Bremsenumbau auf 314mm - Seite 8

Psy · 23.03.17, 11:34

TÜVer prüfen eh nur ob die Scheiben und Beläge gut sind und ob die Bremswerte passen.

Erst bei einer 345er vorne und hinten Trommel werden die glaube ich stutzig

Bambino · 24.03.17, 19:34

Ich hab auch von 285er auf 314er umgebaut. Vorne eins zu eins getauscht. Bei meinem FOH für knapp 30€ die größeren Ankerbleche geholt.
Dann beim TÜV zweimal nachgefragt. Beim zweiten Mal wars sogar der wo normal die Eintragungen macht, Frage vom ihm war die original bei dem Auto drin? Ich ja, er dann dann brauchen wir die auch nicht eintragen da es ja original Teile sind.

R-D-K · 25.03.17, 07:39

Zitat:

Zitat von Elvis

Bild ist von mir

Ich habe beim 2,0t von 302mm auf 314mm umgebaut.Wie schon gesagt wurde,braucht man:
Sättel
Sattelhalter
Scheiben
Beläge

Bremsschläuche kann man beibehalten,ich habe aber gleich auf Stahlflex umgerüstet.Ankerblech konnte so bleiben wie es ist,da mußte ich nichts ändern oder anpassen.

Ist bei dem minimalen größenunterschied denn überhaupt ne Änderung spürbar? 🤔
Oder ging es die um die Optik...

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Elvis · 25.03.17, 19:53

Zitat:

Zitat von R-D-K

Ist bei dem minimalen größenunterschied denn überhaupt ne Änderung spürbar? 🤔
Oder ging es die um die Optik...

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Es ist auf jeden Fall ein Unterschied spürbar,man kann es schon ahnen wenn man die Sättel vergleicht.Der große Sattel ist natürlich wesentlich steifer,das Bremsgefühl ist sehr direkt und man hat mehr Reserven.12mm sind ja auch nicht unbedingt ein minimaler Unterschied.Allerdings habe ich gleichzeitig Stahlflex Bremsleitungen verbaut,was natürlich auch etwas ausmacht.
Der optische Vorteil spielte natürlich auch eine Rolle,die alten Sättel sahen unter den 18" Irmscher Felgen recht mickrig aus

R-D-K · 27.03.17, 08:27

Hmm.. währe ja ne Überlegung beim nächsten bremsenwechsel direkt aufzurüsten...
Befürchte allerdings das meine Winter alus dann nicht mehr passen ^^

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Psy · 27.03.17, 08:31

Zitat:

Zitat von R-D-K

Hmm.. währe ja ne Überlegung beim nächsten bremsenwechsel direkt aufzurüsten...
Befürchte allerdings das meine Winter alus dann nicht mehr passen ^^

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Das Problem habe ich leider auch aber Felgen liegen schon bereit

16" Designräder von Opel

VIelleicht aber suche ich mir noch 17"

djcroatia · 27.03.17, 15:41

314er und Stahl geht, hatte ich 3 Jahre lang, eng, aber es geht.

23.03.17, 11:34	#71
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Bremsenumbau auf 314mm TÜVer prüfen eh nur ob die Scheiben und Beläge gut sind und ob die Bremswerte passen. Erst bei einer 345er vorne und hinten Trommel werden die glaube ich stutzig __________________

24.03.17, 19:34	#72
Bambino Fahranfänger Registriert seit: 02.05.13 Ort: Nähe Landau in der Pfalz Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z22YH Baujahr: 2006 Beiträge: 74	AW: Bremsenumbau auf 314mm Ich hab auch von 285er auf 314er umgebaut. Vorne eins zu eins getauscht. Bei meinem FOH für knapp 30€ die größeren Ankerbleche geholt. Dann beim TÜV zweimal nachgefragt. Beim zweiten Mal wars sogar der wo normal die Eintragungen macht, Frage vom ihm war die original bei dem Auto drin? Ich ja, er dann dann brauchen wir die auch nicht eintragen da es ja original Teile sind.

27.03.17, 08:27	#75
R-D-K Fahranfänger Registriert seit: 24.02.15 Ort: Weiterstadt Modell: Signum Motorcode: Z20NET Baujahr: 2003 Beiträge: 60	AW: Bremsenumbau auf 314mm Hmm.. währe ja ne Überlegung beim nächsten bremsenwechsel direkt aufzurüsten... Befürchte allerdings das meine Winter alus dann nicht mehr passen ^^ Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

27.03.17, 15:41	#77
djcroatia Moderator Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: Pulheim / NRW Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 1.943	AW: Bremsenumbau auf 314mm 314er und Stahl geht, hatte ich 3 Jahre lang, eng, aber es geht. __________________ Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage