Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch - Seite 4

Sigi Power · 08.08.16, 21:00

Das Loch ist ja eckig, also sehr konsequent gearbeitet oder war das Zufall ? (das Waibo?) das so gemacht hat?

Live von meiner neuen Gummizelle !

jan.wilhelm82 · 08.08.16, 23:07

Der dpf besteht aus kleinen Vierecken , wird fast automatisch eckig beim kloppen

OPC Liner · 09.08.16, 05:23

Die wandung ist so.hart, das bekommt man gut so eckig.hin

martink · 09.08.16, 09:49

jap bei mir war das loch auch eckig. allerdings habe ich halt dann ein 2.5 zoll rohr bis an den flasch geschoben :P

Psy · 09.08.16, 12:21

Mein Ziel war es vor der D(isaster)PF Geschichte den DPF erst nach dem TÜV im November durch zu schlagen, weil ich dann zwei Jahre Ruhe habe. Sollte nächstes Jahr bei VTR in Polen gemacht werden mit Software etc.

Das mit der eckigen Form habe ich schon öfters in britischen Foren gesehen.

derKaiser · 09.08.16, 12:36

Also einfach irgendwie rauskloppen und die Filterelemente fallen dann in den Hohlraum? Das ich die später wieder raus holen muss ist mir klar.

Psy · 09.08.16, 12:40

ich denke mal, dass du den Filter einfach umdrehen und mit ein bisschen schütteln fällt das Zeug raus

derKaiser · 09.08.16, 12:54

Ja so hab ich das ja gemeint

martink · 10.08.16, 08:59

jap genauso macht man das....fleißig prügeln und dann umdrehen ausser man hat zuweit geschlagen sofern man den oxi drin lassen will :P

joern37 · 10.08.16, 19:34

So ich habe heute nochmal 15€ investiert und mir ein
Dpf Reiniger gekauft.
Hab das erste Thermostat aus dem dpf geschraubt und die Dose Schaum rein
Dann hab ich die manuelle Regeneration gestartet
Und siehe da er hat mal nicht abgebrochen und unter höllischen qualmwolkem regeneriert.
Nach der ersten Probefahrt ging der diff Druck nicht mehr über 2 und der Wagen rennt wieder wie gewohnt.
Mal sehn wie lange das gut geht.

08.08.16, 21:00	#31
Sigi Power Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 07.01.14 Ort: zwischen Bremen und Oldenburg Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 545	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Das Loch ist ja eckig, also sehr konsequent gearbeitet oder war das Zufall ? (das Waibo?) das so gemacht hat? Live von meiner neuen Gummizelle ! __________________ gesendet von meinem Schlepptop Geändert von Sigi Power (09.08.16 um 06:42 Uhr)

08.08.16, 23:07	#32
jan.wilhelm82 Rennfahrer Registriert seit: 19.03.13 Ort: 66999 Modell: Signum Motorcode: Z30DT Baujahr: 2008 Beiträge: 1.108	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Der dpf besteht aus kleinen Vierecken , wird fast automatisch eckig beim kloppen __________________ bis jetzt gemacht: fächerdüsen, led innenraumbeleuchtung, motorhaubenlifter, pipercross, lenkrad neu beledert+aufgepolstert+ neue mufus, kofferraumwanne, kennz.-leuchte mit antiblitz, travel-assistent, VARIANTE 2 -----------------------------------------------------------

09.08.16, 05:23	#33
OPC Liner Weiß, wann geschaltet wird! Registriert seit: 22.07.13 Ort: Gifhorn Modell: Vectra C GTS Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2007 Beiträge: 692	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Die wandung ist so.hart, das bekommt man gut so eckig.hin __________________ Ich beherrsche 3 Sprachen: Deutsch ist ok, Englisch ausreichend aber Sarkastisch kann ich fließend!

09.08.16, 09:49	#34
martink Fahranfänger Registriert seit: 12.02.16 Ort: Spenge Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 96	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch jap bei mir war das loch auch eckig. allerdings habe ich halt dann ein 2.5 zoll rohr bis an den flasch geschoben :P __________________ Kraft kommt von Kraftstoff Mein Vectra

09.08.16, 12:21	#35
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Mein Ziel war es vor der D(isaster)PF Geschichte den DPF erst nach dem TÜV im November durch zu schlagen, weil ich dann zwei Jahre Ruhe habe. Sollte nächstes Jahr bei VTR in Polen gemacht werden mit Software etc. Das mit der eckigen Form habe ich schon öfters in britischen Foren gesehen. __________________

09.08.16, 12:36	#36
derKaiser Probezeit vorbei! Registriert seit: 31.08.14 Ort: Unterschleißheim Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 125	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Also einfach irgendwie rauskloppen und die Filterelemente fallen dann in den Hohlraum? Das ich die später wieder raus holen muss ist mir klar. __________________ *Z19DTH F40 Signum Cosmo OPCLine2 Z21U XXLB* Geändert von derKaiser (09.08.16 um 12:53 Uhr)

09.08.16, 12:40	#37
Psy The End --> Reset to 0 Registriert seit: 03.05.13 Ort: Bayern, nähe Augsburg Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2005 Beiträge: 2.109	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch ich denke mal, dass du den Filter einfach umdrehen und mit ein bisschen schütteln fällt das Zeug raus __________________

09.08.16, 12:54	#38
derKaiser Probezeit vorbei! Registriert seit: 31.08.14 Ort: Unterschleißheim Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 125	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch Ja so hab ich das ja gemeint __________________ *Z19DTH F40 Signum Cosmo OPCLine2 Z21U XXLB*

10.08.16, 08:59	#39
martink Fahranfänger Registriert seit: 12.02.16 Ort: Spenge Modell: Vectra C Caravan Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 96	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch jap genauso macht man das....fleißig prügeln und dann umdrehen ausser man hat zuweit geschlagen sofern man den oxi drin lassen will :P __________________ Kraft kommt von Kraftstoff Mein Vectra

10.08.16, 19:34	#40
joern37 Probezeit vorbei! Registriert seit: 10.04.13 Modell: Signum Motorcode: Z19DTH Baujahr: 2006 Beiträge: 170	AW: Z19DTH P1901-75 Differenzdruck zu hoch So ich habe heute nochmal 15€ investiert und mir ein Dpf Reiniger gekauft. Hab das erste Thermostat aus dem dpf geschraubt und die Dose Schaum rein Dann hab ich die manuelle Regeneration gestartet Und siehe da er hat mal nicht abgebrochen und unter höllischen qualmwolkem regeneriert. Nach der ersten Probefahrt ging der diff Druck nicht mehr über 2 und der Wagen rennt wieder wie gewohnt. Mal sehn wie lange das gut geht. __________________ Signum 1,9 CDTI 110 KW BJ 08/2006 Automatisch Insignia ST Sport 2,0 Turbo 220 PS BJ O9/2009