Signum 2.2 dti verbraucht zuuuuviel

[Fuselwiesel]

Das kann doch nicht normal sein oder? In der regel schaltet ein thermostat zwischen 85 und 95 grad und bleibt dann bei ca 90 grad stehen. Bei meinem signum pendelt sie aber was bedeutet das der groß kühlkreislauf bzw das thermostat dauerhaft geöffnet ist und dadurch der motor und die luft im innenraum nicht heiß werden.

Kann es denn sein das der motor dadurch so viel schluckt oder hat das eher was mit dem agr oder turbo zutun ?

[manuel11651]

Das ist normal, dass die Temperatur schwankt, aber die neueren Fahrzeuge z.B. Insignia etc. gaukeln immer genau 90 Grad vor, auch wenn das Fahrzeug 109 Grad hat.

Zum Verbrauch fällt mir leider nichts ein


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[Fuselwiesel]

Ich werde morgen mal autobahn fahren und den fehler auslesen sobald er ins notlaufprogramm springt und den genauen fc aufschreiben.

Nur frage ich mich wenn das normal ist mit der temperatur warum die lüftung bei high keine warme luft gibt. Sie ist wenn überhaupt gerade mal lau warm.

[BlackGhost]

Über 80°C sollte jeder Motor kommen nach etwa 10-15km Fahrt, auch bei eisigen Temperaturen.
Der Motor muss dann ja auch nur den kleinen Heizkreislauf aufwärmen, was bei einem richtig funktionierenden Thermostat auch für einen thermisch eher sparsamen Diesel der Fall ist.

Natürlich schwankt sie immer etwas, ist ja nicht wie bei den Fahrzeugen von VW wo das Teil quasi nur kalt/ok/heiß kennt und nicht die reale Temperatur. Da ist der Vectra/Signum schon deutlich präziser.

Also Thermostat wechseln, sonst denkt der Motor auch er sei fast immer in der Kaltlaufphase. Das schraubt den Spritverbrauch zwar auch hoch, aber eigentlich nicht so extrem.
Da muss man dann mal genauer gucken .. eine gründliche Sichtinspektion im Motorraum kann nicht schaden und Fehler auslesen während der Fahrt (also wenn er aktiv gesetzt ist).

[manuel11651]

Das mit der Heizung ist echt komisch.
Wenn wir den Fahlercode haben, wissen wir vielleicht mehr
Der 2.2er Diesel fällt bei mir bei den Saukalten Temperaturen sogar an der Ampel die Temperatur unter 80 Grad. Bei mir zeigt die Temperatur eigentlich immer zwischen 80 und 87 Grad an.


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[klubby]

Moin. Also das mit der Temperatur haben wir nun getestet.
Im Vergleich haben wir mein Signum genommen.(gleicher Motor)
Und Temperatur Technisch verhalten die sich beide gleich.
Also würde ich sagen das sein Thermostat nicht kaputt ist.

Gleichzeitig haben wir auch die Werte geschaut die der BC sagt.
Momentaner Verbrauch/ durchschnittlicher Verbrauch auf 100km
Und siehe da - beide zeigen in etwa das gleiche an.
Verbrauch im Stand- gleich
Verbrauch bei 60kmh und 100kmh - gleich
Verbrauch bei Beschleunigung(Gaspedal durchgetreten) - gleich

Unterschiede haben wir festgestellt bei Durchnittlicher Verbrauch auf 100km - da steht bei Fuselwiesel ein deutlich Höherer Wert (genaue Angabe habe ich nicht mehr im Kopf,Marc sag du bitte was du ca. Für ein Durchnittverbrauch hast nun)
UND
uns ist aufgefallen das die Fahrzeuge sich von der Leistung her sehr spürbar unterscheiden - meiner(Schalter) hat spürbar mehr Leistung / Kraft.
Im Vergleich zu seinem - bei kickdown - der Motor dreht bis fast kurz vor dem roten Bereich - wirklichen Leistung kommt aber nicht (Wenn man meinen als Vergleich nimmt) und auch die "Dieselkraft" die man beim Anfahren spürt oder im unteren Drehzahl Bereich fehlt irgendwie bzw. Ist nicht so Stark wie bei mir.
Jetzt weiß ich zwar nicht ob es daran liegt das ich ein Schalter habe und er ein Automatik. Ein kleinen Unterschied wird es sicher geben. Aber ich denke von der Leistung her sollten die schon recht nah beinander liegen,oder????

