AGR 1,9er......Das leidige thema

*Zony* · 22.03.15, 15:28

Moin,
Bei mir ist es wohl auch soweit. Nach notprogramm und absoluter unfahrbarkeit habe ich agr und ladedrucksensor gereinigt. Danach lief alles wieder. Das war am Freitag.
Allerdings ging gestern abend nach ein paar Kilometer wieder die mkl an (Auto+Maulschlüssel).
Leistungsabfall. Kein Durchzug mehr.
Sobald ich es aus und wieder anmache is die Meldung weg. Fahre ich wieder ein paar km geht sie wieder an.
Allerdings nehme ich nochbkeine zischen Höhe agr war. Auch abgasgeruch indem Bereich. Ich bin mir nicht sicher ob evtl. Beim wieder einbauen des agr der abgasrohrflansch nicht sauber abdichten. Ausserdem habe ich auch nicht richtig schließenden agr's gelesen.

Meine Frage nun.
Kann ich das agr testweise verschließen? Ich habe hier noch keinen Tuner gefunden der es ausprogrammiert! Keine Ahnung wer das im Saarland macht.
Bevor ich das mache, will ich ausschließen das es das agr ist. Drallklappen funktionieren.

Hab den 1,9er dth in einem 05er Signum.

Gruß ich

djcroatia · 23.03.15, 05:33

Fürs AGR gibt es Blindplatten mit Dichtungen zu kaufen.
Tuner wie z.B. Dbilas programmieren es auch aus, haben hier einige auch schon im Forum gemacht und sind zufrieden.

Marvel · 23.03.15, 06:09

Ich würde sagen bevor du irgendwas tauscht, verschließt oder kaufst les mal die Fehler aus. Nicht das es was komplett anderes ist.
Aber ganz allgemein gesagt, es ist sehr lohnend das AGR ausprogrammieren zu lassen. Besserer Durchzug von unten raus, etwas eingedämmte Gefahr für die Drallklappen (ein Defekt lässt sich nie ganz ausschließen je nach vorschädigung) und es macht keine Probleme bei den AU-Werten.
Ich hab es damals in Oschersleben bei EDS machen lassen, wir hatten damals für 2 Autos einen Preis von 100€ pro Auto inkl. Verschlussplatte ausgehandelt die Platte ist aber nicht unbedingt nötig da das AGR auf einen Tastgrad von 4% runtergeregelt wird und mit ein bisschen Verkorkung ist das faktisch von selbst dicht.
Ich hatte bei meinem aber das Problem das dass Programm nicht ganz ausgereift war, er hat bei der OBD-AU (meiner war BJ2006) hatte es einen unbekannten Abgasfehler gesetzt und dadurch musste eine konventionelle Untersuchung gemacht werden.

Gesendet aus dem großen weiten Handynetz

*Zony* · 23.03.15, 08:46

War nochmal auslesen lassen.
DIFFERENZDRUCK ZU HOCH

Marvel · 23.03.15, 09:24

Also hat es eigentlich nix mit dem AGR zutun.
Wie gesagt bei gelegenheit ausprogrammieren lassen aber ich würde sagen du hast jetzt erstmal ne andere Baustelle, vll ist es nur der Sensor der kaputt ist, passiert beim Z19XX auch öfters mal.

*Zony* · 23.03.15, 09:43

Der Sensor wurde schonmal getauscht. Kumpel meint der is schon nich mehr Original.
Wie alles was so an dem 1,9er den Geist aufgibt.

Drallklappen,agr, div.drucksensor.

Dpf wird heute Mittag gespühlt. Kumpel hat den Fehler gelöscht und gemeint das ich mal ein gutes Stück fahren soll und immer über 2000 Umdrehungen bleiben soll.
Lampe ging dann tatsächlich aus. Aber kurze Zeit später auch wieder an

.

Bin nu bei 173tsd angekommen und er sollte schon noch halten. Fahre ihn jetz ein Jahr und eigentlich immer ohne Probleme. Bis jetz. Habe 68km auf Arbeit ein Weg. Also eigentlich ausreichend. Hauptsächlich Bundesstraße. Vielleicht sollte ich mir doch noch ein china clone zulegen.

Marvel · 23.03.15, 09:51

Ich glaube die regeneration benötigt nur über 50 km/h, geal welche Drehzahl. Schon mal ne Zwangsregneration probiert? Dann braucht man nicht alles auseinander bauen, DPF Spülen dauert ja auch 2 Tage.

