Zu hoher Ölstand!!!

[Rotti-Vectra]

Hallo an alle,
habe heute erschreckt festgestellt, daß mein Ölstand deutlich über max. liegt.
Letzter Ölwechsel war beim FOH im Okt. 2012. Habe danach nie nach dem Öl geschaut. Man muß ja davon ausgehen das die richtige Menge Öl eingefüllt wurde. So, jetzt wollen wir morgen Abend nach Spanien fahren. Empfehlt ihr mir auch einen Ölwechsel? Und ist es wirklich normal das durch die Reinigung des Partikelfiter soviel Diesel mit ins Öl kommt??? Wie schon beschrieben, letzter Wechsel ist ca. 8 Monate her.

Danke schonmal für eure Antworten.

Gruß
Heiko

[Sv3N]

Also glaube wenns mein auto wär auf die schnelle plörre ablassen neu machen besser ist.


Via Iphone5 by TapaTalk

[Rotti-Vectra]

Hi,
ja mache ich auch. Aber das kann doch nicht wahr sein. Nach so kurzer Zeit.

[Marvel]

Dein Öl hat sich verdünnt, Lieber schnellstmöglich wechseln lassen und die Sache weiter beobachten, sonst irgendwelche macken am Laufverhalten o.ä.?
Regeneriert sich der DPF normal oder fährst du nur Kurzstrecke das er sich nicht regenerieren kann?

[Rotti-Vectra]

Hi, ja ich mache morgen auf jedenfall den Ölwechsel.
Auto fährt sonst super. Keine Auffälligkeiten.
Filter lassen wir auch immer fertig regenerrieren. Kurzstrecke, ja schon
wir fahren ca. 15000Km im Jahr. Täglich ca. 10-30Km Sehr unterschiedlich.

[Silversurfer]

Wechseln!
Und den Stand weiter beobachten.
Qualmen beim Beschleunigen?!
Eventuell auch beim Regenerieren?!

[Rotti-Vectra]

Nein kein Qualmen beim beschleunigen. Bei der letzten Regeneration habe ich mal ein bißchen Qualm im Spiegel gesehen. Aber nur beim anfahren.
Ob mein FOH zuviel Öl rein hat?

[Silversurfer]

Urks.

Das hatte ich heut morgen auch. Hat beim Anfahren geraucht bei der Regeneration. Und hab letztes Woend mal Stand gemessen, aber konnt nicht klar sagen ob max oder drüber. Dann muß ich mich Samstag unbedingt mit befassen. Zu hoher Ölstand ist auch nicht gut für den DPF. Allerdings war der "Zustand" des Öls im EDC noch in Ordnung!?

Grüße

[Rotti-Vectra]

OK,
habe mich mal ein bißchen belesen. Der letzte Winter war ja sehr lang.
D.h. Auto brauchte länger um auf Temperatur zu kommen. Der Diesel konnte noch schlechter verdunsten wegen den geringen Temperaturen. Dann noch der DPF. Kann das die Lösung sein???

[Silversurfer]

Wäre ein Ansatz. Aber ich hab die Dämmmatte unter der Abdeckung wieder eingebaut fürn Winter. Und eigentlich immer aufm FA-heimweg ne Extrarunde gedreht um ihn richtig auf Temp. zu bringen. Und auch die Reg.intervalle waren normal... 1x auf ne Tankfüllung ca. 700 - 800km. Mögliche Ölverdünnung ist ein fader Beigeschmack der DPF-Geschichte. Zumal ist bei uns nach einer Zwangsreg. ein Ölwechsel vorgeschrieben. Und die Quali des Öls wird ja auch vom EDC "berechnet". D.h. er kann schon vorzeitig einen Ölwechsel verlangen, je nach Belastung. Immerhin wird ja auch mehr Diesel eingespritzt beim Reg. welches auch nicht zu 100% verbrannt werden könnte. Möglich wäre auch das falsches Öl eingefüllt wurde?!??

Wenn du nur Kurzstrecke fährst erfolgt eine Reg. eben früher.
Ich werd jedenfalls morgen das ganze prüfen und eventuell Sa. Ölwechsel machen.

Zuviel ist def. schädlich.