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Alt 13.03.14, 06:34   #31
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Also kommt man nicht drumrum den aufzuschneiden wenn man den kram raus haben will

Hatte gehofft man kann den mist so rausklopfen...

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Alt 13.03.14, 07:04   #32
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Ich hab es mit einem boschhammer versucht aber keine Chance gehabt.


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Alt 13.03.14, 08:36   #33
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Hm mist...nuja...dann muss ich jemand finden der edelstahl schweißen kann

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Alt 13.03.14, 08:42   #34
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Das Substrat im Kat ist auf jeden Fall aus Keramik.
Baue unterdessen jeden Tag sowas zusammen, nur ni für PKW sondern für die "dezent" größeren Fahrzeuge.

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Alt 13.03.14, 09:30   #35
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Zitat:
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Hm mist...nuja...dann muss ich jemand finden der edelstahl schweißen kann

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schutzgasschweissgerät mit edelstahldraht sollte auch klappen
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Alt 13.03.14, 10:54   #36
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Wieso Edelstahldraht? Ich glaube es gibt keinen der dich stahl mit seinem Edelstahldraht Schweißen lässt.
Lässt sich Keramik auch so biegen wie meta und hört sich auch so blechern an?


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Alt 13.03.14, 11:49   #37
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naj um den kat wieder zu schliessen, kannst das natürlich auch mitm normalen draht schweissen aber ich schweisse fast nur mit edelstahldraht
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Alt 13.03.14, 12:13   #38
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Zitat:
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Hm mist...nuja...dann muss ich jemand finden der edelstahl schweißen kann

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bei uns in saalfeld, kelterborn schweistechnik! die machen das zu nem annehmbaren kurs...
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Alt 15.03.14, 22:52   #39
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Mal eine Frage : ist das Mittelrohr vom 1,9er Diesel und 2,2er Benziner das gleiche wenn es um den Durchmesser,Länge und Anschluß geht?

1,9er
R-548-1.JPG

2,2er
61030745.jpg

rein optisch das selbe,aber auch real !?
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Alt 16.03.14, 05:55   #40
Wibo
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glaub ich nicht das des so passt, der diesel müsste nen größeren druchmesser haben,

und du musst noch nen gewinde für die temperatursonde einschweißen( nicht besonders schwer aber muss gemacht werden)
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