DJPeaceman · 23.03.15, 10:55

Zitat:

Zitat von Marvel

Ich glaube die regeneration benötigt nur über 50 km/h, geal welche Drehzahl. Schon mal ne Zwangsregneration probiert? Dann braucht man nicht alles auseinander bauen, DPF Spülen dauert ja auch 2 Tage.

Nee,
Geschwindigkeit soll über 40km/h betragen und die Drehzahl soll nicht unter 2000U/min fallen....

Hier der Auszüge aus der BDA:
....Geschwindigkeit auf über 40 km/h erhöhen.............die Motordrehzahl sollte
nicht unter 2000 min-1 sinken....

Gruß
Daniel

*Zony* · 23.03.15, 11:03

Ich verstehe sowieso nicht warum der Prozess nicht mehr angezeigt wird. Da is der Abbruch einer Regeneration schon vorprogrammiert! Ich kann nicht sagen wann er das macht. Ich habe auch nicht laufend die verbrauchsanzeige an.

Marvel · 23.03.15, 11:13

Ich habs meistens daran gemert das er mitmal etwas spriziger war und beim auskuppeln ist er nur sehr langsam auf die Leerlaufdrehzahl zurückgegangen. Achja und im Winter sieht man das an der Heckscheibe, die wird währenddessen geheizt allerdings ohne Leuchte.
Alle anderen Insignien der Regenration hat Opel ja erfolgreich ausprogrammiert weil die Renterfraktion damit nicht klargekommen ist...

22.03.15, 15:28	#1
Zony Fahranfänger Registriert seit: 02.02.14 Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 69	AGR 1,9er......Das leidige thema Moin, Bei mir ist es wohl auch soweit. Nach notprogramm und absoluter unfahrbarkeit habe ich agr und ladedrucksensor gereinigt. Danach lief alles wieder. Das war am Freitag. Allerdings ging gestern abend nach ein paar Kilometer wieder die mkl an (Auto+Maulschlüssel). Leistungsabfall. Kein Durchzug mehr. Sobald ich es aus und wieder anmache is die Meldung weg. Fahre ich wieder ein paar km geht sie wieder an. Allerdings nehme ich nochbkeine zischen Höhe agr war. Auch abgasgeruch indem Bereich. Ich bin mir nicht sicher ob evtl. Beim wieder einbauen des agr der abgasrohrflansch nicht sauber abdichten. Ausserdem habe ich auch nicht richtig schließenden agr's gelesen. Meine Frage nun. Kann ich das agr testweise verschließen? Ich habe hier noch keinen Tuner gefunden der es ausprogrammiert! Keine Ahnung wer das im Saarland macht. Bevor ich das mache, will ich ausschließen das es das agr ist. Drallklappen funktionieren. Hab den 1,9er dth in einem 05er Signum. Gruß ich __________________

23.03.15, 05:33	#2
djcroatia Moderator Rennfahrer Registriert seit: 18.03.13 Ort: Pulheim / NRW Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z32SE Baujahr: 2003 Beiträge: 1.943	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema Fürs AGR gibt es Blindplatten mit Dichtungen zu kaufen. Tuner wie z.B. Dbilas programmieren es auch aus, haben hier einige auch schon im Forum gemacht und sind zufrieden. __________________ Vectra C GTS, Bj. 02/2003, Z32SE 3,2V6 mit 211 PS und Automatik, Prins VSI-Anlage

23.03.15, 06:09	#3
Marvel Rennfahrer Registriert seit: 20.03.13 Ort: Malle Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 1998 Beiträge: 1.209	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema Ich würde sagen bevor du irgendwas tauscht, verschließt oder kaufst les mal die Fehler aus. Nicht das es was komplett anderes ist. Aber ganz allgemein gesagt, es ist sehr lohnend das AGR ausprogrammieren zu lassen. Besserer Durchzug von unten raus, etwas eingedämmte Gefahr für die Drallklappen (ein Defekt lässt sich nie ganz ausschließen je nach vorschädigung) und es macht keine Probleme bei den AU-Werten. Ich hab es damals in Oschersleben bei EDS machen lassen, wir hatten damals für 2 Autos einen Preis von 100€ pro Auto inkl. Verschlussplatte ausgehandelt die Platte ist aber nicht unbedingt nötig da das AGR auf einen Tastgrad von 4% runtergeregelt wird und mit ein bisschen Verkorkung ist das faktisch von selbst dicht. Ich hatte bei meinem aber das Problem das dass Programm nicht ganz ausgereift war, er hat bei der OBD-AU (meiner war BJ2006) hatte es einen unbekannten Abgasfehler gesetzt und dadurch musste eine konventionelle Untersuchung gemacht werden. Gesendet aus dem großen weiten Handynetz __________________ Guckst du hier, siehst du Bildas! ¡¡¡ɟdoʞ ʇɥǝʇs ʇlǝʍ ǝıp pun Geändert von Marvel (23.03.15 um 09:25 Uhr)

