Drallklappen, Raildruck unplausibel

[Psy]

Zitat von Wibo

agr ausprogrammieren ist nicht zwangsläufig auch minderung der abgasnorm!

der 1,9cdti schafft ja auch (mit bestimmten Steuergerät) OHNE dpf die euro 4 !

http://www.motor-talk.de/news/eu-for...-t4620127.html

Wenn das kommen SOLLTE dann kannst du noDPF vergessen. Wenn der Prüfer bei der AU dein Auto über einen Rollenprüfstand jagt und du dazu noch ne Phase aufgespielt hast ... wird schwierig

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[Psy]

Zitat von AlterSack

Mein grünes Gewissen lässt mich ruhig schlafen....

Unabhängig davon bin ich ein genauso verrückter Auto Freak, wie die meisten hier.

Nur eben ein bißchen legaler als früher....

Ich finde es schlimmer wenn ein AKW in die Luft geht als 50 Z19DTHs ohne DPF.
Ich finde es schlimmer das die ganzen alten Diesel und Benziner jetzt in nicht-EU Länder fahren weil sie bei uns die Abgasnorm nicht schaffen. Wo sind denn die ganzen Omega A Diesel? Die hatten doch alle laut Motorcode keine Abgasnorm ...
Ich finde es schlimmer wenn jemand sein Altöl im Wald auskippt.

Das ist doch alles Geldmacherei ... da freut sich doch die Autoindustie wenn die Abgasnormen strenger werden. Schön kleine Motoren so weit aufblasen bis sie bei 100tkm sich selber zerlegen. Am besten die führen wie bei den alten PSA Diesel die DPFs ein wo man alle 50-80tkm in die Werkstadt fahren muss um den DPF zu reinigen und die Additive nachfüllen zu müssen.

Der Verbraucher wird dadurch kaum geschützt und wirx eher zum Opfer. (Danke Sozialkundeunterricht )

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[Silversurfer]

Bitte keine Grundsatzdiskussionen.....
Schiess etwas übers Thema hinaus....

[AlterSack]

So. Auto läuft wieder.
Ansaugkrümmer über die Bucht für 220 Sesterzen.
Die Rechnung über Arbeitswerte erhalte ich heut Mittag erst.

Injektor ist auch erneuert (soweit ich weiß).
Alles läuft wieder gut. Probefahrt hatte ich schon gemacht.

Aber:
Als der Wagen kalt war und ich losfahren wollte, fühlte es sich an, als ob ein Gummiseil den Wagen festgehalten hätte. Bei zunehmender Geschwindigkeit war aber alles wieder ok. Dann mal in den AS Modus, und anschließend war die Anfahrschwäche auch im AT Modus nicht mehr zu spüren.

Kann es sein, dass im Lernwertspeicher (LWS) des Getriebes das Notlaufprogramm Spuren hinterlassen hat?
Ist jeder FOH in der Lage, den LWS zu löschen??

Oder kann es ein überaltertes Getriebeöl sein, das im kalten Zustand etwas arg zäh ist??

[AlterSack]

Update: Injektor würde nicht erneuert sondern das ganze System gespült. Injektor geht wieder.

Auto fährt wie vorher (stinkt nach der Aktion innen nur noch n bißchen nach Öl).

Ob er aber von unten raus besser kommen könnte - keine Ahnung. Angeblich ja.

[AlterSack]

Und wieder ein Update: Auto fiel heute ins Notlaufprogramm: Schraubenschlüssel ging an und der Motor drehte zäh wie ein Knetrührwerk und lief mühsame 110 km/h höchstens. Aber nur, solange er das Getriebe mitziehen mußte. Im Stand war er wieder drehfreudig. Also vermute ich, dass das Getriebe die Ursache dafür darstellt.

Vor der Werkstattaktion war alles ok, jetzt hat er wohl ein tiefergehendes Problem.
Weiß jemand, was das sein kann? Getriebeöl wurde gestern gewechselt, allerdings weiß ich nicht, welches Öl eingefüllt wurde.

Ach - und der Gestank ist wohl Diesel, der während der Dralklappenaktion auslief.

[jan.wilhelm82]

der druckschlauch vom turbo kann sich auch so äussern
ist dann meistens ein kleines loch direkt an der schelle- bis es knallt, dann hat mans schwarz auf weiß

[AlterSack]

Danke. Werds mal weitergeben. Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit.

Wobei - so, wie ich mein Glück kenne....

[jan.wilhelm82]

im schlimmsten fall, wenns im "turboluftsystem" ist, hast einen undichten llk
turbo selbst mal aussen vor

[Psy]

LKK=Ladeluftkühler=Intercooler?

Ja im Vectra ist leider so wenig Platz das man da nur den originalen Kühler rein bekommt. Evtl. Wenn man die Maße nimmt und einen etwas breiteren Intercooler nimmt aber lohnt sich nicht.

Ich weiß nicht ob das so eine tolle Idee ist aber nimm vom Luftfilter den Schlauch der zum Turbo geht ab und bei laufenden Motor halte Ihn zu. Da müsste im Normalfall der Motor absterben. Vielleicht hörst du ein Pfeifen o.ä. womit du ein evtl. Leck findest. Aber es kann auch ein Unterdruckschlauch sein der ein Loch hat. Da gibt es beim Z19DTH an einer Stelle einen knick wo die gerne reißen. Morgen kann ich ein Foto hochladen wenn ich am PC bin.

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