil schmeißt doch kein Öl raus sondern nur Abgase (Russ)
Leistung ist bis jetzt aber wieder da von der Verbrauch ist auch normal.

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[Silversurfer]

Ist das 1. Bild das der Drosselklappe innen??
Also Öl gehört da definitiv NICHT rein. Dann isses defekt....

[Sigi Power]

Nein das ist der SchlauchAnschluss vom Turbo der hinter dem kühlern nach oben zu der Drosselklappe geht Und auf dem 2. Bild ist es der Schlauch der beide verbindet

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