23.03.15, 08:46	#4
Zony Fahranfänger Registriert seit: 02.02.14 Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 69	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema War nochmal auslesen lassen. DIFFERENZDRUCK ZU HOCH __________________

23.03.15, 09:24	#5
Marvel Rennfahrer Registriert seit: 20.03.13 Ort: Malle Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 1998 Beiträge: 1.209	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema Also hat es eigentlich nix mit dem AGR zutun. Wie gesagt bei gelegenheit ausprogrammieren lassen aber ich würde sagen du hast jetzt erstmal ne andere Baustelle, vll ist es nur der Sensor der kaputt ist, passiert beim Z19XX auch öfters mal. __________________ Guckst du hier, siehst du Bildas! ¡¡¡ɟdoʞ ʇɥǝʇs ʇlǝʍ ǝıp pun

23.03.15, 09:43	#6
Zony Fahranfänger Registriert seit: 02.02.14 Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 69	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema Der Sensor wurde schonmal getauscht. Kumpel meint der is schon nich mehr Original. Wie alles was so an dem 1,9er den Geist aufgibt. Drallklappen,agr, div.drucksensor. Dpf wird heute Mittag gespühlt. Kumpel hat den Fehler gelöscht und gemeint das ich mal ein gutes Stück fahren soll und immer über 2000 Umdrehungen bleiben soll. Lampe ging dann tatsächlich aus. Aber kurze Zeit später auch wieder an . Bin nu bei 173tsd angekommen und er sollte schon noch halten. Fahre ihn jetz ein Jahr und eigentlich immer ohne Probleme. Bis jetz. Habe 68km auf Arbeit ein Weg. Also eigentlich ausreichend. Hauptsächlich Bundesstraße. Vielleicht sollte ich mir doch noch ein china clone zulegen. __________________

23.03.15, 09:51	#7
Marvel Rennfahrer Registriert seit: 20.03.13 Ort: Malle Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 1998 Beiträge: 1.209	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema Ich glaube die regeneration benötigt nur über 50 km/h, geal welche Drehzahl. Schon mal ne Zwangsregneration probiert? Dann braucht man nicht alles auseinander bauen, DPF Spülen dauert ja auch 2 Tage. __________________ Guckst du hier, siehst du Bildas! ¡¡¡ɟdoʞ ʇɥǝʇs ʇlǝʍ ǝıp pun

23.03.15, 11:03	#9
Zony Fahranfänger Registriert seit: 02.02.14 Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 69	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema Ich verstehe sowieso nicht warum der Prozess nicht mehr angezeigt wird. Da is der Abbruch einer Regeneration schon vorprogrammiert! Ich kann nicht sagen wann er das macht. Ich habe auch nicht laufend die verbrauchsanzeige an. __________________

23.03.15, 11:13	#10
Marvel Rennfahrer Registriert seit: 20.03.13 Ort: Malle Modell: anderes Fahrzeug Motorcode: Z20NET Baujahr: 1998 Beiträge: 1.209	AW: AGR 1,9er......Das leidige thema Ich habs meistens daran gemert das er mitmal etwas spriziger war und beim auskuppeln ist er nur sehr langsam auf die Leerlaufdrehzahl zurückgegangen. Achja und im Winter sieht man das an der Heckscheibe, die wird währenddessen geheizt allerdings ohne Leuchte. Alle anderen Insignien der Regenration hat Opel ja erfolgreich ausprogrammiert weil die Renterfraktion damit nicht klargekommen ist... __________________ Guckst du hier, siehst du Bildas! ¡¡¡ɟdoʞ ʇɥǝʇs ʇlǝʍ ǝıp pun