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Alt 09.12.15, 08:57   #11
Psy
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Standard AW: Komplettfahrwerk oder nur Tieferlegung

Also bei unserem Caravan sind die vorderen Dämpfer 170.000km alt und die hinteren haben 110.000km Problemlos geschafft.

Denke mal das neue OEM Dämpfer mit Tieferlegungsfedern ähnlich lange halten werden.

Gekürzte Dämpfer verbaut man nur wenn es um Komfort geht - nicht wegen der Haltbarkeit.

Opel verbaut ja auch gleiche Dämpfer beim normalen und beim Sportfahrwerk was 20mm tiefer ist. Außer bei IDS.

Bilstein hat gute Produkte die ich aber nicht gleich in den Himmel loben würde.


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Alt 09.12.15, 09:42   #12
Elvis
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Zitat:
Zitat von Sv3N Beitrag anzeigen
Ja man kann normale fahren aber der Verschleiss der dämpfer wird erhöht. Bei gekürzten dämpfern hast du den vorteil dass der dämpfer weiter eintauchen kann gegenüber zum Seriendämpfer. Daher wird kurz über lang ein Seriendämpfer mit Tieferlegungsfedern schneller verschleissen als ein Dämpfer mit gekürzter Kolbenstange wo der Dämpfer mehr abfangen kann;-)

Wer jetzt das gegenteil behauptet oder meint es sei quatsch, der soll es weiter glauben mir egal. Muss mein Geld nicht jucken.

Tut mir leid Sven,aber in diesem Fall ist es nicht richtig was Du sagst.Es gibt Dämpfer mit gekürzter Dämpferstange,aber der B8 gehört nicht dazu.Hier wird lediglich eine Hülse (Rebound)eingesetzt,die den Ausfederweg begrenzt.Grund ist das kurze Federn auch im entlasteten Zustand genug Vorspannung haben und nicht herausfallen können.Im Prinzip wird der B8 im Gegensatz zum B6 in seinem Arbeitsbereich beschnitten.Ich hatte den B8 im Vectra und habe mit einem Bilstein Mitarbeiter telefoniert,der mir das erklärt hat.
Fazit:
Wenn die Federn maximal 35mm kürzer sind,kann man auf jeden Fall den B6 nehmen,und der Verschleiß ist nicht anders als beim B8.
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Alt 09.12.15, 10:12   #13
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Zitat:
Zitat von Elvis Beitrag anzeigen
Tut mir leid Sven,aber in diesem Fall ist es nicht richtig was Du sagst.Es gibt Dämpfer mit gekürzter Dämpferstange,aber der B8 gehört nicht dazu.Hier wird lediglich eine Hülse (Rebound)eingesetzt,die den Ausfederweg begrenzt.Grund ist das kurze Federn auch im entlasteten Zustand genug Vorspannung haben und nicht herausfallen können.Im Prinzip wird der B8 im Gegensatz zum B6 in seinem Arbeitsbereich beschnitten.Ich hatte den B8 im Vectra und habe mit einem Bilstein Mitarbeiter telefoniert,der mir das erklärt hat.
Fazit:
Wenn die Federn maximal 35mm kürzer sind,kann man auf jeden Fall den B6 nehmen,und der Verschleiß ist nicht anders als beim B8.

Jeder wie er meint kann nur meine 3 jährige erfahrung in dieser kombination und ich weiss das meine 25mm kürzere kolbenstange hatten. Bin sportlich als auch komfortabel gefahren damit.

Ich kauf meine plörren nicht bei Ebay.
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Alt 09.12.15, 15:17   #14
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Hallo,

vor dem Thema Tieferlegung steh ich auch. Habe nun die H&R-40mm Federn ja schon hier liegen.
Domlager und Koppelstangen von Mayle sollen auf jeden Fall ersetzt werden.
Bin mir nun nicht sicher ob ich auch noch Dämpfer machen soll!?!?
Mein GTS hat jetzt 135 TKm gelaufen..

Gruß
Mike
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Alt 09.12.15, 18:15   #15
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Standard AW: Komplettfahrwerk oder nur Tieferlegung

Zitat:
Zitat von dtimike Beitrag anzeigen
Hallo,



vor dem Thema Tieferlegung steh ich auch. Habe nun die H&R-40mm Federn ja schon hier liegen.

Domlager und Koppelstangen von Mayle sollen auf jeden Fall ersetzt werden.

Bin mir nun nicht sicher ob ich auch noch Dämpfer machen soll!?!?

Mein GTS hat jetzt 135 TKm gelaufen..



Gruß

Mike

Bau erst mal zusammen und in 20-30tkm schmeisste die dämpfer raus weil du dann merkst wie er vorne bei einer stärkeren unebenheit auf der autobahn schön durschschlägt. Ich sprech da aus eigener erfahrung. Danach habe ich die B8 verbaut und bin extra noch mal an der stelle vorbei gefahren. Unterschied wie tag und nacht.
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Alt 09.12.15, 20:35   #16
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Je nach alter der Dämpfer würde ich immer Komplettfahrwerk nehmen.
Meine hatten 90.000 km runter, Komplettfahrwerk von K.A.W. drunter und perfkt.
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Alt 10.12.15, 05:09   #17
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Zitat:
Zitat von djcroatia Beitrag anzeigen
Je nach alter der Dämpfer würde ich immer Komplettfahrwerk nehmen.
Meine hatten 90.000 km runter, Komplettfahrwerk von K.A.W. drunter und perfkt.

Ja du hast auch schon ewig ruhe damit ne?
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Alt 10.12.15, 06:39   #18
djcroatia
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140.000 KM hat mein K.A.W. Komplett-FW jetzt runter, nichts am ölen, etc.
Alles bestens.
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Alt 11.12.15, 13:51   #19
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Im K.A.W. Performance Kit sind Bilstein Dämpfer, da kaufe ich lieber direkt ein Bilstein Fahrwerk ;-)
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Alt 11.12.15, 14:35   #20
djcroatia
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Zitat:
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Im K.A.W. Performance Kit sind Bilstein Dämpfer, da kaufe ich lieber direkt ein Bilstein Fahrwerk ;-)
Keine Aahnung, kann sein, aber auch nicht.
Ich hatte gekürzte Dämpfer und alles bei K.'A.W. bestellt.

Wenn nachher etwas nicht in Ordnung ist, sitze ich nicht zwischen den Stühlen weil ich 50,-€ gesparrt habe.
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