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Alt 04.04.15, 10:09   #1
Obi Wan
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Standard Gasanlage umbauen

Hallo zusammen

Als erstes möchte ich mich mal vorstellen:
Mein Name ist Martin, 47 Jahre und wohne in Dillenburg.
Mein Opel ist ein Signum 3,2 Cosmo
Gekauft habe ich ihn im Februar 2014 und eine Prins Gasanlage war auch schon drin.

Und da sind wir auch schon beim Thema:
Die Gasanlage ist nicht ordentlich eingebaut.
Die Schlauchleitungen sind unterschiedlich lang.
Die längen sind 20cm - 30cm - 40cm
Nun wollte ich die Gasanlage umbauen und alle Schlauchleitungen auf gleiche Länge bringen.
Nun meine Frage an euch: Wer kann mir per Bild zeigen wo eure Gasinjektoren verbaut sind?
Meine sitzen neben dem Batteriefach.

Danke für eure Hilfe.
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Alt 04.04.15, 11:48   #2
Sv3N
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Standard AW: Gasanlage umbauen

Der djcroatia kann dir da viel bilder geben denke ich. Er fährt lpg schon etliche jahre aufm z32se.


Gesendet von der Glückswurst
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Mein Auto
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Alt 04.04.15, 12:12   #3
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Standard AW: Gasanlage umbauen

Grüß dich Martin und willkommen hier im Forum!

Ich als Langjähriger Gasfahrer helfe gerne weiter, hier ein Bild wie meine Injektoren verbaut worden sind.



Gruß Jannik
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Alt 04.04.15, 18:17   #4
djcroatia
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Standard AW: Gasanlage umbauen

@Sv3n Thx.

Hallo Martin,

mach mal bitte ein bild der Gasanlage?
Unterschiedliche Längen sind schlecht und können schädlich werden/sein, da das Gas unterschiedliche Längen zurücklegen muss, Zündfolge/-punkt etc. passt dann nicht mehr.

Läuft deiner rund? Probleme?
Was ist bei Belastung?
Wenn du es nicht selbst machen willst, mein Umrüster ist nicht alzu weit weg von dir, Kerpen -> Dillenburg ca. 100-150 KM.

Hier mal auch ein bild meiner verbauten Anlage.
Jannik und ich haben den gleichen Umrüster.
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Alt 04.04.15, 21:57   #5
Obi Wan
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Standard AW: Gasanlage umbauen

Danke für eure schnelle Hilfe.

Im unteren Drehzahlbereich, so um die 1000 - 1800 U/min ruckelt der Motor.
Darüber ist davon nix zu spüren.
Meine Vermutung, die unterschiedlichen Schlauchlängen sind daran schuld.
Um dieses zu beseitigen, habe ich mir neue Schläuche bestellt und den Umbau angefangen.
Mein Ziel, alle Schläuche auf die gleiche Länge bringen.
Somit habe ich dann erstmal die zwei Injektor Rails neu platziert.
Sie sitzen nun auf den Zündspulen.
Von da sind alle 6 Schläuche 28cm lang.
Nun habe ich aber das Problem, dass die Ansaugbrücke nicht mehr Plan aufliegt.
Die Schläuche sind zu dick bzw. weil sie neu sind sind sie noch zu steif.
Daher habe ich dann die Nacht um 0:30 Uhr beschlossen, die Gasanlage still zu legen und habe die Einspritznippel verschlossen sodaß der Motor auf Benzin keine Falschluft ziehen kann.

Interessant finde ich eure Bilder wo die Einspritznippel oben auf der Ansaugbrücke liegen.
Leider fehlt aber dann die schwarze Verkleidung.
Die möchte ich schon wieder drauf machen.
Ansonsten würde ich Löcher in die Verkleidung bohren und die Schläuche dadurch legen.

Bezüglich der Erfahrung des "do it yourself" schraubens möchte ich meiner Vorstellung noch folgendes hinzufügen, ich habe in einem anderen Forum SGAF mir einen Namen "erschraubt".
Dort wurde ich zweimal in Folge zum "Schrauber des Jahres" gewählt.
Angefangen mit Gelenkwelle und Wärmetauscher mit komplett ausbau des Cockpit über Steuerkettenwechsel bis hin zur reparatur des Automatikgetriebe.
Wenn ich Lust habe, Zeit und das Wetter passt dann schraube ich alles auseinander.
Nur spielt die körperliche Fittness nicht mehr so ganz mit.

Achso....nochwas....die Gasanlage ist seit ca. 120.000 Km drin.
Gewechselt habe ich vor kurzem den blöden Emulator.
Der hat mich verdammt geärgert und den Motor außer gefecht gesetzt.

Anbei die Bilder von meiner Gasanlage vor dem Umbau und mit offenem Ansaugtrakt wärend des Umbau.
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg K1024_20150403_222952.jpg‎ (102,1 KB, 35x aufgerufen)
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Alt 04.04.15, 22:11   #6
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Nach dem Studium deiner bilder muss ich sagen das mir gut gefällt das die schwarzen plastik abdeckungen montiert wurden. Andererseits ist es suboptimal das die Maschine nicht richtig läuft. Ich hatte auch immer vor die abdeckungen mit entsprechenden löchern wieder zu montieren aber habs dann so gelassen und für gut befunden. Deine platzierung unter der Brücke ist zwar schön versteckt aber in meinen Augen alles andere als wartungsfreundlich! Wenn dann auchnoch die ansaugbrücke nicht richtig aufliegt...hmmm. Ich finde die platierung bei mir oder wie bei Mirko optimopti, denn die wege der rails zur Brücke wo eingespritzt wird ist kurz.
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Alt 04.04.15, 23:02   #7
Gergi
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https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater
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Alt 04.04.15, 23:08   #8
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facebook Link geht nicht
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Alt 05.04.15, 00:51   #9
djcroatia
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Link als "öffentlich2 reinstellen, dann wird es gehen.
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Alt 05.04.15, 02:16   #10
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Wie läuft der Motor im unteren Drehzahlbereich mit den oben, auf der Ansaugbrücke liegenden Einspritznippel?
Wenn ich z.Bsp. an der Ampel stehe und die Bremse ein wenig los lasse, dann ruckelt er leicht nach vorne.
Auf Benzin macht er das nicht.
Es sei dazu erwähnt, ich habe Automatik.
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