Zudem muss ich ssagen das ich die Lexmaul Box drin habe die 25PS bringen soll.


Ich denke wir werden heute oder Morgen mit sein Signum mal die Fehler wieder auslösen, ich werde diese auslesen und die Fehlercodes werden wir dann posten.
Vorab wollte ich aber schonmal die Sachen zur weiteren Information euch mitteilen. Vielleicht hat der ein oder andere ja schon eine Idee? !

Ich habe überlegt ob nicht vielleicht irgendwo ein ladeluftschlauch oder ähnliches porös oder gar gerissen ist.
Würde die weniger Leistung erklären, oder?
Und würde erhöhten Verbrauch erklären die der BC nicht so erkennt, oder?

Ich hatte so ein ähnliches Problem mal bei mit (Silversurfer, du erinnerst dich sicher noch) da ist bei Vollgas auch irgendwann der Fehler im Tachometer erschienen und ging im Notlauf. Zündung aus und wieder an Fehler war wieder weg. Und ein erhöhtes Ansauggeräuscht vom Turbo war zu hören. Es war dann der Ladeluftschlauch der vorne oben rechts ist. Dieses kleine gebogene Stückchen, dieser hatte ein Riss. Ein drastisch erhöhten Verbrauch konnte ich allerdings damals nicht feststellen. Aber vielleicht kommt es auch drauf an was / wo undicht ist.

UND mir ist auch aufgefallen das der Unterfahrschutz von oben unter dem Turbo sehr "Nass"/ verölt?! Ist. Fuselwiesel - erinnerst du dich noch hatte dich an den Abend direkt angesprochen als ich mit der Lampe rein gelichtet habe!


Zusätzliche Frage von mir wäre was euer 2.2 Diesel Verbraucht ?!

Also meiner liegt bei 7.1l/100km
Mit Stadtverkehr.Autobahn.Zügiger Fahrweise ab und zu von mir. Der Wert ist sehr konstant bei uns.

[Fuselwiesel]

Mein aktueller verbrauch liegt bei 10,9L/100km laut BC. Die Tanknadel geht auch relativ zügig runter. Die werte vom BC stimmen soweit.

[manuel11651]

Ich verbrauche ca. 6,8 Liter mit Automatik
Der geringere Durchzug / die geringere Beschleunigung kommt halt durch den Drehmomentwandler zustande.
Weil erst ab 105km/h im 5. Gang Tacho schließt die Wandlerkupplung spürbar.

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[klubby]

Zitat von manuel11651

Ich verbrauche ca. 6,8 Liter mit Automatik
Der geringere Durchzug / die geringere Beschleunigung kommt halt durch den Drehmomentwandler zustande.
Weil erst ab 105km/h im 5. Gang Tacho schließt die Wandlerkupplung spürbar.

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Bei Kickdown auch?
Weil ich hab das so mal gemacht: in stand voll aufs Pedal getreten..... kleinen Moment kommt nix (1sek) dann schießt Drehzahl nach oben aber wirklich voran zieht er nicht. Als der fährt schön gemütlich sozusagen an. Kannst n Kaffee hinstellen der würde nicht umkippen(etwas dramatisiert jetzt)
Selbst Reifen ansatzweise mal durchdrehen zu lassen. ...-no chance.

[manuel11651]

Ja das ist immer so
Aus dem Stand braucht man ein wenig Geduld


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